قال الدكتور عبد الله أبو خضرة، أستاذ هندسة الطرق والنقل والمرور بجامعة بني سويف، إن الدولة المصرية رصدت 225 مليار جنيه لتطوير منظومة السكة الحديد من خلال عدة محاور منها تطوير نظام التحكم من ميكانيكي لإلكتروني، وتطوير أسطول العربيات والجرارات، وشراء 1350 عربة، وتصنيع 1000 عربة، وتحويل الورش لمصانع، وتأهيل العامل البشري بصورة كبيرة.

وأضاف "أبو خضرة"، خلال حواره مع الإعلامي هيثم بسام، ببرنامج "حقك مع المشاكس"، المذاع على فضائية "القاهرة والناس"، أن هناك عدة أسباب للحوادث تتمثل في المُعدة، أو المسار، أو العامل البشري، مشيرًا إلى أن العنصر البشري هو المسؤول عن حوادث السكة الحديد بنسبة أكبر في كل هذه العوامل.

وأوضح أن الدولة تقوم بتفريغ الصندوق الأسود لقطار المنيا، لمعرفة سبب الحادث بشكل واضح وصريح، وسيتم معاقبة المسؤول عن هذا الحادث بأقصى عقوبة، وسيتم تحويل هذا الحادث للنيابة العامة.

وقال أستاذ هندسة الطرق والنقل والمرور بجامعة بني سويف، إن طريق الجلالة من أفضل الطرق وخاضع لكل المواصفات العالمية، مشيرًا إلى أن سائق الأتوبيس كان يسير بشكل سريع، مما أدى لاختلال توازنه على الطرق، وحدوث الحادث.

وأضاف أأن سائق حادث أتوبيس الجلالة كان متهورًا ولم يحترم وجود انحدار في الطريق، ولم يلتزم بالسرعة، خلاف أن الفرامل الخاصة بالأتوبيس لم تكن تعمل بأفضل صورة.

ولفت إلى أن قانون المرور الجديد يُغلظ العقوبة ضد أي سابق يقود سيارته تحت تأثير المخدر، مثلما تبين في حادث الجلالة مؤخرًا.

المصدر: الأسبوع

كلمات دلالية: السكة الحديد حوادث الطرق توك شو حادث الجلالة

إقرأ أيضاً:

السكة الحديد تكشف تفاصيل حادث قطار البضائع بمزلقان المريوطية

تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق

قالت الهيئة القومية لسكك حديد مصر، إنه أثناء مرور قطار صهاريج  فوارغ خط (الواحات /التبين ) بالكيلو   7/500 بالقرب من مزلقان المريوطية الساعة 15.10  فوجئ قائد القطار بلودر تابع لشركة سامكو يعبر السكة من مكان غير معد للعبور بدون سائق.

و أوضحت الهيئة، أن السائق فر هاربًا  ما أدى إلى اصطدام الجرار الأمامي للقطار باللودر، مما أدى إلى خروج عدد 6 عربات، وسقوط باقي العربات عن السكة، وتم الدفع بالأوناش  لإعادة العربات على السكة.

وأشارت الهيئة، إلى أن الحادث غير مؤثر على انتظام حركة القطارات على خطوط شبكة السكك الحديدية.

وأهابت الهيئة بالمواطنين وقائدي المركبات الالتزام بتعليمات المرور عند التعامل مع مرفق السكة الحديد، و عدم عبور السكة إلا من الاماكن المعدة العبور حفاظاً على الأرواح و الممتلكات.

مقالات مشابهة

  • أستاذ هندسة طرق يكشف السبب الحقيقي لحادث طريق الجلالة
  • أستاذ هندسة طرق: هناك خطة شاملة لتطوير منظومة النقل بتكلفة 2 تريليون جنيه
  • أستاذ هندسة طرق: مصر أضافت 7 آلاف كيلو طرق السنوات الأخيرة
  • أستاذ هندسة طرق: جهود الدولة نجحت في تقليص حوادث القطارات بنسبة 78%
  • السكة الحديد تكشف تفاصيل حادث قطار البضائع بمزلقان المريوطية
  • السكة الحديد تكشف سبب حادث قطار بضائع مطروح
  • السكة الحديد تكشف تفاصيل خروج قطار صهاريج فوارغ من القضبان
  • مصدر بـ السكة الحديد يكشف سبب حادث قطار البضائع | خاص
  • السكة الحديد تفصل سائق قطار لتعاطيه المخدرات