أستاذ هندسة طرق: محطة قطارات بشتيل إنجاز كبير في قطاع النقل
تاريخ النشر: 12th, October 2024 GMT
قال حسن مهدي، أستاذ هندسة الطرق والنقل بكلية الهندسة جامعة عين شمس، إن محطة قطارات بشتيل تعد إنجازا كبيرا في قطاع النقل، لافتا إلى أن محطة رمسيس وصلت إلى أقصى طاقة استيعاب لها، وكان من الضروري إنشاء محطة تبادلية لها لتخفف الضغط عنها مع زيادة عدد الركاب والسكان.
عدد السكان يزداد 2.5 مليون مولود في العام الواحدوأضاف «مهدي»، خلال لقاء له ببرنامج «الساعة 6»، المذاع على قناة «الحياة»، أن عدد السكان يزداد 2.
وأوضح أنه جرى اختيار موقع بشتيل، لما له العديد من المقومات، التي من ضمنها قرب الموقع من محوري أحمد عرابي، و26 يوليو، ومحطة مترو الأنفاق التوفيقية، فضلا عن مونوريل أكتوبر والطريق الدائري، مشيرا إلى أن محطة بشتيل مساحتها 4 أضعاف مساحة محطة رمسيس.
المحطة بُنيت على الطراز الفرعونيوأشار أستاذ هندسة الطرق، إلى أن المحطة بُنيت على الطراز الفرعوني، ليرى كل من بها الحضارة المصرية، ويأخذ بعض القشور عن هذه الحضارة، علاوة على ذلك أن المحطة يوجد بها مول على مساحة 90%، لافتا إلى أنه سيضم عددا من الكافتيريات والمطاعم، فضلا عن مناطق الانتظار.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: بشتيل محطة رمسيس الحضارة المصرية إلى أن
إقرأ أيضاً:
«النقل» تعلن بدء تجارب تدريب سائقي الأتوبيس الترددي في المرحلة الأولى بالطريق الدائري
أعلنت وزارة النقل، انطلاق الهيئة العامة للطرق والكباري في تسيير 10 أتوبيسات بمسار المرحلة الأولى لمشروع الأتوبيس الترددي BRT الممتدة من محطة أكاديمية الشرطة وحتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، لتدريب سائقي الأتوبيسات على المسار وأماكن التوقف بالمحطات وزمن التقاطر المخطط بين كل أتوبيس وآخر، بهدف تقديم أعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب.
وأوضحت الوزارة في بيان اليوم الأربعاء أن ذلك يأتي في إطار تنفيذ توجيهات السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي لرئيس مجلس الوزراء الدكتور مصطفى مدبولي ونائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل المهندس كامل الوزير بضرورة تجهيز المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي، والتي تشتمل على 14 محطة للتشغيل خلال المرحلة المقبلة.
وأضافت أن الـ14 محطة هي محطة عدلي منصور محطة غير نمطية، ومحطتان سطحيتان بكوبري مشاه بهتيم وأكاديمية الشرطة، و11 محطة سطحية تشمل نفق مشاه إسكندرية الزراعي، والشرقاوية، وشبرا بنها، ومسطرد، والخصوص، والمرج، والقلج، ومؤسسة الزكاة، والفريق إبراهيم العرابي، والسلام وطريق السويس.
وتابعت أن هذه الخطوة تأتي في أعقاب عدد من الزيارات المتتالية التي قام بها وزير الصناعة والنقل للمشروع، وتفقد جاهزية المرحلة الأولى منه للتشغيل والتي يبلغ طولها 35 كم، وكذلك تحديد منظومة العمل الخاصة به وكيفية الربط بين المحطات، والمواقف أسفل الطريق الدائري والتي تخدم القادمين من وإلى الطريق الدائري، وكيفية وصول الراكب للمحطات سواء عبر كباري المشاه أو الأنفاق وحتى استقلال الأتوبيس الترددي، بالإضافة إلى الاطمئنان على جاهزية أماكن الانتظار داخل المحطات وطرق الحصول على التذاكر والمرور من البوابات الإلكترونية للأتوبيس.
ولفتت إلى أنه خلال المرحلتين الأولى والثانية من المشروع، سيتم تسيير 100 أتوبيس كهريائي، منوهة بأن هذه الأتوبيسات منتجة محليًا في مصر، وذلك في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالعمل على توطين مختلف الصناعات في مصر، ومنها صناعة الأتوبيسات وعدم استيراد أي أتوبيسات من الخارج، وذلك في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة، بهدف تحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي.
ويبلغ طول مشروع الأتوبيس الترددي حول القاهرة الكبرى بمراحله الثلاث 110 كم ويشمل 48 محطة، بالإضافة إلى مواقف ومحطة شحن رئيسية، فضلًا عن 3 محطات شحن فرعية، وسيتم تشغيله على 3 مراحل، حيث تتضمن الأولى 14 محطة والتي تشمل المسافة من "طريق إسكندرية الزراعي" حتى أكاديمية الشرطة.
وتتضمن المرحلة الثانية 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوى حتى تقاطع الفيوم متضمنة 3 محطات في محور (المريوطية الهرم - الملك فيصل - ترسا) ومحطة المتحف المصري الكبير (إسكندرية الصحراوي)، على أن يتم استكمال العمل بمحطات المرحلة الثالثة والتي تتضمن 13 محطة، وذلك في المسافة من إسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوي، ومن المقرر أن يبلغ زمن التقاطر 3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيسا/الساعة، فيما ستصل مدة التقاطر إلى دقيقة ونص في أوقات الذروة.
وسيمثل مشروع B.R.T نمطا حضاريا تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها، حيث أنه وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة وسيساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري، كما سيساهم في تشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي من خلال جذب مستخدمين جدد للمواصلات العامة بدلًا من السيارات الخاصة، خاصة وأن هذه الأتوبيسات ستقدم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين، بالإضافة إلى المحافظة على البيئة من خلال تقليل الانبعاثات الناتجة من عوادم السيارات، حيث ستكون جميع الأتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة.
كما سيساهم المشروع في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري مثل: تقاطع السويس، وتقاطع عدلي منصور، وتقاطع المرج، وتقاطع مسطرد، حيث يعتبر هذا المشروع أحد الشرايين الرئيسية التي ستساهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة، ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى، حيث يتبادل الخدمة مع كل من (مترو الخط الأول بمحطتي الزهراء والمرج) و(مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور وإمبابة) و(القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور).
اقرأ أيضاًالرئيس السيسي: ما تم إنجازه هو جهد الدولة المصرية ووزارة النقل.. وسنكمل مبادرة تحيا مصر في بقية القرى
رابط التقديم في وظائف وزارة النقل 2025.. 15 أبريل آخر موعد
وزارة النقل.. خريطة مشروعات تشمل المونوريل ومترو وقطارات كهربائية
مكافحة المخدرات تقيم معرضًا توعويًّا بأضرار ومخاطر المخدرات والسموم والمؤثرات العقلية بالكلية التقنية