يعتبر محصول الكاسافا من المحاصيل الهامة في معظم دول إفريقيا حيث يتم الاعتماد عليه في إنتاج الدقيق الذي يتم استهلاكه في تصنيع العديد من المخبوزات الأساسية، كذلك يستخدم نشا الكاسافا في مصانع الأغذية في صناعة المربات ومن خلال المشروع البحثى  المصرى الهولندي بين جامعة مدينة السادات ممثلة في معهد الدراسات والبحوث البيئية وجامعة مستر للإدارة بهولندا والذي استمر لمدة أربعة سنوات تحت عنوان: "استخدام طرق الرى الحديثة لتوفير الأمن المائي والغذائي حيث تم تطبيق العمل على المحاصيل التصديرية الهامة التي تشارك بقوة في الدخل القومي وزيادة الصادرات المصرية منها البطاطس والفاصوليا الخضراء بالإضافة إلى زراعة محصول الكاسافا كأحد المحاصيل الجديدة ذات الفائدة الاقتصادية والصحية، كان لبوابة الفجر جولة فى مصنع الكسافا بجامعة السادات بالمنوفية.

فى البداية قالت الدكتورة شادن معاوية رئيس جامعة مدينة السادات بمحافظة المنوفية وجود خط انتاج دقيق من نبات الكسافا هي تجربة مصرية هولاندية ناجحة، مشروع رائد وواعد يستفاد منه الجميع والمثابرة والإصرار توصلنا إلى هذا الإنتاج الجيد.

مراحل انتاج دقيق الكسافا فى مصنع بجامعة السادات 

كما أضافت الاستاذة الدكتورة عايدة محمد علام  الباحث الرئيسي للمشروع أنه تم عن  تجربة زراعة عُقل الكاسافا التي تم إستيرادها من نيجيريا في جنوب إفريقيا في مزرعة معهد الدراسات والبحوث البيئية بمدينة السادات لمدة ثلاثة أعوام متتالية، حتى تم أقلمة النبات بدرجة ۱۰۰% على الظروف البيئية من تربة ومناخ ونوع المياه في أرض المزرعة بمدينة السادات والتي تعتبر الظهير الصحراوى لمحافظة المنوفية ولا تحتاج الكاسافا للعناية الشديدة أثناء زراعتها حيث أنها تنجح في الأراضي الصحراوية ولا تحتاج لتسميد مكثف أو عناية مركزة وبعد نجاح الزراعة في مساحة فدان بدأنا بالتوسع في المساحة وبدأنا التفكير في الحصول على الدقيق من درنات المحصول.. وبدأ الحلم خطواته الأولى نحو التحقيق حيث تم تتبع مراحل تحضير الدقيق بداية من تقليع الدرنات وحتى الوصول للدقيق والنشا، وحيث أنه لا يوجد بمصرنا مثل هذه الماكينات ولا مصانع تجهيز دقيق الكاسافا، أتجهنا لتصنيع الماكينات، محليا ومن أجود أنواع الأسستيل.
تمر الدرنات ب ٦ خطوات فتم تصنيع الماكينات الستة التقشير ثم التقطيع ثم الفرم ثم الكبس والتجفيف والطحن.
كما أشارت الباحثة فى مشروع دقيق الكتسافا أنه تم تصميم نموذج لهذا المصنع Proto type واستغرقت المحاولات في التصنيع والتشغيل والتعديل مدة تقرب من السنة حتى تم الوصول للمراد وتحقيق الحلم وأصبح حقيقة، مضيفة أن الاهتمام بالمحصول الجديد  الكاسافا نابع من أهمية منتجها من الدقيق والخالي من الجلوتين والذى يستخدم في حل مشكلة صحية هي حساسية الجلوتين عند بعض أفراد المجتمع وخاصة الأطفال وكبار السن.

الأهمية الاقتصادية لدقيق الكاسافا 


كما أردفت عن أن الأهمية الاقتصادية لها دور كبير حيث يباع كيلو الدقيق بنحو ٥٠٠ إلى ۱۲۰۰ جنيها ويتم استيراده، مقارنة بدقيق القمح والذى لا يتعدى سعر الكيلو ل ٣٠ جنيها، ويمكن لدقيق الكاسافا تدعيم دقيق القمح بنسب مختلفة وإنتاج العديد من المخبوزات لهذه الفئة التي تعانى صحيا من الجلوتين حيث تم تصنيع العديد من المنتجات مثل البسكوتات والكوكيز والخبز والفطير بخلط دقيق القمح مع دقيق الكاسافا بنسب ٣٠ ٪و٥٠% أو استخدام الدقيق بنسبة ۱۰۰% دون إضافة دقيق القمح ومن خلال التجارب الناجحة التي توصل إليها أعضاء الفريق البحثى تم توقيع بروتوكول تعاون مع "الشركة المصرية السورية للصناعات الغذائية" وتم تفعيل البروتوكول وإمداد الشركة بكمية من دقيق الكاسافا لتصنيع أنواع البسكوتات المختلفة للأطفال ذوى الحساسية للجلوتين. 

كذلك تم توقيع بروتوكول تعاون مع شركة " الدوار " بفروعها الثلاث ( تصنيع الماكينات والمعدات - تصنيع المخبوزات - توزيع المنتجات الغذائية ).
كما أكدت علام أن  هذا الإنجاز خطوة هامة جدا لبلدنا الحبيب سواء من الناحية الاقتصادية للتقليل من استيراد القمح وطرح مثل هذه المنتجات الناتجة من خلط دقيق الكاسافا مع دقيق القمح، وكذلك من قدرتهم صحيا على استخدام منتجات دقيق القمح الناحية الصحية حل مشكلة حساسية الأطفال وكبار السن للجلوتين.

ويعتبر هذا العمل والوصول إلى النتائج المرضية هذه في جامعة مدينة السادات الأولى على مستوى الجامعات المصرية على نطاق نموذج مصنع متكامل وليس على النطاق البحثى المعملى.. ولكنه نطاق تطبيقى نطمه إن شاء الله في توسعته وتعميمه على مستوى محافظة المنوفية والنطاق الجغرافى المحيط كخدمة مجتمعية وتطبيقية للبحث العلمي المتميز بجامعة مدينة السادات بمعهد الدراسات والبحوث البيئية.

Screenshot_2024-10-21-19-37-06-78_965bbf4d18d205f782c6b8409c5773a4~2 Screenshot_2024-10-21-19-37-13-94_965bbf4d18d205f782c6b8409c5773a4~2 Screenshot_2024-10-21-19-43-25-60_965bbf4d18d205f782c6b8409c5773a4~2 Screenshot_2024-10-21-19-40-27-92_965bbf4d18d205f782c6b8409c5773a4~2 Screenshot_2024-10-21-19-32-54-02_965bbf4d18d205f782c6b8409c5773a4 Screenshot_2024-10-21-19-28-46-21_965bbf4d18d205f782c6b8409c5773a4~2 Screenshot_2024-10-21-19-29-00-43_965bbf4d18d205f782c6b8409c5773a4~2 Screenshot_2024-10-21-19-29-21-27_965bbf4d18d205f782c6b8409c5773a4~2 Screenshot_2024-10-21-19-30-08-26_965bbf4d18d205f782c6b8409c5773a4~2

المصدر: بوابة الفجر

كلمات دلالية: الأمن المائي والغذائي الدراسات والبحوث بروتوكول تعاون زيادة الصادرات المصرية محافظة المنوفية مشروع البحث مدینة السادات دقیق القمح

إقرأ أيضاً:

صناعة السيارات في إيطاليا تواجه شبح الانهيار

مقالات مشابهة استهلاك الغاز في الاتحاد الأوروبي يرتفع لأول مرة خلال 8 أشهر

‏ساعة واحدة مضت

ماهو جدول مباريات الدوري المصري الجديد 2024؟ موعد مباريات الجولة الأولي

‏ساعتين مضت

الهيدروجين الأخضر في مصر يتصدر اهتمامات أوروبا.. وهذه تكلفة إنتاج 200 ألف طن

‏ساعتين مضت

من هو حكم مباراة الاهلي السعودي والريان القطري في تصفيات النخبة آبطال آسيا؟ اهم المعلومات

‏3 ساعات مضت

متى موعد مباراة الاهلي السعودي والريان القطري؟ ترتيب الفرق والقنوات الناقلة

‏3 ساعات مضت

مستقبل الهيدروجين النظيف “محل شك”.. هل يواصل المطورون المخاطرة؟

‏3 ساعات مضت

تواجه صناعة السيارات في إيطاليا -خامس أكبر منتج للمركبات في أوروبا- أزمة كبيرة تُهدّد بانهيارها، وذلك حسب تقرير اطّلعت عليه منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن).

وتُعد روما موطنًا للعديد من العلامات التجارية للسيارات الرياضية الفاخرة مثل لامبورغيني وفيراري وبوغاتي وغيرها، التي تؤدي دورًا رئيسًا تاريخيًا في الاقتصاد الإيطالي، إذ توفّر عشرات الآلاف من فرص العمل، بالإضافة إلى عائدات التصدير.

وسجّل إنتاج السيارات في إيطاليا خلال العام الجاري (2024) تراجعًا بأكثر من 40%، مقارنة بالعام السابق 2023، وهي نسبة كبيرة نسبيًا تُظهر حجم الأزمة التي تواجه الصناعة.

وبينما تراجعت مبيعات السيارات في ألمانيا بنسبة 4.7% في النصف الأول من العام الجاري، فإن إنتاج السيارات والمركبات التجارية الخفيفة في إيطاليا انخفض بنسبة 31.7% إلى 387 ألفًا و600 مركبة، بحلول نهاية سبتمبر/أيلول الماضي.

إنتاج مصانع السيارات الإيطالية

سجّل إنتاج مصانع السيارات الإيطالية خلال الأشهر الـ9 الأولى من العام الجاري (2024) تراجعًا كبيرًا، وهو ما يعكس عمق الأزمة التي تعانيها الصناعة، وحجم التحديات التي قد تواجهها مستقبلًا.

وبلغ إنتاج مصنع ميرافيوري في تورينو، نحو 22 ألفًا و240 سيارة بحلول نهاية سبتمبر/أيلول (2024)، بانخفاض بلغت نسبته 68% مقارنة بالعام السابق، حسبما أورد موقع “فرانكفورتر روندشاو” الناطق بالألمانية.

وبلغ إنتاج مصنع مازيراتي في مودينا 220 سيارة فقط بحلول سبتمبر/أيلول الماضي، مقابل 910 سيارات في العام السابق، كما انخفض إنتاج السيارات بإيطاليا في العديد من المصانع، مثل كاسينو وتورينو وغيرهما.

شعار شركة ستيلانتيس – الصورة من حساب الشركة في منصة إكس

وتشهد الحصة السوقية داخل إيطاليا لشركة ستيلانتيس (Stellantis)، وهي شركة مندمجة بين شركتي فيات-كرايسلر وبيجو-سيتروين، انخفاضًا كبيرًا، إذ سجّلت فيات وأخواتها 24% فقط، في سبتمبر/أيلول الماضي.

ويرى الخبراء أنه يتعيّن على الحكومة الإيطالية أن تساعد شركة ستيلانتيس، التي تخسر حصتها السوقية، وفي هذا الإطار، تُجري الحكومة مفاوضات مع شركة السيارات العملاقة منذ مدة طويلة بشأن إجراءات زيادة الإنتاج.

تداعيات انخفاض إنتاج السيارات في إيطاليا

تُسهم صناعة السيارات بإيطاليا في توفير أكثر من 196 ألف وظيفة، وتتوقع المنظمات العمالية أن ينخفض ​​إنتاج السيارات في عام (2024) بأكمله بنحو الثلث، ما من شأنه أن يعيد البلاد إلى مستويات الإنتاج التي كانت عليها في خمسينيات القرن الماضي.

ونتيجة للأزمة التي تواجهها الصناعة، تخشى النقابات خسارة 25 ألف وظيفة على المدى القصير وإغلاق العديد من المصانع، ما يُنذر بعواقب اجتماعية واقتصادية وخيمة نتيجة فقدان عشرات الآلاف من الأسر لمصادر الدخل.

ومن المقرر تنظيم إضراب عام في مصانع شركة ستيلانتيس الإيطالية، التي تؤدي دورًا مركزيًا في صناعة السيارات في إيطاليا، في 18 أكتوبر/تشرين الأول الجاري.

حظر بيع سيارات البنزين

توجد مخاوف من أن يتسبّب الحظر المفروض من الاتحاد الأوروبي على بيع السيارات العاملة بالبنزين والديزل بدءًا من عام 2035، في انهيار صناعة السيارات في إيطاليا.

وفي سبتمبر/أيلول الماضي، طالبت إيطاليا الاتحاد الأوروبي بإجراء مراجعة شاملة للحظر المفروض على بيع سيارات محركات الاحتراق بدءًا من عام 2035.

وعدّ وزراء حكومة جورجيا ميلوني سياسة المناخ المجتمعية إستراتيجية سخيفة تدعمها دوافع أيديولوجية، مشيرين إلى أنها تتطلّب في هذا الوقت تغييرات تعكس حقائق السوق.

وقال وزير الصناعة الإيطالي، أدولفو أورسو: “أوروبا بحاجة إلى رؤية عملية، لقد فشلت الرؤية الأيديولوجية، وعلينا أن نعترف بذلك”.

وأضاف أورسو، أنه لا يعارض التوسع في صناعة السيارات الكهربائية، على الرغم من أنه يُفترض أيضًا أن يشمل التحول نحو تقنيات التنقل الجديدة استعمال أنواع أخرى من الدفع، مثل السيارات الهجينة أو العاملة بالهيدروجين.

سوق السيارات الإيطالية

رغم ذلك، من المتوقع نُمو سوق السيارات الإيطالية بمعدل سنوي مركب يزيد على 6%، خلال المدة ما بين عام 2024 إلى عام 2029، حسبما أورد موقع “مودور إنتليجنس“.

ويرجع السبب في ضعف الطلب على السيارات في إيطاليا مقارنة بالسنوات السابقة إلى عدة عوامل، مثل تباطؤ الاقتصاد العالمي والتوترات التجارية بين الولايات المتحدة والصين وتأثيرات جائحة كورونا.

سيارة فيراري الإيطالية – الصورة من موقع إكسايت كار ليزنج

ورغم تباطؤ صناعة السيارات، شهدت سوق السيارات الرياضية الخارقة طلبًا مذهلًا حول العالم، ما يثير التفاؤل حول قدرة صناعة السيارات في إيطاليا على التعافي بقيادة هذه الأنواع من السيارات، إذ تُعد إيطاليا موطنًا للعديد من العلامات التجارية لهذا النوع من السيارات، مثل لامبورغيني وفيراري وغيرهما.

موضوعات متعلقة..

اقرأ ايضًا..

 

إشترك في النشرة البريدية ليصلك أهم أخبار الطاقة.
Source link ذات صلة

مقالات مشابهة

  • إقامة مشروع مصري هولندي بالمنوفية لإنتاج دقيق الكاسافا
  • "الفجر" تشارك المزارعين والعمال جني محصول الفاصوليا بالمنوفية (فيديو)
  • بعد تسلمه جائزة أفضل ممثل دراما|عصام عمر: تعيش فلسطين والمقاومة تحت أي ظرف
  • «زراعة المنوفية»: توزيع 54 ألف طن أسمدة على المزارعين وترخيص 15 مشروع أعلاف
  • رئيس جامعة المنوفية يعقد لجنة المنشآت الجامعية ويتابع موقف مشروع معهد الأورام
  • سعر اليورو مقابل الجنيه مصري اليوم الأحد 20 أكتوبر 2024
  • وفد من سفراء دول إفريقية في زيارة للمعهد القومي لتدريب القوات الخاصة|صور
  • صناعة السيارات في إيطاليا تواجه شبح الانهيار
  • الزواحف و12:12 يختتمان عروض مهرجان المهن التمثيلية.. ولجنة التحكيم تعقد اجتماعها الأخير