وزير النقل : وضعنا خطة شاملة لتطوير منظومة السكك الحديدية
تاريخ النشر: 12th, October 2024 GMT
أكد الفريق كامل الوزير، وزير النقل والصناعة، أنه كان لا بد من وضع خطة شاملة لتطوير منظومة النقل في مصر، مشيرا إلى أن مشروعات السكك الحديدية بدأن انشائها 1851 في عهد الخديوى عباس الأول.
وقال كامل الوزير، خلال كلمته القاها، بأفتتاح محطة قطارات بشتيل، أن خط القاهرة اسكندرية تم افتتاحة 1854 وكان عدد سكان مصر 4 مليون نسمة، مؤكدا انه توالت اعمال التطوير والصيانة على مدار 160 سنة ولكنها لم توكب معدلات السلامة والعالمية خلال تلك الفترة.
وتابع وزير النقل والصناعة، أنه تم وضع خط شالمة لتطوير منظومة السكك الحديدية من بنية تحتية وتطوير ورش بهدف رفع طافة وكفاءة خدمة النل والبضائع، مؤكدا أنه كان يتم نقل 700 الف راكب 2014، ونستهدف 2 مليون راكب في 2030.
وأشار إلى أنه على مستوى نقل البضائع وصلنا إلى 8 مليون طن سنويا ونستهدف 3 مليون طن سنويا 2030.
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=mghDlAWLO5o&fbclid=IwY2xjawF3OERleHRuA2FlbQIxMAABHWk5DtlEGVERr4S-kkAHDDJ62u7VBGcKKE40lJcbNRqUU_Egqr8glRP0Sw_aem_IsMULZ6xPEWDsemCbP8Z0Q
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: الفريق كامل الوزير وزير النقل النقل السكك الحديدية
إقرأ أيضاً:
ماذا قدمت الدولة المصرية في ملف السكك الحديدية والقطارات؟
على مدار 10 سنوات ماضية، حققت الدولة المصرية، إنجازات مُهمة في قطاع النقل، خاصة مجال الطرق والسكك الحديدية والمترو، فمنذ أن أطلق الرئيس عبد الفتاح السيسي رؤيته لبناء الجمهورية الجديدة وعجلة العمل لا تتوقف في كافة أنحاء الجمهورية لتنفيذ هذه الرؤية من خلال مشروعات عملاقة في كافة المجالات.
وفق تقرير لوزارة النقل، تولي القيادة السياسية والحكومة المصرية اهتمامًا غير مسبوق بقطاع النقل باعتباره الشريان الرئيسي الذي تبنى على أساسه كافة برامج التنمية الأقتصادية والاجتماعية بالبلاد، وفي ضوء ذلك تقوم وزارة النقل حاليًا بتنفيذ خطة شاملة لتطوير وتحديث عناصر منظومة النقل من وسائل وشبكات «طرق وكباري – سكك حديدية – الأنفاق والجر الكهربائي – الموانئ البحرية – الموانئ البرية والجافة والمراكز اللوجيستية – النقل النهري».
في مجال السكك الحديدية، تم وضع خطة شاملة لتطوير عناصر منظومة السكك الحديدية ترتكز على 5 محاور رئيسية تشمل تطوير الوحدات المتحركة والبنية الأساسية ونظم الإشارات والورش الإنتاجية وتنمية العنصر البشري وذلك بهدف رفع طاقة النقل وتعظيم نقل الركاب والبضائع على خطوط الشبكة ورفع معدلات الآمن والسلامة وتقليل معدل الانبعاثات الكربونية الناتجة عن النقل بالشاحنات حيث من المستهدف رفع طاقة نقل الركاب من 1.2 مليون راكب / يوم عام 2014 إلى 1.5 مليون راكب / يوم عام 2024 و2 مليون راكب / يوم عام 2030 ورفع طاقة نقل البضائع من نحو 5 ملايين طن سنويًا عام 2014 إلى 8 ملايين طن سنويا عام 2024 و13 مليون طن سنويًا عام 2030، فأحدث الإنجازات هو إنشاء محطة قطارات صعيد مصر بمنطقة بشتيل بمحافظة الجيزة والتي تصل طاقتها الاستيعابية إلى 250 ألف راكب يوميًا لخدمة أبناء الصعيد.
تم تم توريد عدد 210 جرارات جديد GE من إجمالي عدد 260 جرارا مخطط توريدها وإعادة تأهيل عدد 92 جرارا من إجمالي 222 جرارا مخطط إعادة تأهيلها، وتم وصول عدد 6 قطارات من إجمالي عقد توريد عدد 7 قطارات بتكلفة 157 مليون يورو من شركة تالجو الإسبانية، ودخلت جميعها الخدمة، كما تم توريد عدد 946 عربة من إجمالي عقد توريد 1350 عربة ركاب جديدة بتكلفة 1.1 مليار يورو من شركة جانزمافاج المجرية.
أيضًا تم الانتهاء من إعادة تأهيل عدد 1354 عربة عادية من إجمالي عدد 1404 عربات مخطط إعادة تأهيلها، وتم توريد عدد 527 عربة من إجمالي عدد 1215 عربة بضائع طرازات مختلفة من مصنع سيماف، وتم توقيع اتفاقية شروط وأحكام بين الهيئة القومية لسكك حديد مصر وشركة أرسينال الإيطالية بشأن إعادة تأهيل قطار نوم سياحي فاخر وإعادة تشغيله لرجال الأعمال على خطوط السكك الحديدية.
كما عملت وزارة النقل، على تطوير البنية الأساسية لتأمين مسير القطارات وزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط الشبكة والحد من الحوادث بالإضافة إلي تحسين مستوى الخدمة المقدمة لجمهور الركاب، بجانب تطوير المزلقانات، إذ تم الانتهاء من التطوير الشامل لعدد 699 مزلقانا من إجمالي 1120 مزلقانا مخطط تطويرها على الشبكة، وتم تجديد مسافات سكة بإجمالي أطوال 1382 كم وعدد 2090 مفتاحا بما فيها أعمال تجديدات وتعديلات السكك بمشروعات تطوير نظم الإشارات.
إلى جانب ذلك، عملت وزارة النقل، على تطوير نُظم الإشارات لتحويلها من النظام الميكانيكي إلى النظام الإلكتروني بهدف زيادة معدلات السلامة والآمان وزيادة عدد القطارات والرحلات بالخطوط وتقليل زمن الرحلة وعدم الاعتماد على العنصر البشري في تسيير حركة القطارات على خطوط السكك الحديدية حيث تم وجاري تطوير نظم الإشارات على 5 خطوط رئيسية على الشبكة بإجمالي أطوال 971 كم بتكلفة 18.5 مليار جنيه «خط القاهرة – الإسكندرية» بطول 208 كم بنسبة تنفيذ 100 % وخط «بني سويف – أسيوط» بطول 250 كم بنسبة تنفيذ 100%، وخط «أسيوط – نجع حمادي» بطول 181 كم وخط «بنها – بورسعيد» بطول 214 كم وخط نجع حمادي – الأقصر بطول 118 كم.
ضمن الإنجازات مشروعات إنشاء وازدواج خطوط السكك الحديدية، كإنشاء خط الروبيكي - العاشر من رمضان - بلبيس بطول 63.5 كم، وإنشاء خط المناشي – 6 أكتوبر بطول 68 كم، وإنشاء خط كفر داود – السادات بطول 36 كم وإنشاء وإعادة تأهيل خط سكة حديد الفردان – بئر العبد – العريش – طابا ووصلة ميناء شرق بورسعيد بطول 500 كم، فضلًا عن إنشاء خط مطروح – ميناء جرجوب البحري بطول 35 كم، وازدواج خط بشتيل – الاتحاد بطول 90 كم، وازدواج خط المنصورة – دمياط بطول 65 كم.
إنجاز تاريخي.. هالاند يكسر رقما ظل صامدا لمدة 90 عاما