لتسهيل الحركة.. محطتان تبادليتان بين مترو الإسكندرية وترام الرمل
تاريخ النشر: 17th, October 2024 GMT
تعمل وزارة النقل على تطوير حركة نقل الركاب في الإسكندرية، وهو ما ترجمته بالبدء في مشروع مترو الإسكندرية بالتزامن مع تطوير ترام الرمل خلال الأشهر المقبلة، على أن توجد محطات تبادلية بين الوسيلتين لتسهيل حركة الركاب.
وتقدم «الوطن» خلال السطور التالية، ملامح المشروعين وكيفية وضع محطات تبادلية تساعد الركاب على استخدام الوسيلتين لمناطق عدة في الإسكندرية بحسب المعلن من قبل وزارة النقل.
يبدأ مسار ترام الرمل بعد إعادة تأهيله من محطة فيكتوريا ثم يمتد غربًا ليمر بمناطق «سان استيفانو– جانكليس– الوزارة– رشدي– مصطفى كامل– سيدي جابر– سبورتنج– الإبراهيمية– الرمل» ثم ينتهي مسار خط الترام بميدان المنشية.
طريق مترو الإسكندرية بعد التطويريمتد مسار المشروع بطول 21.7 كيلومتر من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية «سطحى» بطول 6.5 كيلومتر من محطة مصر حتى محطة الظاهرية ثم «علوى» بطول 14.2 كيلومتر حتى ما بعد محطة طوسون ثم يعود سطحيا حتى محطة أبو قير.
محطات تبادلية بين مترو الإسكندرية وترام الرملوتبين من ملامح مشروعي مترو الإسكندرية وترام الرمل عن وجود محطتين تبادليتين يستطيع من خلالها راكب الوسيلة الوصول إلى الوسيلة الآخرى بسهولة وهما:
- محطة فيكتوريا
- محطة سيدي جابر
مميزات المحطات التبادليةتعطي المحطات التبادلية بين مترو الإسكندرية وترام الرمل فرص للمواطنين لاستغلال كلا الوسيلتين للذهاب إلى أي مكان في الإسكندرية، إذ أن كل خط منهما يصل إلى مناطق أعمق في المدينة.
فمن خلال مشروع مترو الإسكندرية يستطيع الراكب الوصول من أقصى شرق الإسكندرية إلى وسطها.
ومن خلال ترام الرمل يستطيع الراكب الوصول إلى أقرب نقطة من شرق الإسكندرية في فيكتوريا إلى وسطها في المنشية.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: مترو الإسكندرية ترام الرمل مشروع مترو الإسكندرية محطات تبادلية تطوير ترام الرمل وزارة النقل ترام الرمل
إقرأ أيضاً:
مشروع تعزيز مكمن حاسي الرمل.. سوناطراك وبايكر هيوز يجتمعان
عقد الرئيس المدير العام لمجمع سوناطراك، رشيد حشيشي، اجتماعاً تقنياً رفيع المستوى مع نظيره من شركة بايكر هيوز، لورينزو سيمونيلي، عقب انطلاق أشغال تنفيذ منشآت مشروع تعزيز مكمن حاسي الرمل يوم 1 ديسمبر الجاري.
الاجتماع، الذي جرى بمقر الشركة في مدينة فلورنسا الإيطالية، حضره وفد من كبار مسؤولي سوناطراك، من بينهم فريد جطو نائب الرئيس المكلف بنشاط الاستكشاف والإنتاج. ومهدي سلّامي المدير المركزي لهندسة وتسيير المشاريع، بالإضافة إلى عدد من المديرين التنفيذيين.
كما ناقش الطرفان خلال اللقاء الجوانب التقنية والفنية المتعلقة بالمشروع، مع التركيز على تقييم مدى تقدم تنفيذ الجدول الزمني الذي تم الاتفاق عليه سابقاً لتحقيق هذا المشروع الاستراتيجي، الذي يهدف إلى تعزيز قدرات إنتاج الغاز لشركة سوناطراك.
وتخلل الاجتماع زيارة ميدانية لوفد سوناطراك إلى ورشات شركة بايكر هيوز. حيث تعرفوا على أحدث التكنولوجيات والابتكارات في مخبر البحث والتطوير التابع للشركة.
كما زار الوفد وحدة التصنيع بمدينة ماصا الإيطالية، للاطلاع على عملية إنتاج الشاحنات التوربينية. التي تُعد من المكونات الأساسية لتشغيل منشآت تعزيز مكمن حاسي الرمل.
وأكد الطرفان خلال الزيارة التزامهما المشترك بالوفاء بالجدول الزمني المحدد وضمان أعلى معايير الجودة والاحترافية.
جدير بالذكر أن إنجاز منشآت تعزيز مكمن حاسي الرمل - المرحلة الثالثة – الخطوة الثانية تم إسناده إلى اتحاد شركات يضم بيكر هيوز، ونوفو بينيون إنترناشيونال إس آر إل، وتيكنيمونت إس بي أي.
ويأتي هذا المشروع، المبرم بموجب عقد موقع في 23 ماي الماضي، ضمن صيغة الهندسة والإمداد والبناء.
كما يهدف المشروع إلى مواجهة التراجع الطبيعي لمستوى إنتاج الغاز بحقل حاسي الرمل. مما سيساهم في تلبية الطلب المحلي على الغاز، فضلاً عن ضمان وفاء سوناطراك بالتزاماتها التجارية على المستوى الدولي.
إضغط على الصورة لتحميل تطبيق النهار للإطلاع على كل الآخبار على البلاي ستور
كيفية التعامل مع عظام الميت في القبر عند دفن آخر .. دار الإفتاء تجيب