غرائب الجامع الأقمر.. 7 ميزات ينفرد بها عن جوامع القاهرة الأثرية
تاريخ النشر: 13th, August 2023 GMT
روى المقريزي أن الجامع الأقمر بُني في مكان أحد الأديرة التي كانت تسمى بئر العظمة، لأنها كانت تحوي عظام بعض شهداء الأقباط، الذين قُتلوا أثناء فترة الاضطهاد الرومانية، وسُمي الجامع بهذا الاسم نظرًا إلى لون حجارته البيضاء التي تشبه لون القمر.
غرائب الجامع الأقمر.. و7 ميزات ينفرد بها الجامع عن جوامع القاهرةوالجامع الأقمر هو أحد أجمل الجوامع التي تركها لنا العصر الفاطمي أمر ببناؤه الخليفة الآمر بأحكام الله أبو علي منصور بن أحمد عام 519هـ، 1125م، وكلف بمهمة البناء وزيره محمد بن فاتك بن مختار بن حسن بن تمام المعروف تاريخيًا بـ أبو عبد الله المأمون بن البطائحي، والبطائحي نسبة إلى أصوله التي تنتمي إلى البطائح في العراق والواقعة بين البصرة والكوفة.
رواية المقريزي
وهنا نأتي إلى رواية المقريزي وهل هي صحيحة، وهل بالفعل الجامع تم بناؤه على دير مسيحية قديمة، وهل سبب تسميته هو الأحجار المضيئة، وفي تصريحات إلى الفجر قال الدكتور محمد حمزة الحداد أستاذ الآثار والتراث بجامعة القاهر، إن كلمات المقريزي لا دليل أثري عليها، والجامع الأقمر موجود داخل أسوار القاهرة، والقاهرة كانت عبارة عن سهل رملي لا أبنية فيه، سواء أديرة أو غيرها، كما أنه لا أثر للدير أسفل الجامع أو للبئر المزعومة.
وعن التسمية قال الحداد، إنه لا علاقة للتسمية بلون الأحجار، فلا توجد أحجار مضيئة في الجامع، بل كان من عادة الفاطميين تسمية الأشياء على صيغة أفعل التفضيل ولذلك نجد الجامع الأزهر والجامع الأفخر والأنور ثم الأقمر.
احترام خط تنظيم الطريقالجامع الأقمر به عدة سمات تجعله متميزًا أولًا أنه أول جامع فيه الواجهة تحترم خط تنظيم الطريق بدل أن تكون موازية لصحن الجامع، ذلك كي تصير القبلة متخذة وضعها الصحيح ولهذا نجد أن داخل الجامع منحرف بالنسبة للواجهة.
واجهة بديعة ونقوش وعقود نادرةيتميز أيضًا بواجهته التي لا يضارعها في زخارفها البديعة واجهة أخرى في جوامع القاهرة فيزينها أشكال على شكل الشموس المشرقة يصل عددها إلى 7 شموس كما أننا لأول مرة نرى في مدخله في عمارة المساجد العقد المعشق الذي انتشر في العمارة المملوكية في القرن الخامس عشر الميلادي، وفوق هـذا العقد يوجد العقد الفارسي، وهـو على شكل مروحة تتوسطها دائرة في مركزه.
أول ظهور للمقرنصاتوأهم ميزة في تصميم الجامع استعمال المقرنصات والتي لم تُستعمل قبله إلا في مئذنة جامع الجيوشي، وتلك الزخرفة انتشرت في جميع العمارة الإسلامية تقريبًا بعد هـذا الجامع، ويعلو الباب طاقة كبرى نُقش على الحلقة الوسطى منها بالخط الكوفى، بسم الله الرحمن الرحيم «إِنَّمَا يُرِيدُ اللَّهُ لِيُذْهِبَ عَنْكُمْ الرِّجْسَ أَهْلَ الْبَيْتِ وَيُطَهِّرَكُمْ تَطْهِيرًا".
الشطف المقرنصوينفرد جامع الأقمر أيضًا عند التقاء الواجهة الشمالية له بالواجهة الغربية، بشطف يتوجه مقرنص من صفين، كتب على جانبيه محمد وعلي، وفي طاقته، «إن الله مع الذين اتقوا والذين هم محسنون»، وهو يعد الأول من نوعه أيضًا في العمارة الإسلامية، ويحافظ هذا الشطف على المارة والدواب التي قد تحتك بحافة الجدار وعلى سلامة مكان التقاء الحائطين الواقع بناصية شارعين،
الإشارات الشيعيةكما تحوي الواجهة الإشارات الشيعية حيث يتكرر اسم الإمام علي بن أبي طالب يحيط به اسم محمد صلى الله عليه وسلم، وهي إحدى التقاليد الشيعية في تزيين واجهات الجوامع وهي تتكرر أيضًا في قبة جامع الحاكم، وواجهة الجامع الأقمر تم تقليدها في عدة مباني مثل واجهة حمام بشتاك في شارع سوق السلاح، والمنشأ في العصر المملوكي، ومثل واجهة المتحف القبطي المنشأ في القرن التاسع عشر.
وصف الجامعوالجامع عبارة عن صحن صغير مربع، طول ضلعه 10م محاط بأربعة أروقة، أكبرها رواق القبلة به ثلاث بوائك عقودها محلاة بكتابات كوفية مزخرفة ومحمولة على أعمدة رخامية قديمة ذات قواعد مصبوبة وتيجان مختلفة تربطها كتل خشبية ، والجامع مغطى بقباب ضحلة منخفضة وهو عنصر جديد فى ذلك الوقت يظهر كيفية تطور تغطية الأروقة في جوامع القاهرة، وقد شاع استخدام هذا الأسلوب فيما بعد في مساجد العصر العثماني.
تجديدات الجامعوأهمل الجامع بعد العصر الأيوبى، وتم تجديده فى العصر المملوكى فى عهد السلطان الظافر سيف الدين برقوق عام 799هـ، 1397م، بواسطة الأمير أبو المعلى يلبغا بن عبد الله السالمي، والذي عُرف عنه التصوف وحب آل البيت، فأعاد الحياة لجامع الأقمر، وجدد المئذنة والمنبر وحوض الدواب المجاور له، وأقام بركة مياه معلقة في الصحن، وسجل ما فعله من تجديدات أعلى محراب الجامع ومنبره مع احتفاظ الجامع ببعض زخارفه الفنية المتميزة فى العصر الفاطمى
وقام الأمير سليمان أغا السلحدار عام 1821 في فترة حكم محمد علي باشا بتجديده، وتلا تجديداته تجديدات لجنة حفظ الآثار العربية عام 1928 التى أزالت المباني من أمام واجهته لتظهرها كاملة مع الحفاظ على طابعه التاريخي.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: الجامع الأقمر الأقمر الأثار الأسلامية الجامع الأقمر
إقرأ أيضاً:
القيادة بدون استخدام اليدين.. ريفيان تطلق ميزات تنافسية في سياراتها
أعلنت شركة ريفيان يوم الثلاثاء عن تحديثها البرمجي الجديد (2025.06)، والذي يجلب مجموعة من الميزات الذكية لسيارتها الرياضية الكهربائية R1S وشاحنة البيك أب الكهربائية R1T.
التحديث، الذي يتم إرساله لاسلكيًا، يعزز تجربة القيادة عبر تحسينات في نظام مساعدة السائق، وإضافة أوضاع قيادة جديدة، وتقديم تحسينات في الراحة والأمان.
1. “مساعد الطريق السريع المُحسّن”.. تجربة قيادة بدون استخدام اليدين
لأصحاب سيارات الجيل الثاني (طرازات 2025 وما بعدها)، طرحت ريفيان ميزة "مساعد الطريق السريع المُحسّن"، التي تتيح للسائقين رفع أيديهم عن عجلة القيادة لفترات طويلة أثناء القيادة على الطرق السريعة المُقسّمة.
يشبه هذا النظام أنظمة القيادة الذاتية الجزئية المتوفرة في سيارات تسلا (Autopilot) وGM (Super Cruise)، حيث يتحكم النظام في التوجيه، والتسارع، والكبح لتحسين راحة القيادة.
2. وضع الرالي
أصبح "وضع الرالي" متاحًا الآن في المزيد من الطرازات، خاصة في إصدارات الأداء ثنائية المحرك. كان هذا الوضع متوفرًا مسبقًا في بعض طرازات R1، وهو يُحسّن:
استجابة دواسة الوقود لزيادة الأداء.تحكمًا أكثر دقة في التوجيه أثناء القيادة على الطرق الوعرة.3. تحسينات في الراحة والسلامة
التحديث الجديد يجلب أيضًا عدة ميزات تُحسن تجربة القيادة اليومية، بما في ذلك:
جرس تنبيه حركة السيارة الأمامية: يُنبه السائق عند تحرك السيارة التي أمامه بعد التوقف عند الإشارات أو التقاطعات.إمالة المرايا الجانبية عند الرجوع للخلف: لتحسين الرؤية أثناء الركن.إمكانية إغلاق منافذ الشحن عبر تطبيق ريفيان: ميزة تتيح للمالكين التحكم بمنافذ الشحن عن بُعد.كشف ثقوب الإطارات: تنبيه السائق عند حدوث تسرب هوائي في الإطارات.4. قوة إضافية بسعر 5000 دولار
أكدت ريفيان توفر ترقية للأداء لطرازات المحركين المزدوجين مع حزم البطاريات القياسية+، الكبيرة، والقصوى، مقابل 5000 دولار. تضيف الترقية:
قوة 665 حصانًا وعزم دوران 829 رطل-قدم.ثلاثة أوضاع قيادة إضافية: الرياضي، الرالي، والرمال الناعمة.5. تحسين دقة تقدير مدى القيادة
تم تفعيل ميزة جديدة تتيح لأصحاب السيارات تسجيل إعدادات العجلات والإطارات المخصصة، مما يسمح للنظام بحساب مدى القيادة بشكل أكثر دقة بناءً على العجلات المستخدمة، وهي ميزة مهمة لمن يقومون بترقية إطاراتهم.