فؤاد من إيطاليا: ليبيا صاحبة أكبر معدل وفيات في العالم
تاريخ النشر: 16th, October 2024 GMT
زعم محمد فؤاد، محلل قنوات الإخوان المسلمين للشأن السياسي الليبي والمقيم في إيطاليا، أن “ليبيا صاحبة أكبر معدل وفيات في العالم”.
وقال فؤاد، في منشور على فيسبوك، إن “تقرير حوادث المرور في إيطاليا ذات 60 مليون نسمة وشبكة طرق كبيرة ومعقدة يشير إلى أن عدد الوفيات من حوادث المرور هو 8 يوميا وهو رقم يعتبر كبير نسبيا”.
وأضاف؛ أن “وفيات حوادث المرور في ليبيا سنة 2009 أي قبل فبراير هو 6 يوميا أما اليوم فهو أكبر ويصل حسب إحصائية 2023 إلى 7 وفيات يوميا”.
وأردف؛ “مشكل قديم ومعروف ولا توجد أي حلول له حيث أن ليبيا صاحبة اكبر معدل وفيات بالعالم!”، بحسب كلامه.
وأشار إلى أنه “لم يتغير شيء ودولة ليبيا هي الجماهيرية الثانية شبكة طرق سيئة وعدم وجود أي نوع من الثقافة وعدم احترام قوانين المرور ولا أعلم إلى متى تستمر الأمور بهذا السوء”.
وأكمل؛ “من الأمور المهمة التي تستحق الذكر أن السرعة أصبحت العامل الثالث في حوادث المرور في الدول المتقدمة “احترام السرعة القصوى وخصوصاً داخل المدن ملاحظ في كل الدول الأوروبية”.
وختم موضحًا، “أما العامل الأول فهو عدم الانتباه وأهم سبب هو الهاتف المحمول”. بحسب قوله.
الوسومفؤاد من إيطالياالمصدر: صحيفة الساعة 24
كلمات دلالية: فؤاد من إيطاليا حوادث المرور
إقرأ أيضاً:
تعرّف على أسرع قطار في العالم.. الصين قدمت نموذجا أوليا له
قدمت شركة السكك الحديدية الصينية CR، الأحد، نموذجا أوليا لقطار CR450 فائق السرعة، والذي سوف تتراوح سرعته ما بين 400 إلى 450 كم / ساعة.
ونشرت شركة السكك الحديدية، عبر بيان لها على منصة WeChat، صورة للقطار الجديد، موضحة أنها تتوقع أن تساهم هذه الإضافة الجديدة في تسريع عمليات النقل، داخل البلاد، بشكل كبير في المستقبل القريب.
وأوضحت الشركة أن: الخصائص التقنية للقطار من "مسافة الكبح الأقصر، والثبات، ونظام التحكم المحسن" تجعله أكثر أمانا من غيره، كما سوف يكون أكثر راحة وكفاءة في استهلاك الطاقة.
وبحسب البيان نفسه، فإن القطار CR450 يعكس قوة الصين في مجال العلوم والتكنولوجيا والابتكار وكذلك في إنتاج المعدات عالية التقنية". فيما تخطّط الشركة في المستقبل لإجراء سلسلة من الاختبارات لهذا القطار وإطلاقه للخدمة في أقرب وقت ممكن.
إلى ذلك، تمّ نشر المواصفات التقنية الأولية للقطار الكهربائي CR450 من قبل شركة السكك الحديدية الوطنية الصينية China Railway في يناير من العام الماضي. حيث يتم تنفيذ هذا المشروع في إطار الخطة الرابعة عشرة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للصين والتي تمتد لمدة 5 أعوام انطلقت في 2021 وتنتهي 2025.
وفي مقابلة مع بوابة China.com.cn، تحدثت المهندسة الرئيسية في الأكاديمية الصينية لعلوم السكك الحديدية، تشاو هونغوي، عن التحديات الرئيسية التي تواجهها عند تصميم قطار بسرعة تشغيل قصوى تصل إلى 400 كم/ ساعة.
وبحسب هونغوي، تم إعداد المواصفات التقنية لـ 13 نظاما فرعيا للقطار الكهربائي بحلول نهاية عام 2022، كما تم إجراء عدة تجارب بحثية أولية، ومن المتوقع أن يكتمل العمل عليه العام المقبل.
وتتمثل الصعوبات وفقا لهونغوي في:
يتطلب تصميم القطار المستقبلي تقليل استهلاك الطاقة مقارنة بـ CR400 Fuxing، ولتحقيق ذلك، يجب تقليل مقاومة الهواء أثناء الحركة، وفي نفس الوقت، تحسين كفاءة نظام الجر.
مسافة التوقف، يجب تقليصها من خلال تطبيق تقنيات جديدة.
تقليل مستوى الضوضاء عند الحركة بحيث تصل إلى 68 ديسيبل أثناء الحركة بسرعة 400 كم/ ساعة، ويمكن تحقيق ذلك من خلال استخدام مواد جديدة لامتصاص الصوت وعزل الضوضاء في تصميم القطار.
اعتماد معايير السرعة التي يجب أن ترفع السرعة التشغيلية المسموح بها للقطارات من 350 إلى 400 كم/ ساعة.
ووفقا لما قالته هونغوي، فإنه: من الضروري تعزيز وتحسين نظام المعايير بشكل أكبر"، مردفة: "يجب علينا إنشاء نظام معايير أكثر شمولا ليس فقط للقطارات عالية السرعة، ولكن للبنية التحتية أيضا مثل مسارات السكك الحديدية، ووسائل الاتصال، وأنظمة التحكم في حركة القطارات ومراقبة المسار".
بأرقام الشاسيه.. حماية المستهلك: وقف التعامل على هذه السيارات الجديدة