مش هنستورد تاني.. كامل الوزير: زي ما عملنا في السكة الحديد هنعمل في الصناعة
تاريخ النشر: 12th, October 2024 GMT
أعلن الفريق كامل الوزير، وزير الصناعة والنقل ونائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية، عن خطة لتصنيع المنتجات محليًا والحد من الاستيراد، مستندًا إلى نجاح التجربة في قطاع السكك الحديدية.
وأوضح الوزير أنه تم إنشاء 6 مصانع للفلنكات، منها 4 مصانع مخصصة لتلبية احتياجات القطار الكهربائي السريع الذي يتطلب مواصفات مختلفة عن بقية شبكة القطارات.
وأشار إلى أن مصر استوردت وحدات متحركة بقيمة 2.6 مليار دولار في الفترة الماضية، ولكن مع إنشاء هذه المصانع، سيتم التوقف عن الاستيراد في هذا المجال.
وبيّن أن البلاد استوردت سلعًا بقيمة 45.7 مليار دولار، شملت سيارات وجرارات وأتوبيسات، بالإضافة إلى 8.7 مليار دولار للهواتف المحمولة، و5.6 مليار دولار لأصناف متنوعة مثل الألبان، الأثاث الفاخر، والأواني الخزفية.
وأكد الوزير أن الهدف هو تصنيع هذه المنتجات محليًا لتقليل الاعتماد على الاستيراد، مضيفًا: "زي ما عملنا في السكة الحديد، هنعمل في الصناعة، ومش هنستورد تاني".
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: كامل الوزير وزير النقل السكة الحديد توطين الصناعة وقف الاستيراد ملیار دولار
إقرأ أيضاً:
كامل الوزير يكشف تفاصيل إنشاء الممر اللوجستي "طابا - العريش"
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير النقل والصناعة، عن خطط لربط الموانئ الجافة بشبكة السكك الحديدية من خلال إنشاء وصلات جديدة تتضمن هذه الوصلات الربط بين العاشر من رمضان والروبيكي وبلبيس، وكذلك الربط بين السادس من أكتوبر والمناشي، بالإضافة إلى الربط بين الإسكندرية والقاهرة، ورابط السادات بالمنوفية.
وخلال كلمته في افتتاح محطة قطارات صعيد مصر ببشتيل بحضور الرئيس عبدالفتاح السيسي، أكد الوزير أن خط "كفر داود - السادات" بطول 38 كيلومترًا يتضمن 4 محطات، منها 3 لخدمة القرى وواحدة مخصصة لشحن البضائع العملاقة، وهو أول خط شحن يُنشأ منذ 30 عامًا.
وأشار الوزير إلى إنشاء خط السكك الحديدية "الفردان - بئر العبد" بطول 100 كم كجزء من ممر لوجيستي يربط "طابا - العريش"، ولتسهيل الوصول إلى العريش، تم إعادة تهيئة الخط القديم الذي يربط فردان ببئر العبد، ثم من بئر العبد إلى العريش، وصولًا إلى طابا.
وأوضح أن هذا الخط، الذي أُنشئ عام 1916، دُمّر بالكامل في عام 1967، وتم إعادة تأهيل جزء منه بين عامي 1998 و2001، إلا أنه تعرض للسرقة بالكامل في 2011.
كما أضاف أنه تم البدء في ازدواج كوبري الفردان الحالي، وإنشاء كوبري مزدوج على قناة السويس الجديدة، وتطوير الخطوط القائمة، بالإضافة إلى استعادة كفاءة المحطات الحالية وإنشاء محطتين جديدتين لخدمة الجامعتين.
إنجاز تاريخي.. هالاند يكسر رقما ظل صامدا لمدة 90 عاما