بعد 51 عاما على النصر .. ماذا تحتاج سيناء من تنمية ؟|فيديو
تاريخ النشر: 16th, October 2024 GMT
تحدث عبد المنعم السيد، الخبير الاقتصادي ومدير مركز القاهرة للدراسات الاقتصادية، عن تفاصيل عودة مسار التنمية في منطقة سيناء مرة أخرى؛ بعد تشغيل خط قطارات السكة الحديد الفردان – بئر العبد.
. تعرف علي أسعار الدواجن بالأسواق اليوم
وأوضح خلال حواره ببرنامج «صباح البلد» المذاع على قناة صدى البلد، أن خط سكة حديد الفردان – بئر العبد، يعد أول قطار يدخل سيناء منذ 1973، أي ما يزيد عن 51 عامًا، ليصبح شريانا جديدا للتنمية ويفتح خطوط النقل بين الدلتا وسيناء.
وأشار إلى أن الهدف من عودة تشغيل خط القطارات في سيناء؛ ليس نقل الركاب فقط، بل نقل البضائع، وربط المناطق السكنية المختلفة وبين الموانئ الموجودة في العريش، في إطار خطة الدولة بربط مناطق الإنتاج والتصنيع بمناطق التصدير.
وأضاف عبد المنعم السيد، أن وزارة النقل قد انتهت مؤخرًا من تطوير وتجديد خط سكة حديد الفردان – بئر العبد بطول 100 كم بسيناء، واستعادة كفاءة محطاته كمرحلة أولى من مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط سكة حديد الفردان/ بئر العبد/ العريش/ طابا بطول 500 كم، والذي يعتبر أحد المكونات الرئيسية للممر اللوجيستي العريش / طابا.
ولفت أيضًا، إلى أن الممر اللوجيستي العريش / طابا سيساهم في تحقيق التنمية الشاملة في سيناء وله عوائد اقتصادية عديدة و سيخدم أهالي شمال ووسط وجنوب سيناء.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: سيناء قطارات السكة الحديد الفردان بئر العبد صباح البلد صدى البلد وزارة النقل بئر العبد
إقرأ أيضاً:
العنزي: شعبية النصر طاغية في كل مكان قبل رونالدو .. فيديو
نواف السالم
تساءل الإعلامي الرياضي محمد شنوان العنزي، عن سبب عدم حضور أعداد كبيرة من جماهير النصر لمباريات الفريق الأول، على الرغم من الشعبية الكبيرة للنادي العاصمي .
وأوضح العنزي خلال ظهوره في برودكاست «جلسة نصر» : “كيان عظيم مثل النصر جماهيرته طاغية في كل مكان، وهذا ما هو كلام إنشائي أو سوالف أقولها، ولكنها حقيقة ملموسة” .
وأضاف: رونالدو ساهم في انتشار النصر عالميًا؛ نظرًا لشعبية الأسطورة البرتغالية الكبيرة في العالم.
واختتم حديثه، يبقى السؤال حضور جماهير النصر لبعض المباريات دون التطلعات، رغم الاعداد الكبيرة التي تشجع الفريق الأصفر .
https://cp.slaati.com//wp-content/uploads/2024/10/ssstwitter.com_1728834544867.mp4