البكيري : لم نوفق في طريقة تنفيذ مشروع ابتعاث اللاعب السعودي
تاريخ النشر: 17th, October 2024 GMT
ماجد محمد
قال الناقد الرياضي، محمد البكيري، إن فكرة مشروع الابتعاث للاعب المحلي فكرة جيدة إلا أنها لم تعطي الكثير من النتائج.
وأكد البكيري أن طريقة تنفيذ مشروع ابتعاث اللاعب السعودي لم تكن موفقة، وذلك بحسب ما ذكره خلال حديثه في برنامج “ملاعب مع فيصل الجفن” بإذاعة العربية.
وأوضح أنه برغم مرور عدة سنوات على تطبيق برنامج الابتعاث إلا أنه لم يخرج أي لاعب جيد يمكنه أن يخدم المنتخب الوطني لكرة القدم.
يذكر أن برنامج الابتعاث يهدف إلى إخضاع اللاعبين المشاركين إلى برنامج احترافي كامل، يبدأ من التعليم، وأساليب التدريب، والاحتراف، وتطوير الجوانب الفنية والبدنية، وتحسين النمط الغذائي، إضافة إلى المشاركة في التدريبات اليومية والمباريات والبطولات الودية.
https://cp.slaati.com//wp-content/uploads/2024/10/e9DGoG5QPi3ad0sP.mp4
المصدر: صحيفة صدى
كلمات دلالية: محمد البكيري
إقرأ أيضاً:
النقل تكشف أحدث تصوير جوي لأعمال تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية
كشفت وزارة النقل عن أحدث تصوير جوي لأعمال تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية.
ويمتد مشروع مترو الإسكندرية بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية" منها 6.5 كم سطحى في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوى بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد (20) محطة (6 سطحية -14 علوية).
وتم الانتهاء من تركيب الكمرات بين محطتى ميامى وسيدى بشر ويتقدم العمل في اعمال تركيب الكمرات بين محطتى العصافرة والمندرة وفي منطقة المناورة قبل محطة أبوقير.
جاري تنفيذ أعمال الخوازيق والاعمدة للمسار العلوى في المسافة بين محطتى طوسون وفيكتوريا كما يجرى العمل في تنفيذ أساسات المحطات.
وبحسب الوزارة جارى تقدم اعمال التسوية والحفر والردم فى ورشتى المشروع فى ابو قير وكفر عبده
٥- مشروع مترو الإسكندرية سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية كما سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والإجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية.
ومشروع مترو الإسكندرية يهدف إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات و العديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية،و كذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الإختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
كما يهدف مشروع مترو الإسكندرية أيضا إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/إتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلي 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلي 2,5 دقيقة.
ويحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية في محطة مصر ، ومع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدى جابر ، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا ، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.