مؤتمر حوض البحر المتوسط يواصل فعالياته لليوم الثاني على التوالي
تاريخ النشر: 21st, October 2024 GMT
تستمر لليوم الثاني على التوالي فعاليات مؤتمر حوض البحر المتوسط MOC، تحت رعاية المهندس كريم بدوي وزير البترول والثروة المعدنية، وبحضور عدد كبير من رجال الطاقة في منطقة البحر المتوسط لبحث التعاون المشترك وتحقيق المنفعة العامة لجميع بلدان العالم واستكشاف موارد البحر الأبيض المتوسط.
خلال افتتاح مؤتمر حوض البحر المتوسط MOC بمدينة الإسكندرية، أكد بدوى أن المرحلة المقبلة تستلزم منظومة من التكامل والشفافية مع الشركاء الأجانب لتحقيق الأهداف المشتركة والعمل كفريق واحد لتعزيز وتنمية صناعة البترول والغاز فى مصر، قائلا: نحن ملتزمون بدعم التعاون مع كافة الشركاء، حيث أن التعاون الإيجابي بين دول المنطقة يلقى بثماره على العالم أجمع.
هذا ونجح المؤتمر من يومه الأول في توقيع 4 اتفاقيات تعاون وكانت عبارة عن
- اتفاقية تعاون بين شركة ايجاس وشركة ديسفا اليونانيةوتهدف الاتفاقية إلى دراسة تكنولوجيات التقاط الكربون وتخزينه. وقع على الاتفاقية المهندس يس محمد احمد العضو المنتدب التنفيذى لشركة ايجاس والسيدة ماريا ريتا الرئيس التنفيذى لشركة ديسفا اليونانية.
- مذكرة تفاهم بين الشركة المصرية للغازات الطبيعية "جاسكو" وشركة "ديسفا" اليونانية
وتهدف إلى تعزيز التعاون في مجال نقل الغاز الطبيعي والهيدروجين والتقاط ونقل ثاني اوكسيد الكربون والطاقة المستدامة واعاده تخزينه بين مصر واليونان.
وتشمل هذه المذكرة تبادل الخبرات والمعرفة الفنية في مجالات البنية التحتية للغاز و الهيدروجين وثاني اكسيد الكربون، بالإضافة إلى دراسة فرص استثمارية مشتركة، مما يعزز دور مصر كمركز إقليمي لتجارة الطاقة.
وقع مذكره التفاهم المهندس ياسر صلاح الدين رئيس مجلس الاداره والعضو المنتدب شركة جاسكو و ماريا ريتا جالى الرئيس التنفيذي شركة ديسفا.
- مذكرة تفاهم بين جاسكو وبيكرريسك الأمريكية
وتهدف هذه المذكرة إلى تعزيز التعاون بين الشركتين في مجالات سلامة العمليات وكفاءة الطاقة وإزالة الكربون.
وسيتضمن هذا التعاون تبادل المعرفة والخبرات في هذه المجالات. بالإضافة إلى ذلك، يشمل الاتفاق التعاون في:
- تطوير البرمجيات المتطورة المتعلقة بسلامة العمليات وإزالة الكربون وكفاءة الطاقة.
- الاستفادة من خبرات وقدرات شركة جاسكو في دراسات سلامة العمليات وكفاءة الطاقة وازالة الكربون
- التدريب والتوعية ورفع الكفاءات بمجال سلامه العمليات وكفاءة الطاقة.
وذلك في مشروعات بيكرريسك المختلفة داخل وخارج مصر.
وقع الاتفاقية عن جاسكو السيد المهندس ياسر صلاح الدين رئيس مجلس الادارة والعضو المنتدب للشركة وعن شركة بيكرريسك السيد وين ريبش مدير تطوير الأعمال الدولية والتسويق بالشركة .
- مذكرة تفاهم بين الهيئة المصرية العامة للبترول وشركة شل.
وتهدف إلى تدريب وتطوير القيادات في مجال الصحة والسلامة والبيئة بالشركات التابعة للهيئة بالتعاون مع شركة شل من خلال شل مصر انطلاقا من مكانتها كمشغل مسؤول وواحدة من شركات الطاقة الرائدة في إدارة الصحة والسلامة والبيئة ، وتمتلك معرفة وخبرة تم اكتسابها من خلال مشروعاتها حول العالم وعقود زمنية من تطوير قيادة الصحة والسلامة والبيئة.
وقع المذكرة المهندس صلاح عبد الكريم الرئيس التنفيذي للهيئة المصرية العامة للبترول وداليا الجابرى رئيسة شركة شل مصر.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: البترول وزير البترول مؤتمر حوض البحر المتوسط Moc الموك الغاز المهندس كريم بدوى وزير البترول البحر المتوسط وکفاءة الطاقة
إقرأ أيضاً:
خرائط جديدة لقناة السويس
بقلم: كمال فتاح حيدر ..
في خطوة مكملة للتحديثات التي شهدتها قناة السويس، أصدرت هيئة القناة مجموعة من الخرائط الملاحية الجديدة بعد إدخال تحديثات مهمة تتعلق بمشروع تطوير القطاع الجنوبي، وقد حظيت الخرائط باعتماد رسمي من الأدميرالية البريطانية، التي تمثل الجهة الدولية المعنية بإصدار الخرائط والبيانات الملاحية لكل المسطحات البحرية حول العالم. وقد تم إخطار الغرف الملاحية العالمية لتحديث نظام الخرائط الإلكترونية (ECDIS)، بالإضافة إلى تحديثات الخرائط الورقية إلى حين توزيع النسخ الجديدة. .
ذكرت الادميرالية ان التحديثات شملت توسعة القناة بمقدار 40 مترا باتجاه الشرق، وعلى وجه التحديد في المسافة الممتدة من الكيلو 132 حتى الكيلو 162، وإنشاء ممر ملاحي مزدوج بطول 10 كيلومترات في منطقة البحيرات المرة (الصغرى) لتسهيل حركة السفن وزيادة معدلات الأمان، وزيادة الطاقة الاستيعابية للقناة بمعدل يتراوح من 6 إلى 8 سفن يوميا، وزيادة الأعماق من 66 قدما إلى 72 قدما، ما يتيح مرور السفن الكبيرة المحرجة بغاطسها. .
وفي هذا السياق نذكر ان اجمالي الموارد المالية لعام 2024 بلغت 5.673 مليار جنيه، بزيادة قدرها 32% مقارنة بعام 2023. ونذكر أيضا ان هذه الإيرادات تجاوزت توقعات الموازنة المقدرة بنحو 5.2 مليار جنيه بنسبة نمو بلغت 8% على الرغم من الأحداث التي شهدها مضيق باب المندب. .
تجدر الاشارة ان القناة هي الممر الملاحي الأقصر بين الشرق والغرب (بين البحر المتوسط عند بورسعيد والبحر الأحمر)، وذلك بسبب موقعها الجغرافي. من هنا اكتسبت أهميتها الملاحية الفريدة. . فهل سوف تمتلك مؤهلات الصمود بوجه المشاريع التي تستهدفها وتسعى للنيل منها، وفي مقدمتها مشروع قناة (بن غوريون). . فالمسافة بين إيلات والبحر المتوسط ليست بعيدة، وتشبه تماما المسافة التي أخذتها قناة السويس لوصل البحر الأحمر بالمتوسط. فإذا بوشر بشق قناة (بن غوريون) من إيلات (على خليج العقبة) إلى البحر الأبيض المتوسط سوف تفقد قناة السويس بريقها وتخسر ايراداتها. علما ان قناة (بن غوريون) تتألف من قناتين مستقلتين، واحدة من البحر الأحمر إلى المتوسط، والثانية من المتوسط إلى البحر الأحمر، وهكذا لا تتأخر أية سفينة، في حين تمضي السفن اكثر من اسبوع في قناة السويس بانتظار دورها، اما طبيعة الأرض في قناة (بن غوريون) فهي صخريه قاسيه تتحمل أي ضغط دون أي تأثير، بعكس قناة السويس حيث طبيعة الأرض رمليه تحتاج لمتابعه دائمة. .
وهكذا سوف يستمر التنافس المينائي بين معظم السلطات البحرية، وسوف تتعاقب المعرقلات الملاحية في المضايق والمناطق الساخنة. وربما سمعتم بالتهديدات الصريحة التي اطلقتها الولايات المتحدة الأمريكية لاستعادة السيطرة على قناة بنما. .
وللحديث بقية. .
التصنيف المرحلي للأمن الغذائي.. 4.4 مليون صومالي يواجهون شح الغذاء بسبب الجفاف