تحفة معمارية ضخمة افتتحها الرئيس عبدالفتاح السيسي، اليوم بمحافظة الجيزة، وهي محطة قطارات صعيد مصر المعروفة باسم «محطة قطارات بشتيل»، التي تخدم أهالي الصعيد، وصُممت على مستوى عالمي لتقدم خدمة متميزة لجمهور الركاب، وتميزت أيضًا بتصميماتها المختلفة التي جسدت رموز العمارة المصرية القديمة، وما توصل إليه فن العمارة الحديثة.

محطة قطارات بشتيل

وتضم محطة قطارات بشتيل مبنى رئيس مقام على مساحة 31.000 م2، يتكون من دور بدروم سيستخدم جراج بسعة 250 عربة، وطابق أرضي ‏يحتوي على جزء تجاري ضمن مول تجاري متكامل بالدور «الأول - الثاني»، وأماكن ادارية ‏بالدور الأرضي خاصة بالعاملين بالمحطة، كما أنها تضم 28 شباك تذاكر ودورات مياه ‏ومنطقة الهرم الزجاجي بالبهو الرئيس ‏للمحطة ، والذي يبلغ ارتفاعه 40 مترًا.

الجمع بين الأصالة والحداثة

وتجمع محطة قطارات صعيد مصر المعروفة باسم «محطة قطارات بشتيل» بين الأصالة والحداثة في تصميماتها المعمارية؛ إذ أنها تستوحي فكرتها التصميمية بشكل واضح من العمارة المصرية القديمة، ممزوجة بعناصر حديثة، وذلك من خلال الأعمدة الضخمة والتيجان؛ إذ أن استخدام الأعمدة الكبيرة ذات التيجان على شكل زهرة اللوتس مستلهم من معابد مصر القديمة، مثل معبد الكرنك أو الأقصر، وأيضًا الواجهة الخارجية، مع هياكلها الرأسية الضخمة، تحاكي بوابات الصروح في المعابد المصرية القديمة، التي ترمز إلى العظمة والقوة، حسب توضيح محمد الدريني، مهندس ديكور وتصميم داخلي.

كما يحتوي التصميم الداخلي للمحطة على مسلات، وهي عنصر مميز في العمارة المصرية القديمة، وغالبًا ما ترمز إلى الشمس وتخدم أغراضًا احتفالية أو رمزية، كما أن الهيكل الزجاجي الهرمي يشير إلى الأهرامات الشهيرة في الجيزة، ما يمزج بين الرموز التاريخية والمواد الحديثة مثل الزجاج.

الهرم الزجاجي مزيج بين الأشكال القديمة والتكنولوجيا المعمارية المعاصرة

وأضاف «الدريني» خلال حديثه لـ«الوطن»، أن استخدام الزجاج والفولاذ في الهرم وبعض الأنظمة الهيكلية يجسد مزجًا بين الأشكال القديمة والتكنولوجيا المعمارية المعاصرة، موضحًا أن الاستخدام الاستراتيجي للإضاءة، لا سيما في الليل، يعزز من العظمة المعمارية للمبنى، ويسلط الضوء على التفاصيل، ما يمنحه طابعًا معماريًا حديثًا.

كما جاء المزج بين التصميم التاريخي والحديث لمحطة قطارات بشتيل ليرمز إلى استمرارية التراث المصري مع احتضان الحداثة والابتكار، ما يخلق إحساسًا بالخلود، وفقًا لمهندس الديكور والتصميم الداخلي، والذي أكد أن تصميم المحطة بشكل عام يعبر عن الفخر الوطني ويعد تحية للحضارة المصرية القديمة، من خلال استخدام العمارة الحديثة لإبراز الرموز التقليدية بشكل يجعلها ملائمة لعصرنا الحالي.

المصدر: الوطن

كلمات دلالية: محطة قطارات بشتيل محطة قطارات محطة بشتيل محطة قطارات صعيد مصر قطارات صعيد مصر سكك حديد مصر العمارة المصرية القديمة فن العمارة محطة قطارات بشتیل المصریة القدیمة

إقرأ أيضاً:

كل ما تود معرفته عن محطة قطارات صعيد مصر في منطقة بشتيل بالجيزة

إنجاز جديد في منظومة السكك الحديدية، أضافته الدولة المصرية اليوم لمحور السكة الحديد، متمثلاً في محطة قطارات صعيد مصر بمنطقة بشتيل بمحافظة الجيزة، والتي نُفذت بمستوى عالمي لتقدم أعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب، إذ أنشأت بموقع استراتيجي يربطها مع وسائل النقل المختلفة.

أسباب إنشاء محطة قطارات بشتيل

وتعود أسباب إنشاء محطة قطارات بشتيل لتسهيل حركة تنقل المواطنين، وتخفيف الضغط على محطة قطارات رمسيس التي أنشئت عام 1854، ولا تقبل التوسع حاليا، كما لا يوجد إمكانية لزيادة عدد الأرصفة، حيث تعاني من الزحام الشديد.

تقع المحطة على مساحة 239 ألف متر بما يعادل 57 فدانا، فهي محطة ‏ذكية تبادلية عملاقة ذات طابع فرعوني وتحتوي على شاشات إرشادية للركاب وبوابات تذاكر إلكترونية وماكينات TVM لحجز التذاكر،‏ وكاميرات مراقبة، ‏‏حيث ستكون محطة مكيفة الهواء ‏في طوابقها كافة وبها خدمة Wi-Fi، ‏كما ستشمل ‏على نظام حديث للإطفاء والإنذار.

مكونات محطة قطارات بشتيل

تصميمات متنوعة ومبانٍ خدمية كثيرة، اشتملت عليها المحطة، أولها المبنى الرئيسي المقام على مساحة 31.000 ممتر مربع، والذي يتكون من دور بدروم سيستخدم كجراج بسعة 250 سيارة، ودور أرضي ‏يحتوي على جزء تجاري ضمن مول تجاري متكامل بالدورين الأول والثاني، وأماكن إدارية ‏بالدور الأرضي، خاصة بالعاملين بالمحطة.

وتشمل المحطة 28 شباك تذاكر وكذلك دورات المياه ‏ومنطقة الهرم الزجاجي بالبهو الرئيسي ‏للمحطة ‏والذي يبلغ ارتفاعه 40 مترا، بالإضافة إلى الدورين الأول والثاني للمحطة والذي يشمل ‏محلات تجارية ومناطق استثمارية، إذ يتكون المبنى الرئيسي من مكاتب إدارية وأماكن خدمة العملاء والاستعلامات، ومخطط حركة سير الركاب بالمحطة سواء من المدخل الرئيسي أو من الأنفاق للوصول إلى صالات التذاكر وتوافر السلالم الكهربائية والمصاعد لتسهيل تنقل الركاب.

يوجد بالمحطة 2 نفق سيارات ونفق للمشاة للدخول والخروج ‏من محور الفريق كمال عامر ‏ولربط جراج المحطة ‏بالمحور، 2 نفق سيارات ‏اتجاه شارع السودان ونفق للمشاة ‏لربط الشارع بجراج المحطة.

أرصفة السكة الحديد

جهزت الهيئة القومية لسكك حديد مصر، 6 أرصفة بالمحطة ‏لخدمة ركاب الوجه القبلي جهة شارع السودان، و4 أرصفة لخط المناشي جهة محور الفريق كمال عامر، بالإضافة إلى ‏سكك حوش المحطة، ‏وترتبط سكك الورش بالسكك الطوالي‏ «أسوان -إسكندرية - المناشي - البضائع»، حيث يبلغ إجمالي أطوال السكك الحديدية ‏بالمحطة 22 كيلومترا بعدد 89 مفتاحا.

تشتمل محطة قطارات صعيد مصر أيضاً على ورشة صيانة عربات القطارات ‏والتي تشمل 12 سكة، وورشة صيانة الجرارات والتي تشمل 6 سكك لأعمال ‏صيانة وتجهيز الجرارات، بجانب محطة الوقود ومبنى مغسلة القطارات ومبنى موزع الكهرباء ومبنى محطة محولات الكهرباء وغرف أمن وخزانات السولار وخزانات فصل الزيت وخزانات المياه لمكافحة الحريق.

جراج متعدد الطوابق يسع 1100 عربة

كما تضمنت أعمال الإنشاء أيضا إنشاء جراج متعدد الطوابق يسع 1100 عربة طبقا للاشتراطات العامة والتي راعت فصل حركة السيارات الملاكي التي ستتردد على الجراج متعدد الطوابق عن حركة النقل الجماعي لتيسير حركة تنقل المواطنين وتحقيق السيولة المرورية في هذه المنطقة، واستغلال المنطقة أسفل محور 26 يوليو الجديد كمواقف للحافلات يسع حوالي 20 أتوبيسا، وكذلك ربط مداخل موقف الحافلات والجراج متعدد الطوابق بالطرق المحيطة بأرض كل من «موقف الحافلات - الجراج متعدد الطوابق».

أسباب اختيار موقع المحطة الحالي

أسباب رئيسية وراء اختيار موقع المحطة تمثلت في قوعها في منطقة وسطية بين محطتي سكك حديد رمسيس والجيزة وكونها تقع في محافظة الجيزة التي تعتبر بوابة لصعيد مصر، وكذلك كونها منطقة التقاء خطوط السكك الحديدية الرئيسية بمصر «السد العالي / الإسكندرية – إمبابة / المناشي / القباري».

وتقع المحطة أيضا على 4 محاور رئيسية تسهل نقل الحركة منها وإليها وهي «محور الفريق كمال عامر - شارع السودان - محور أحمد عرابي وشارع المطار - محور 26 يوليو»، ووفق تقرير لوزارة النقل، فإن موقع المحطة استراتيجي يربط المحطة مع وسائل النقل المختلفة «سكك حديدية - الخط الثالث للمترو - مونوريل - أتوبيسات ترددية على الطريق الدائري» لخدمة جمهور الركاب.

من المتوقع أن تبلغ الطاقة الاستيعابية للركاب بالمحطة 250 ألف راكب يوميا، وقد أتاح المشروع منذ بداية تنفيذه حتى الآن توفير حوالي 7500 فرصة عمل بالمشروع ويوجد في المبنى الرئيسي بدروم، سيستخدم كجراج يسع 250 عربة بالإضافة إلي جراج مخطط أسفل المنطقة السكنية التجارية الإدارية يسع إلى 500 عربة.

 

مقالات مشابهة

  • الرئيس السيسي يتفقد محطة قطارات صعيد مصر بمنطقة بشتيل
  • كل ما تود معرفته عن محطة قطارات صعيد مصر في منطقة بشتيل بالجيزة
  • السيسي يستمع لشرح مفصل حول مشروع محطة قطارات صعيد مصر في بشتيل
  • بدء حفل افتتاح محطة قطارات صعيد مصر في بشتيل بتلاوة آيات الذكر الحكيم
  • بث مباشر.. الرئيس السيسي يصل محطة قطارات صعيد مصر في بشتيل لافتتاحها
  • الرئيس السيسي يشهد افتتاح محطة قطارات صعيد مصر في بشتيل
  • جاهزة للافتتاح.. كل ما تريد معرفته عن محطة قطارات بشتيل
  • برلمانية: المتحف المصري الجديد تحفة معمارية هدفه جذب 5 ملايين سائح سنويا
  • 3 أضعاف مساحة محطة مصر.. آخر تجهيزات محطة قطارات بشتيل بالجيزة