بسبب بلاغ كاذب.. مقاتلات من سنغافورا ترافق طائرة ركاب هندية
تاريخ النشر: 16th, October 2024 GMT
أعلن «نج إنج هين» وزير الدفاع السنغافوري إنَّ القوات الجوية حشدت طائرتين مقاتلتين في وقت متأخر من يوم أمس الثلاثاء لمرافقة طائرة ركاب هندية تابعة لشركة طيران الهند إكسبريس، وذلك ردًا على تهديد بوجود قنبلة على متن الطائرة.
تلقت شركة الطيران رسالة بريد إلكتروني تفيد بوجود قنبلة على متن طائرتهاوقال «نج إنج هين» في منشور على فيس بوك إنَّ طائرتين من طراز إف-15 إس جي تابعتين لسلاح الجو السنغافوري أقلعتا ورافقتا طائرة الخطوط الجوية الهندية بعيدًا عن المناطق المأهولة بالسكان، بعد أن تلقت شركة الطيران رسالة بريد إلكتروني تفيد بوجود قنبلة على متن طائرتها.
وأضاف أنَّ الطائرة هبطت بسلام في مطار شانغي في الساعة 10.04 مساء الثلاثاء، مضيفًا أنَّه تمّ أيضًا تفعيل أنظمة الدفاع الجوي الأرضية وتجهيز فريق التخلص من المتفجرات في سنغافورة، مشيرًا إلى أنَّه بمجرد وصولها إلى الأرض، تم تسليم الطائرة إلى شرطة المطار.
لم يتم العثور على أي مواد تهديد على متن الطائرةوأعلنت الشرطة أنَّه لم يتم العثور على أي مواد تهديد على متن الطائرة بعد استكمال عمليات التفتيش الأمنية، مضيفة أنَّ التحقيقات لا تزال جارية، موضحة في بيان أن الشرطة تأخذ التهديدات الأمنية على محمل الجد ولن تتردد في اتخاذ إجراءات ضد أولئك الذين يتسببون عمدا في إثارة الذعر العام.
كانت هذه هي الحادثة الثالثة المؤكّدة خلال يومين والتي تتضمن تهديدًا بوجود قنبلة ضد طائرة تابعة لشركة طيران هندية.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: الهند شركة طيران هندية مقاتلات سنغافورا بوجود قنبلة على متن
إقرأ أيضاً:
حزب الله يقصف “تل أبيب” بصلية صاروخية ويسقط طائرة صهيونية نوع هرمز “450”
يمانيون../ أعلنت المقاومة الإسلامية في لبنان ـ حزب الله ـ قصف ضواحي يافا المحتلة “تل أبيب” بصلية صاروخية، وإسقاط طائر صهيونية متطورة نوع هرمز450، كما واصلت استهداف قوات العدو عند الحدود وشمال فلسطين المحتلة.
وأوضح حزب الله في بيانات منفصلة، اليوم الثلاثاء، أن مجاهدي المقاومة الإسلامية استهدفوا مساء الاثنين صلية صاروخية على ضواحي تل أبيب.
وقام مجاهدو المقاومة الإسلامية في وحدات الدفاع الجوي عند الساعة 12:30 من منتصف ليل الثلاثاء بإسقاط طائرة مسيرة صهيونية من نوع هرمز 450.
واستهدفت المقاومة تجمعات وتحركات لقوات العدو في موقع المرج ومحيطه، كما قصفت تجمعات للعدو في موقع البغدادي، وفي خلة وردة، ومستعمرة كريات شمونة، ومنطقة السدانة وبركة النقار في مزارع شبعا اللبنانية المحتلة برشقات صاروخية.
وأثناء محاولة تسلل قوة مشاة للعدو إلى أطراف بلدة رب ثلاثين من الناحية الشرقية صباح اليوم اشتبك مجاهدو المقاومة الإسلامية معها بالأسلحة الرشاشة والصاروخية.
على جانب العدو، دوت صفارات الإنذار في بلدات شمال فلسطين المحتلة، وتزامن ذلك مع تأكيد صهيوني بأن حزب الله كثف استخدام الصواريخ الباليستية.
وأعلنت سلطات العدو أن صفارات الإنذار دوت صباح اليوم الثلاثاء في مدن وبلدات عدة جنوب حيفا وفي زيخرون يعكوف ومنطقة الكرمل، وأيضا في كريات شمونة ومحيطها وفي كفار غلعادي ومسغاف عام بإصبع الجليل شمال فلسطين المحتلة.
مواصفات الطائرة (هرمز 450)
الطائرة “هرمز HERMES 450” موجهة، من دون طيار، متوسطة المدى، أنتجتها شركة سلفر آرو Silver Arrow الصهيونية.
تتميز الطائرة بقدرتها على البقاء في الجو، مدة 24 ساعة متصلة، بحمولتها من الوقود والأجهزة: الفنية والإلكترونية؛ والارتفاع 7 كم؛ ما يوفر لها مجال رؤية ملائماً، وتستطيع الإقلاع والهبوط، فوق ممر ممهد، طوله 350 متراً؛ بواسطة عجلاتها الثلاث الثابتة.
وهي مزودة بمحركَين مزدوجَي الأسطوانة، ومزدوجَي الدورة، من نوع ألفيس ALVIS؛ مركبَين يمين الذيل ويساره. ويحمل ذيلها زعنفتَين مائلتَين بزاوية 45 درجة، وجناحَاها مرتفعان عن الهيكل، وتحمل خزانَي وقود إضافي، أسفل الجناحَين.
الطائرة هرمز 450 مجهزة، فنياً وإلكترونياً، بمعدات تجسس واستطلاع، تيسر لها تنفيذ مهمتها، فهي مزودة بجهازَي كمبيوتر إضافيَّين؛ ونظام مزدوج لتحديد المواقع، عالمياً؛ وبوصلتَي معلومات.
وهي طائرة تجسس واستطلاع تكتي تعبوي، وتستخدم في نقل المعلومات، في وقتها، عن التحركات على الأرض، كما يمكنها اختزان المعلومات والصور، إلى حين العودة.
الدول المستخدِمة لها بالإضافة إلى كيان العدو يستخدمها كلا من الهند ـ كوريا الجنوبية ـ أسبانيا ـ تركيا ـ البرازيل.
طولها الإجمالي 6.2 أمتار، وباع الجناح عشرة أمتار، وتزن فارغة 230 كيلوجرام، والوزن الأقصى، وحمولتها العملياتية بين 50 – 150 كيلوجرام، وسرعتها 70 عقدة (130 كم) في الساعة، ومداها الأقصى 200 كم.
يمكنها التحليق 24 ساعة، بمدى طيران 7آلاف مترا، وسرعة التسلق القصوى 276.6 متراً/ دقيقة.
وتعمل بمحركين من نوع ألفيس AR741-UEL (ALVIS)، بقوة 52 قدرة حصانية، عند 9 آلاف دورة في الدقيقة.
وتوجه الطائرة بإحدى الطريقَين إما محطة توجيه أرضية، وباستخدام الاتصال اللاسلكي Radio Command، في حدود 100 كم من منطقة الإطلاق.
أو باستخدام نظام البرمجة المسبقة Pre-Programmed، وذلك بتجهيز برنامج مسبق، وتغذية الحواسب الخاصة بالطائرات، لإجراء الاستطلاع في العمق، حتى 200 كم.
وسيلة الإطلاق: من ممر ممهد، بطول 350 متراً؛ وبمعدل ارتفاع 900 قدم/ دقيقة.
والطائرة هرمز 450 مجهزة بكاميرا تليفزيونية نهارية، وكاميرا تصوير حرارية، للاستطلاع الليلي، ولديها معدات إعادة إذاعة، لتنفيذ مهام الحرب الإلكترونية، ومعدات قياس عوامل جوية، و مستشعرات خاصة، لقياس شدة العواصف الرملية.
وهي مزودة بأنظمة نقل معلومات فورية Data Link، للاستطلاع الفوري، وأنظمة ملاحية فضائية، لتحديد الإحداثيات GPS، ونُظُم اتصالات ملاحية Radio Navigation Mode، ونظام طيار آلي، لمصلحة الطائرة نفسها، خارج حدود التوجيه الأرضي، ونُظُم إرسال تليفزيونية
عدم الالتزام بالوضعية السليمة لليد أثناء قياس الضغط يؤدي إلى نتائج غير دقيقة