ماذا يعني اكتشاف قدم متسلق بريطاني بعد 100عام من اختفائه على جبل إيفرست؟
تاريخ النشر: 14th, October 2024 GMT
مؤخرًا تم العثور على بقايا عظام يعتقد أنها تعود إلى متسلق بريطاني اختفى منذ أكثر من 100 عام أثناء تسلق جبل إيفرست.
اختفى أندرو كومين "ساندي" إيرفين، البالغ من العمر 22 عامًا، مع المتسلق جورج مالوري في يونيو 1924. كان الزوجان يحاولان أن يكونا أول شخصين يتسلقان أعلى قمة في العالم.
ما زال لغزًا ما إذا كانا قد نجحا في هدفهم قبل وفاتهما.
الآن، عثر فريق وثائقي من ناشيونال جيوغرافيك، بمن فيهم المخرج الحائز على جائزة الأوسكار جيمي تشين والمتسلقين وصناع الأفلام إريك رويبك ومارك فيشر، على ما يعتقدون أنه قدم إيرفين. تم اكتشاف القدم، المحاطة بحذاء ومرتدية جورب مطرز باسمه، على نهر رونغبوك الجليدي المركزي في إيفرست، في مكان أبعد عن بقايا مالوري. قال تشين لناشيونال جيوغرافيك: "رفعت الجورب، وهناك ملصق أحمر مطرز عليه A.C. IRVINE". شوهد آخر مرة إيرفين ومالوري في 8 يونيو 1924، عندما انطلقا لتسلق القمة. أفاد أحد أعضاء فريقهم الاستكشافي، نول أويل، برؤية الاثنين بالقرب من الدرجة الثانية من الدرجات الثلاث للجبل كبقاع سوداء صغيرة. اختفت إحدى البقع خلف الأفق أثناء انفتاح سريع للغيوم.
وجد متسلق الصخور الأمريكي كونراد أنكر جثة مالوري على بعد أقل من 2000 قدم (600 متر) من القمة. كانت بقايا مالوري مربوطًا بحبل حول الخصر ولها إصابات تشير إلى أن الزوجين سقطا أثناء ربطهما معًا. من خلال البحث بالقرب من هذه البقايا وتفتيش النهر الجليدي بحثًا عن أدلة، حدد تشين وفريقه الحذاء الذي كان يذوب من الجليد. قال تشين: "كانت هذه لحظة عظيمة ومؤثرة بالنسبة لنا وللأفراد بأكملهم على الأرض، ونأمل فقط أن يتمكن هذا أخيرًا من إحضار راحة البال لأقربائه وعالم التسلق بشكل عام".
إعادة كتابة التاريخ
أرسل الفريق البقايا إلى جمعية تسلق الجبال التبتية الصينية، المسؤولة عن تصاريح التسلق على الجانب الشمالي من إيفرست. تم الإبلاغ عن الاكتشاف أيضًا إلى الجمعية الجغرافية الملكية، التي نظمت رحلة إيرفين ومالوري، وأبنة أخت إيرفين الحاضرة والمؤرخة، جولي سومرز. وقالت سومرز، كما ورد في صحيفة الغارديان: "لقد عشت مع هذه القصة منذ أن كنت في السابعة من عمري عندما أخبرنا والدي عن لغز عم ساندي على إيفرست. عندما أخبرني جيمي أنه رأى الاسم AC Irvine على الملصق على الجورب داخل الحذاء، وجدت نفسي منفعلًا بالدموع. لقد كانت وستظل لحظة استثنائية مؤثرة". تطوعت عائلة إيرفين لإجراء اختبار الحمض النووي حتى يمكن تحديد هوية البقايا بشكل قاطع. في الوقت نفسه، سيواصل تشين وفريقه البحث عن المزيد من القطع الأثرية. إذا تم العثور على كاميرا إيرفين وتمكنت من إثبات أنهم تسلقوا القمة، فقد يؤدي ذلك إلى إعادة كتابة التاريخ.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: إيفرست جبل إيفرست ناشيونال جيوغرافيك إيرفين
إقرأ أيضاً:
موقع بريطاني: عودة الشحن عبر باب المندب مرهون بقرار “اليمنيين”
ذكر موقع “لويد ليست” البريطاني أن ” الحوثيين” لا زالوا يسيطرون على البحر الأحمر وإعلان الاتفاق في غزة يفتح الباب أمام إمكانية عودة الشحن إلى باب المندب. مضيفا أن قطاعا كبيرا من الصناعة لا يزال رهينًا بما يقرر “الحوثيون” القيام به بشأن عودة الشحن عبر باب المندب.
ونقل الموقع عن قطاعات الشحن البحري القول: “ننتظر إشارة من اليمن ولا نعتمد على الحراسة البحرية أو المفاوضات الدبلوماسية”.
وكان مسؤولون تنفيذيون في صناعة الشحن والتأمين والتجزئة قد ذذكروا في وقت سابق أن الشركات التي تنقل منتجاتها في جميع أنحاء العالم ليست مستعدة للعودة إلى طريق البحر الأحمر في أعقاب اتفاق وقف إطلاق النار في غزة بسبب عدم اليقين بشأن ما إذا كان “الحوثيون” في اليمن سيواصلون مهاجمة السفن.
ونقلت وكالة رويترز عن مسؤولين تنفيذيين في صناعات الشحن والتأمين والتجزئة، إن المخاطر لا تزال مرتفعة للغاية بحيث لا يمكن استئناف الرحلات عبر مضيق باب المندب في البحر الأحمر الذي يجب أن تمر عبره الصادرات إلى الأسواق الغربية من الخليج وآسيا قبل دخول قناة السويس.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة Basic Fun ومقرها الولايات المتحدة، جاي فورمان، والتي تزود الألعاب لتجار التجزئة الأميركيين الرئيسيين مثل Walmart و Amazon.com لا توجد طريقة لأضع أيا من بضائعي على متن قارب سيمر عبر البحر الأحمر لبعض الوقت في المستقبل. وأضاف فورمان: سأنفق الأموال الإضافية، وسأرسل كل شيء عن طريق إفريقيا … لا يستحق الأمر المخاطرة.
وأعلنت شركة “ميرسك” للشحن البحري تحفظها الشديد على العودة السريعة إلى حركة الشحن عبر البحر الأحمر. وأكدت أنها ستواصل مراقبة الوضع عن كثب قبل اتخاذ أي قرار بشأن استئناف عملياتها بشكل كامل في المنطقة.
وقال نائب رئيس الشحن العالمي في مجموعة الخدمات اللوجستية سي إتش روبنسون، مات كاسل: من غير المحتمل أن تشهد الصناعة تحولا كبيرا إلى قناة السويس على المدى القصير. وأضاف أن هذا يرجع إلى التحديات المتعلقة بتأمين التأمين على البضائع نظرا للمخاطر العالية والقيود الزمنية المتصورة، حيث سيستغرق الأمر أسابيعا أو شهورا لتنفيذ خطة جديدة للشحن البحري.
من جانبه قال كريج بول، العضو المنتدب في شركة كاردينال جلوبال لوجستيكس، التي تشمل عملائها شركة بي آند إم ريتيل وبيتس آت هوم: “إذا أوقف الحوثيون الهجمات، فقد يضطر تجار التجزئة إلى الانتظار حتى الربع الثاني حتى تغير خطوط الشحن مساراتها بالكامل”، مضيفا: “ستكون بالتأكيد حالة تجربة الطريق ، والتأكد من أن وقف إطلاق النار حقيقي”.
وبالنسبة للسفن الأكبر حجما ، مثل الناقلات التي تحمل الغاز الطبيعي المسال، فإن أي استئناف سيستغرق وقتا أطول بسبب مخاطر أكبر إذا تعرضت مثل هذه السفينة التي تحمل شحنة قابلة للاشتعال.
وقالت شركة الشاحن النرويجية والينيوس فيلهلمسن التي تنقل المركبات بالسفن إنها لن تستأنف الإبحار عبر البحر الأحمر حتى تصبح آمنة.
وقالت القوة البحرية للاتحاد الأوروبي في البحر الأحمر إن تقييمها للتهديد لم يتغير.
ووفق تقارير دولية، أضافت هجمات “الحوثيين” ما لا يقل عن 175 مليار دولار إلى تكاليف الشحن في الأشهر العشرة الأولى من عام 2024.
أمير الباحة يطلع على تقرير إنجازات المركز السعودي للأعمال بالمنطقة