كامل الوزير يكشف موعد التشغيل الرسمي للقطار الكهربائي السريع
تاريخ النشر: 12th, October 2024 GMT
كتب- محمد أبو بكر:
أعلن الفريق كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية، وزير الصناعة والنقل، عن بدء التشغيل التجريبي للقطار الكهربائي الخفيف من محطة العدالة في العاصمة الإدارية الجديدة وحتى مدينة نصر.
وأضاف وزير النقل، خلال افتتاح محطة قطارات بشتيل، اليوم السبت، أن التشغيل بدأ اليوم مع وجود سائق، على أن يتم تشغيله بدون سائق بعد ثلاثة أشهر، وخلال أربعة إلى خمسة أشهر سيتم الاحتفال بتشغيل القطار بشكل كامل لنقل الركاب.
وأوضح الوزير أن مشروع القطار الكهربائي الخفيف يستمر جنوبًا حتى مدينة مصر الجنوبية للألعاب الأوليمبية، وشمالًا إلى قلب مدينة العاشر من رمضان، مما يسهم في تعزيز شبكة النقل الذكية بمصر.
المصدر: مصراوي
كلمات دلالية: مهرجان الجونة السينمائي طوفان الأقصى حكاية شعب حسن نصر الله سعر الدولار الطقس أسعار الذهب الهجوم الإيراني الانتخابات الرئاسية الأمريكية الدوري الإنجليزي محور فيلادلفيا التصالح في مخالفات البناء سعر الفائدة فانتازي الفريق كامل الوزير القطار الكهربائي السريع محطة قطارات بشتيل
إقرأ أيضاً:
«القومية للأنفاق»: نستهدف 500 ألف راكب بالقطار الكهربائي الخفيف يوميا
كشف الدكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، عن الفريق بين القطار الكهربائي الخفيف والقطار السريع، موضحًا أنه عند تصميم أي وسيلة مواصلات يتم حساب المسافات البينية بين المحطات، وبناءً على هذه المسافات يتم تحديد نوع وسيلة المواصلات التي سيتم تدشينها وبناءها.
سرعة القطار السريع 230 كيلو مترأوضح «جويلي»، خلال لقاءه مع الإعلامي محمد مصطفى شردي، من حلقة خاصة لبرنامج «الحياة اليوم»، برحلة بالقطار الكهربائي الخفيف «LRT»، المٌذاع عبر شاشة «الحياة»، أن القطار الكهربائي الخفيف يكون ما بين المدن المتقاربة والمسافة بين المحطات تتراوح من 3 لـ5 كيلو متر ويستهدف مدن متقاربة المسافة وبها كثافات سكانية.
كما أنه يتم استهداف 500 ألف راكب يومي، مشددًا على أنه في القطار الكهربائي السريع تتعدى المسافة بين المحطات الـ25 كيلو لـ 50 كيلو متر لكي يحقق التسارع وتحقيق أقصى استفادة من سرعته، حيث إن سرعة القطار السريع 230 كيلو متر ولذلك لابد أن تكون المسافة كبيرة بين المحطات.
وأشار إلى أنه يتم الربط بين القطاع الكهربائي الخفيف والمونوريل في محطة «الفنون والثقافة» بالعاصمة الإدارية الجديدة، حيث إن هذه المحطة تشتمل على جزئين احدهما للمونوريل وأخرى للقطار الخفيف، موضحًا أن طاقة النقل في المونوريل تصل لـ500 ألف راكب يومي ولكن بالطاقة القصوى.
وشدد على أنه الفروق بينهما في نوع العربات وأن القطار الخفيف على قضبان بينما المونوريل على أعمدة أحادية مرتفعة.