ننشر حركة تداول السفن والحاويات والبضائع العآمة في ميناء دمياط
تاريخ النشر: 15th, October 2024 GMT
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
استقبل ميناء دمياط خلال الـ 24 ساعة الماضية عدد 8 سفن، بينما غادر عدد 9 سفن، كما وصل إجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء 35 سفينة .
بلغت حركة الصادر من البضائع العامة 23915 طن تشمل : 75 طن جبس و 700 طن سماد و7768 طن كلينكر و1030 طن علف بنجر و14342 طن بضائع عامة .
كما بلغت حركة الوارد من البضائع العامة 61920 طن تشمل : 10336 طن حديد و11709 طن خردة و 4100 طن زيت طعام و 3970 طن ابلاكاش و13500 طن كسب صويا و 7350 طن قمح و8000 طن سكر و2205 طن عدس و750 طن خشب زان.
بينما بلغت حركة الصادر من الحاويات 243 حاوية مكافئة و عدد الحاويات الوارد 133 حاوية مكافئة فى حين بلغ عدد الحاويات الترانزيت 1594 حاوية مكافئة .
ووصل رصيد صومعة الحبوب والغلال للقطاع العام بالميناء من القمح 129950 طنًا ، بينما بلغ رصيده في مخازن القطاع الخاص 178812 طنًا.
وغادر عدد 2 قطار بحمولة إجمالية 2517 طن قمح متجهين إلى صوامع شبرا و كفر الشيخ ، بينما بلغت حركة الشاحنات دخولًا وخروجًا عدد 4912 حركة .
جدير بالذكر أن مشروع محطة الحاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط يعد من أهم المشروعات الكبرى القائمة بالميناء ، حيث تصل أطوال أرصفة المحطة إلى حوالى 1970 متر وأعماق الأرصفة إلى 18 متر وساحة خلفية حوالى 922 ألف متر مربع ، وستصل طاقة التداول بها إلى حوالى 3,5 مليون حاوية مكافئة ويقوم المشروع بالشراكة مع المشغل العالمي شركة دمياط أليانس والتي تضم تحالف (يوروجيت ألمانيا ، كونتشيب إيطاليا ، والخط الملاحي العالمي هاباج لويد).
المصدر: البوابة نيوز
كلمات دلالية: دمياط اول قطار لنقل حاويات حركة ميناء دمياط حاویة مکافئة بلغت حرکة
إقرأ أيضاً:
بلغت 7 مليارات دولار.. خسائر قناة السويس نتيجة اضطرابات البحر الأحمر
كشف رئيس هيئة قناة السويس، أسامة ربيع، عن “الخسائر التي تعرضت لها القناة نتيجة الاضطرابات الأمنية في البحر الأحمر”.
وأشار إلى أن “حركة السفن العابرة للقناة شهدت انخفاضًا بنسبة 50%، مما أدى إلى خسائر بلغت حوالي 7 مليارات دولار خلال العام الماضي، رغم أن الأزمة لم تكن بسبب القناة”.
وتوقع ربيع، “تحسن الملاحة في البحر الأحمر بحلول سبتمبر المقبل، مع العودة إلى الوضع الطبيعي بحلول نهاية العام، وفقًا لدراسات بحثية”، وأضاف أن “شهر مارس شهد تحسنًا بنسبة 3% مقارنة بالشهرين السابقين”.
وأوضح أن “الهجمات “الحوثية” على السفن أثرت على الملاحة، حيث فضلت بعض السفن الضخمة استخدام طريق رأس الرجاء الصالح، رغم صعوباته مقارنة بقناة السويس”.
وأكد لقناة “سكاي نيوز”، “أن المخاوف الأمنية لا تزال تحد من عودة التوكيلات الملاحية الكبرى للقناة”.
وفي إطار مواجهة هذه التحديات، أشار ربيع، إلى أن “الهيئة أجرت اتصالات مع الشركات الملاحية للاستماع إلى احتياجاتها، بمشاركة الرئيس عبد الفتاح السيسي، كما قدمت الهيئة خدمات إضافية للسفن العابرة، مثل الإصلاح والإسعاف البحري، وسعت لتنويع مواردها من خلال شراكات دولية”.
وندد ربيع، “بتقاعس المجتمع الدولي عن تحقيق التهدئة في المنطقة رغم أهمية قناة السويس التي يمر من خلالها 12% من حجم التجارة العالمية”.
مكافحة المخدرات تقيم معرضًا توعويًّا بأضرار ومخاطر المخدرات والسموم والمؤثرات العقلية بالكلية التقنية