خطوات ملموسة بدأتها وزارة النقل في تنفيذ توجيهات القيادة السياسية بتوطين صناعة النقل بمصر، بالتنسيق مع كبرى الشركات العالمية والقطاع الخاص لسد احتياجاتها من جميع الوحدات المتحركة سواء عربات المترو أو السكة الحديد.

وأعلنت وزارة النقل في تقرير لها، أنها لن تستورد عربة مترو أو سكة حديد مرة أخرى من الخارج، إذ تعمل حاليا على إنشاء مصانع متنوعة لإنتاج كل ما يتعلق بالوحدات المتحركة سواء عربات المترو أو عربات القطارات على خطوط السكك الحديدية.

تجميع أول قطار للخط الثالث للمترو في مصر

بدأت الجهود الوطنية ترى النور مع تسلم وزارة النقل لأول قطار للخط الثالث للمترو، وجرى تجميعه وتصنيعه «صُنع في مصر» في مصنع سيماف بحلوان، والذي جرى على يد نخبة من المهندسين المتميزين المهرة الذين لديهم الخبرة الكافية في هذا المجال.

سعت الوزارة على إنشاء المصانع في أماكن مختلفة في مصر كأبوراضي وبرج العرب وبورسعيد، موضحة أن هذه المصانع ستنتج كل ما يتعلق بعملية النقل في مصر سواء إشارات ومكونات ولوحات ودوائر كهربائية للتحكم وضفائر كهربائية والوحدات المتحركة للمترو والترام والمونوريل والقطار السريع، فضلاً عن قطع غيار السكك الحديدية.

توفير آلاف فرص العمل

وفي سياق متصل، أكدت الدكتورة داليا يونس، وكيلة كلية النقل الدولي واللوجيستات، أن إنشاء العديد من المصانع المتخصصة في السكة الحديد والمترو في مصر من المقرر أن يسهم في توفير آلاف فرص العمل في مناطق مختلفة سواء الوجه البحري أو الوجه القبلي.

وأضافت الدكتورة داليا يونس لـ«الوطن» أن وزارة النقل حريصة على توفير تدريبات مكثفة للمهندسين بالخارج حتى يكتسبوا الخبرة الكافية في عملية التصنيع، موضحة أن المهندس المصري لديه المعرفة الكاملة بعملية التصنيع ما ظهر جليا في تجميع وتصنيع أول قطار للخط الثالث للمترو في مصنع سيماف بحلوان.

 

 

المصدر: الوطن

كلمات دلالية: وزارة النقل مصنع سيماف المترو السكة الحديد القطارات وزارة النقل فی مصر

إقرأ أيضاً:

اليوم.. "نقل النواب" تناقش طلبات إحاطة بشأن اشتراكات الطلبة بالمترو وإنشاء محطة جديدة

تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق

تناقش لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب برئاسة النائب علاء عابد اليوم طلب الإحاطة المقدم من النائبة مرثا محروس، بشأن عدم إتاحة تخفيض اشتراكات مترو الأنفاق لطلاب الجامعات الأهلية بنفس المبالغ المقررة للجامعات الحكومية، الأمر الذي يشكل عبئًا على الطلاب وأولياء الأمور.

وأيضا مناقشة موضوعات طلبات الإحاطة المقدمة من النائب أحمد على إبراهيم:

الأول والثاني: بشأن الحاجة الضرورية لتحويل محطة عزبة النخل إلى محطة علوية لتفادى التكدس والازدحام الذي تسببه المحطة في الشوارع الواقعة عليها.

الثالث والرابع: بشأن عدم تنفيذ توصيات لجنة النقل والمواصلات وتقرير لجنة الاقتراحات والشكاوى الذي تم إقراره بالجلسة العامة للمجلس بتنفيذ وإنشاء محطة مترو جديدة بين محطتي المرج وعزبة النخل، وذلك بحضور رئيس الهيئة القومية للأنفاق.

مقالات مشابهة

  • "نقل النواب" توصي بتفعيل دعم اشتراكات مترو الأنفاق لطلاب الجامعات الأهلية والخاصة
  • وكيل نقل النواب: التزام الحكومة بتوصيات اللجنة يوفر ملايين الجنيهات للدولة
  • وزير النقل يوافق على تخفيض 50% على اشتراكات مترو الأنفاق لفئة واحدة
  • اليوم.. "نقل النواب" تناقش طلبات إحاطة بشأن اشتراكات الطلبة بالمترو وإنشاء محطة جديدة
  • محلية النواب تناقش خطة الحكومة بشأن القضاء على ظاهرة انتشار الحيوانات الضالة
  • مترو وترام دبي يحققان 96% بالمعيار الدولي لتجربة المتعاملين
  • جريمة مروعة بأمريكا.. رجل يشعل النار في امرأة نائمة داخل قطار
  • شرطة نيويورك تحقق في وفاة امرأة عثر عليها محترقة في عربة مترو
  • مترو الرياض
  • تغيير في حد الشراء بدون جمارك من الخارج إلى تركيا