النقل تُطلق التاكسي النهري في بغداد 2025 لتخفيف الزحام
تاريخ النشر: 17th, October 2024 GMT
أكتوبر 17, 2024آخر تحديث: أكتوبر 17, 2024
المستقلة/- أعلنت وزارة النقل العراقية عن اكتمال خطتها لتفعيل مشروع التاكسي النهري في 22 محطة على ضفاف نهر دجلة في بغداد، بهدف المساهمة في تخفيف الاختناقات المرورية التي تعاني منها العاصمة.
أوضح مدير المكتب الإعلامي للوزارة ميثم الصافي، في تصريح لجريدة “الصباح” تابعته المستقلة، أن المشروع سيستفيد من ضفاف نهر دجلة عبر إنشاء مراسٍ مخصصة، حيث تم إعداد دراسة شاملة لكل موقع، تشمل:
أنواع الزوارق وأعدادها.أعماق النهر اللازمة لتسيير الرحلات. الجدوى الاقتصادية للمشروع. آلية العمل التي ستعتمد في تشغيل التاكسي النهري. تنسيق بين الجهات الحكومية
وأشار الصافي إلى أن الوزارة نسّقت مع وزارة الموارد المائية لتحديد المناطق الصالحة لمرور الزوارق وضمان سلاسة العمل. وأكد أن المشروع سيشكل إضافة مهمة لخدمات النقل في بغداد، من خلال تقليل الزحام وتوفير وسيلة نقل بديلة وفعالة.
موعد الانطلاقمن المتوقع أن يبدأ العمل بمشروع التاكسي النهري مطلع العام المقبل 2025، في خطوة تعكس جهود الحكومة العراقية لتحسين قطاع النقل وتطوير البنية التحتية في العاصمة، بما يسهم في تسهيل تنقل المواطنين وتخفيف الضغط عن الطرق المزدحمة.
النقل النهري: وسيلة حديثة لتخفيف الزحاميعد مشروع التاكسي النهري جزءًا من رؤية جديدة لتحسين التنقل داخل بغداد، مستغلاً الموارد الطبيعية التي يوفرها نهر دجلة. ويأمل المسؤولون أن يساهم هذا المشروع في تحسين جودة الحياة في العاصمة وتقديم بديل عملي ومستدام لنقل الركاب.
المصدر: وكالة الصحافة المستقلة
كلمات دلالية: التاکسی النهری
إقرأ أيضاً:
تفاصيل إنشاء محطة لوجستية بميناء الإسكندرية.. على مساحة 35 ألف متر مربع
شهد اللواء بحري نهاد شاهين، نائب وزير النقل للنقل البحري، توقيع عقد إنشاء وتطوير محطة لوجستية متكاملة الخدمات بميناء الإسكندرية.
وبحسب بيان ميناء الإسكندرية اليوم، فإن العقد أُبرم بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية وشركة مصر هولندا لخدمات الشحن والتفريغ «إدسكو»، ويتضمن إنشاء وتطوير البنية الفوقية وتشغيل محطة مخصصة لتداول وتخزين بضائع الصب الجاف النظيف على الرصيف البحري 85/3.
وقال اللواء بحري أحمد عبد المعطي حواش، رئيس هيئة ميناء الإسكندرية، إن المشروع يهدف إلى:
زيادة الطاقة الاستيعابية لتداول وتخزين الحبوب والغلال بمعدل 5 ملايين طن سنويًا. دعم رؤية القيادة السياسية بتحويل مصر إلى محور رئيسي للتجارة واللوجستيات في البحر المتوسط. تعزيز الترابط مع وسائل النقل متعدد الوسائط مثل النقل البري، النهري، والسكك الحديدية. رفع الطاقة التشغيلية لميناء الإسكندرية ليصبح أحد أهم مراكز النقل البحري واللوجستي في المنطقة، بطاقة استيعابية تصل إلى 120 مليون طن سنويًا. تفاصيل المشروع المساحة: 35 ألف متر مربع. طول الرصيف: 514 مترا طوليا. العمق: 15 مترا، ما يسمح بتراكي السفن حتى 70 ألف طن. بدأ التنفيذ: يونيو 2016. الانتهاء: ديسمبر 2022. إبرام عقد إنشاء وتطوير البنية الفوقية يناير 2025.
وأكدت إدارة ميناء الإسكندرية، أنه من المتوقع أن يسهم المشروع في تحويل ميناء الإسكندرية الكبير إلى مركز لوجيستي عالمي، يربط بين قارات إفريقيا، آسيا، وأوروبا، ويدعم الاقتصاد المصري عبر استيعاب حركة التجارة المتزايدة.
رئيس المحطات المائية لتوليد الكهرباء: 19 محول جديد لرفع قدرة وكفاءة ؤ