أسعار ومواصفات سيارات سكودا أوكتافيا موديل 2025
تاريخ النشر: 21st, October 2024 GMT
سكودا أوكتافيا موديل 2025.. كشفت شركة «كيان إيجيبت» وكيل سكودا في مصر، عن أسعار سيارة سكودا أوكتافيا موديل 2025، والتي تبدأ من 2 مليون جنيه في السوق المحلية.
سكودا أوكتافيا موديل 2025وتستعرض بوابة «الأسبوع» للمتابعين والقراء كل ما يخص سكودا أوكتافيا موديل 2025، من حيث الأسعار والمواصفات، خلال التقرير التالي:
المحرك:
- تستمد سيارة أوكتافيا 2025 على محرك 1.
أنظمة أمان والسلامة:
- تحتوي السيارة على مجموعة من سائل الأمن والسلامة منها، «نظام التحكم الإلكتروني في الثبات ESC، مكابح كهربائية EPB، نظام مراقبة ضغط الإطارات، كاميرا الرؤية الخلفية مع حساسات الركن الأمامية والخلفية، نظام تكييف Climatronic ثلاثي المناطق لضمان راحة الركاب في جميع المقاعد
التجهيزات الداخلية
تقدم الفئة Suite بمقصورة داخلية مكسوة بجلد الكونياك الفاخر، الذي يمنح المقصورة إحساسًا بالفخامة والرقي. إلى جانب ذلك، كما تحتوي هذه الفئة على مقاعد أمامية كهربائية مزودة بذاكرة وخاصية التدليك، مما يوفر أعلى مستويات الراحة والرفاهية للسائق والراكب الأمامي.
- وزودت أوكتافيا 2025 في الفئتين Suite و Sportline بمصابيح LED Matrix المتطورة، التي تضمن رؤية مثالية على الطريق بفضل التحكم التلقائي في نطاق الإضاءة، وهذه المصابيح المتقدمة تجعل القيادة أكثر أمانًا وسهولة في مختلف الظروف الجوية.
التجهيزات الخارجية
- تأتي أوكتافيا 2025 بتصميم خارجي يجمع بين الأناقة والقوة، مع عجلات معدنية بأحجام مختلفة تصل إلى 19 بوصة في فئة Sportline، التي تضفي لمسة رياضية على السيارة. كما تم تجهيز السيارة بزجاج جانبي معتم وشبكة كروم أمامية.
نظام الترفيه في السيارة
توفر أوكتافيا 2025 تجربة ترفيهية ومعلوماتية متكاملة بفضل وجود شاشة تعمل باللمس بحجم 10 بوصة، التي تدعم أحدث الأنظمة التكنولوجية مثل Apple CarPlayوتوفر تجربة مستخدم سلسة، كما تتوفر بنظام صوتي متطور يضم 8 مكبرات صوت لتجربة صوتية غامرة و شاحن لاسلكي.
- سجل سعر الفئة الأولى «Loft»نحو 2 مليون جنيه.
- بلغ سعر الفئة الثانية «Lounge» نحو 2 مليون و200 ألفا.
- سجل سعر الفئة الثالثة «Suite» نحو 2 مليون و400 ألفا.
- بينما بلغ سعر الفئة الأعلى تجهيزًا « Sportline» نحو 2 مليون و500 ألفا.
اقرأ أيضاًأسعار ومواصفات سيارة كي جي إم توريس موديل 2025
أسعار و مواصفات سيارة Q6 Sportback الكهربائية الجديدة
أسعار ومواصفات سيارة هيونداي أكسنت موديل 2025
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: سكودا أوكتافيا موديل 2025 سیارة سکودا أوکتافیا نحو 2 ملیون سعر الفئة
إقرأ أيضاً:
بظل غياب النقل العام.. لبنان يشتري سيارات بـ 325 مليون دولار!
الاقتصاد نيوز - متابعة
يفرض نظام النقل في لبنان على المواطنين استخدام السيارات الخاصّة.
فالنقل العام غير موجود تقريباً، والنقل المشترك غير منظّم، وهو ما فتح الباب أمام سياسة امتلاك السيارة في البلد منذ أول الألفية الحالية.
وقد ازدادت هذه الظاهرة مع توسّع القطاع المصرفي الذي أصبح مصدراً لتمويل عمليات شراء السيارات عبر القروض التي كان يقدّمها حتى الانهيار في عام 2019.
ومنذ الانهيار شهد سوق استيراد السيارات تذبذباً لناحية كمية السيارات المستوردة، كذلك لمتوسط أسعارها.
ولكن مع انهيار القدرة الشرائية في البلد، بقي سوق استيراد السيارات حياً، إذ استورد لبنان بين عامي 2020 و2024 نحو 188 ألف سيارة.
بحسب أرقام الجمارك الأخيرة، استورد لبنان في سنة 2024 نحو 19200 سيارة قيمتها نحو 325 مليون دولار.
الرقم صغير نسبة إلى حجم استيراد السنوات الماضية، إذ يبلغ معدّل استيراد سنوات ما بعد الأزمة (2020-2023) 42300 سيارة سنوياً بقيمة 734 مليون دولار، أي إن استيراد سنة 2024 أقل بنسبة 54% من معدّل استيراد سنوات ما بعد الأزمة في عام 2019 من ناحية العدد.
الجدير بالذكر هو أن سنة 2022 شهدت استيراد سيارات بقيمة 1.3 مليار دولار، وهو رقم قياسي حتى بالنسبة إلى سنة 2018 (قبل الانهيار) عندما بلغت قيمة السيارات المستوردة 1.13 مليار دولار.
قد يكون أحد العوامل التي أسهمت في هذا الانخفاض هو الحرب التي شهدها لبنان منذ 7 تشرين الأول 2023، والتي انعكست على الحركة الاقتصادية في البلد بشكل عام، كما انعكست بشكل مؤكّد على سلوك المستهلكين اللبنانيين الذين جمّدوا الدخول في بعض نواحي الاستهلاك، خصوصاً في السلع التي تحتاج إلى رأس مال كبير، ومنها السيارات.
كما أن سنة 2024 شهدت ارتفاع الدولار الجمركي إلى 89 ألف ليرة للدولار الواحد، ما أسهم في ارتفاع كلفة استيراد السيارات على المستهلكين في لبنان مقارنة بسنوات ما بعد الأزمة عندما بلغت قيمة الدولار الجمركي 1500 ليرة للدولار، والذي عُدّل في نهاية 2022 إلى 15 ألفاً ومن ثم في آذار 2023 إلى 45 ألفاً، وهي أسعار كانت أقل من سعر الصرف في السوق في ذلك الوقت.
وقد انخفض معدّل قيمة كل سيارة مستوردة في عام 2024، حيث بلغ ما يقارب 16900 دولار للسيارة، وهو أقل من معدّل السنوات الماضية بنسبة 2%، حيث بلغ معدّل قيمة السيارة المستوردة الواحدة في السنوات الأربع اللاحقة للانهيار نحو 17300 دولار للسيارة.
لكنّ المفارقة هي أنه في عام 2024 بلغت نسبة السيارات الجديدة المستوردة نحو 28% من مجمل استيراد السيارات، وبلغت نسبة السيارات المستعملة المستوردة نحو 72%، في حين أن معدّل السيارات الجديدة في السنوات الأربع بعد الأزمة كان نحو 20%، والمستعملة 80%، ما يعني أنه من المفترض أن يكون معدّل قيمة السيارة الواحدة في عام 2024 أعلى من السنوات السابقة، لكنّ الواقع مختلف.
إلا أن نسبة السيارات الصغيرة الحجم المستوردة في عام 2024 كانت أكبر من معدّل السنوات السابقة (9.1% مقابل 5.7% في سنوات ما بعد الأزمة)، ما قد يُفسّر انخفاض قيمة السيارة الواحدة في هذه السنة.
فاتورة استيراد السيارات كانت مكلفة على الاقتصاد اللبناني قبل الأزمة، ولكنها بقيت مكلفة نسبياً بعد الأزمة أيضاً.
فمنذ عام 2020 استورد لبنان سيارات بنحو 3.2 مليارات دولار.
والكلفة لا تقتصر على استيراد السيارات، بل يتبعها أيضاً استهلاك إضافي للمحروقات، وقطع الغيار، والزيوت وغيرها من توابع القطاع.
في حين أن خيار إنشاء قطاع نقل عام يمكن أن يوفّر على فاتورة الاستيراد اللبنانية مليارات إضافية.
ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التيليكرام
رئيس الوزراء يوجه بتكثيف الجولات الميدانية للوزراء بمختلف المشروعات