محاور تؤدي إلى محطة بشتيل الجديدة.. تسهل الحركة على المسافرين
تاريخ النشر: 12th, October 2024 GMT
مع توسع شبكة السكك الحديدية في مصر، تأتي محطة بشتيل الجديدة لتشكل علامة فارقة في تطوير البنية التحتية للبلاد، وخاصة فيما يتعلق بتحسين خدمات النقل بين القاهرة وصعيد مصر، وفقًا لما أعلنه الفريق كامل الوزير، وزير النقل، خلال بيان سابق له، عن محطة سكك حديد مصر الجديدة بمنطقة بشتيل، ولا يقتصر دور المحطة على كونها مركزًا جديدًا للسكك الحديدية، بل أيضًا على توفير اتصال متكامل مع أهم المحاور المرورية التي تسهل التنقل داخل القاهرة الكبرى وخارجها.
وأضاف أن محطة بشتيل الجديدة تمتاز بموقعها الاستراتيجي في محافظة الجيزة، ما يجعلها نقطة ارتكاز مهمة لحركة الركاب من وإلى الوجهين البحري والقبلي، هذه المحطة لا تعتمد فقط على خطوط السكك الحديدية، بل تتميز بارتباطها بمحاور مرورية رئيسية، ما يجعلها سهلة الوصول من مختلف أنحاء القاهرة الكبرى.
أبرز هذه المحاور تشمل:
محور الفريق كمال عامر: يعد أحد المحاور الرئيسية التي تسهل حركة السيارات بين عدة مناطق في القاهرة والجيزة.
محور شارع السودان: الذي يربط المحطة بالعديد من الأحياء الحيوية في الجيزة، مما يسهل وصول الركاب من مناطق متعددة.
محور أحمد عرابي: الذي يربط شمال الجيزة بالمحطة، ما يساهم في تسهيل حركة الركاب القادمين من تلك المناطق.
محور 26 يوليو وشارع المطار: وهو من المحاور المرورية الهامة التي تربط محطة صعيد مصر بالطرق السريعة المؤدية إلى وسط القاهرة وأطرافها، ما يعزز من قدرة المحطة على استقبال الركاب من مختلف الاتجاهات.
إلى جانب المحاور المرورية، تستفيد محطة بشتيل الجديدة من تكاملها مع وسائل النقل الأخرى مثل مترو الأنفاق والخط الثالث والمونوريل، بالإضافة إلى الأتوبيسات الترددية التي تربط المحطة بالطرق الدائرية، هذا الربط يجعل المحطة مركزًا حيويًا لحركة النقل الجماعي، ويخفف من الزحام المروري في المناطق المحيطة.
ختامًا، بفضل موقعها المتميز وربطها بمحاور مرورية رئيسية، تسهم محطة بشتيل الجديدة في تسهيل حركة الركاب بين القاهرة وصعيد مصر، لتصبح بذلك أحد أهم المشروعات التي تعزز البنية التحتية للنقل في البلاد.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: محطة بشتيل الطرق المحاور النقل افتتاح محطة بشتيل محطة بشتیل الجدیدة حرکة الرکاب
إقرأ أيضاً:
الطلاب الروس يبتكرون محطة أرضية للطائرات المسيرة
روسيا – طور الطلاب في جامعة “غاغارين” الحكومية التقنية في ساراتوف الروسية نموذجا أوليا لمحطة أرضية تستخدمها الطائرات المسيرة.
وتتميز المحطة بنظام الاستبدال الأوتوماتيكي للبطاريات الكهربائية. وأعلنت منصة “المبادرة التقنية العلمية” الفيدرالية أن المطورين يخططون لبدء الإنتاج الصناعي لهذه المحطات بحلول عام 2027.
وجاء في البيان الصحفي الصادر عن الجامعة: “تم تصميم المحطة المسماة Skyward من قبل فريق طلابي في الجامعة، ومن المعلوم أن عادة ما تبلغ فترة بقاء طائرة مسيرة في الجو 30-40 دقيقة، بينما تستغرق عملية شحن البطاريات الكهربائية ما بين ساعة واحدة وخمس ساعات، مما يتطلب وجود متخصص تقني لمراقبة عملية الشحن واستبدال البطاريات. يقترح المطورون أتمتة هذه العملية من خلال محطة متكاملة تحتوي على نظام ميكانيكي لاستبدال البطاريات الكهربائية، ونظام شحن لاسلكي ونقل الطاقة، وقبة واقية من عوامل الطقس، وأدوات تثبيت للبطاريات”.
ويشارك المشروع في برامج تسريع التكنولوجيا في إطار مشروعي المبادرة التقنية الفيدرالية ومنصة ريادة الأعمال التكنولوجية الجامعية”.
ولتحقيق هدف الإنتاج الصناعي التسلسلي بحلول 2027 يحتاج الفريق إلى إيجاد مستثمر شريك وإجراء اختبارات على النموذج الأولي.
وقد أبدت إحدى كبرى شركات الهندسة الميكانيكية استعدادها لإدخال تعديلات في المشروع واختبار المحطة في مرافقها الصناعية في إطار التعاون بين الجامعة وشركائها الصناعيين.
وتتميز محطة Skyward بتقنية الشحن اللاسلكي المبتكرة التي تمنع مشاكل التأكسد والتجمد وتلوث نقاط التوصيل. كما إنها تضمن التشغيل المستمر في مختلف ظروف الطقس. وتتوافق المحطة مع مختلف طرازات الطائرات المسيرة عبر بطاريات خارجية قابلة للتعديل، ولا تحتاج المحطة إلى تحديد المواقع بدقة أثناء عملية الشحن.
المصدر: تاس