ريد بول ينفي الشرط الجزائي في عقد كلوب
تاريخ النشر: 11th, October 2024 GMT
برلين (د ب أ)
أخبار ذات صلة شولتس يعلن حزمة كبيرة من المساعدات العسكرية لأوكرانيا وفاة لاعب ليفربول
نفى أوليفر مينتزلاف، الرئيس التنفيذي لشركة ريد بول الرياضية، التقارير الإعلامية التي أفادت بأن عقد المدرب الألماني يورجن كلوب الجديد مع الشركة يتضمن بنداً يسمح له بالرحيل لتولي منصب المدير الفني للمنتخب الألماني لكرة القدم.
وقال مينتزلاف لوكالة الأنباء الألمانية «لا يوجد شرط جزائي في عقد يورجن كلوب، ونحن نتطلع لتعاون طويل الأمد معه».
وأضاف مينتزلاف «بوجود يوليان ناجلسمان، يملك منتخب ألمانيا مدرباً رائعاً أقدره حقاً، وأتمتع معه بعلاقة جيدة للغاية». وأعلنت شركة مشروبات الطاقة النمساوية العملاقة هذا الأسبوع أن كلوب، المدير الفني السابق لفريق ليفربول الإنجليزي، تم تعيينه رئيساً لكرة القدم في الشركة.
وفي منصبه الجديد، سيشرف كلوب على شبكة ريد بول العالمية لأندية لايبزج الألماني، ونيويورك ريد بولز الأميركي، وريد بول سالزبورج النمساوي لكرة القدم، وغيرها من الفرق الأخرى.
وأشار مينتزلاف أيضاً إلى أن التقارير التي تفيد بأن مؤسس الشركة الراحل ديتريش ماتيشيتز أقنع كلوب بالانضمام إلى ريد بول عام 2022 «لا أساس لها من الصحة تماماً، وأنها قصة خيالية، وبقدر ما أعلم، مدد يورجن كلوب عقده مع ليفربول في عام 2022».
وأكد مينتزلاف أن ردود الفعل على تعاقد ريد بول مع كلوب «كانت رائعة ونحن مقتنعون بأننا سنتخذ خطوات التطوير التالية في جميع المجالات الرياضية مع يورجن».
وعقب وفاة ماتشيتز في أكتوبر 2022، تمت ترقية مينتزلاف لإدارة مجموعة ريد بول بصفته الشخص المسؤول عن جميع الأنشطة الرياضية، وحتى ذلك الحين، كان يعمل مديراً إدارياً في نادي لايبزج، المنافس بالدوري الألماني.
المصدر: صحيفة الاتحاد
كلمات دلالية: ألمانيا ليفربول ريد بول جوليان ناجلسمان لايبزج رید بول
إقرأ أيضاً:
الوزير بركة: ندرس إمكانية مراجعة تسعيرة الطرق السيارة... ومديونية الشركة ستستمر حتى عام 2033
قال نزار بركة، وزير التجهيز والماء، اليوم الثلاثاء، إن هناك إجراءات « تتم دراستها حاليا في إطار عقد البرنامج الجديد مع الشركة الوطنية للطرق السيارة في المغرب، للتحكم في المديونية »، من بينها « دراسة إمكانية مراجعة تسعيرة الأداء كوسيلة لتحقيق التوازن المالي ».
وأوضح بركة في عرض له في لجنة البنيات الأساسية، اليوم الثلاثاء، للإجابة عن توصيات المهمة الاستطلاعية المؤقتة حول الشركة الوطنية للطرق السيارة، أن الشركة تقوم بشراكة مع هيئات حكامتها، بدراسة طرق تمويل مبتكرة وجديدة من أجل تمويل استثماراتها المستقبلية مع الحفاظ على توازنها المالي.
وتحدث المسؤول الحكومي أيضا، عن « دراسة إمكانية ربط نسبة المساهمة في رأس المال بمستوى حركة المرور بالنسبة لمقاطع الطرق السيارة المستقبلية ».وشدد المسؤول الحكومي على أن « النموذج الاقتصادي للاستثمار في الطرق السيارة يتميز بعائد ربحي بعيد المدى »، وأوضح أن الأمر يتعلق بارتفاع تكلفة الاستثمار مقارنة بالمداخيل القريبة والمتوسطة المدى.
وتحدث بركة عن جهود « إسراع بإيجاد حلول لمشكل المديونية المرتفعة الذي يثقل كاهل الشركة »، وسجل على المستوى المالي، « عجزا مؤقتا يُميّز هذه المرحلة من حياة الشركة ».
وبلغ العجز المالي السنوي للشركة 1 مليار درهم، مقابل حركة سير منخفضة في أزيد من 500 كلم من الشبكة، يؤكد الوزير، أنه من المتوقع استمرار العجز المالي حتى عام 2033.
وبخصوص الإجراءات التي تم اتخاذها للتحكم في المديونية، تحدث بركة عن « تعزيز الأصول الذاتية، وتحسين معدل الدين، الذي انتقل من 4 إلى 1.5، بالإضافة إلى دمج جميع عقود الامتياز في عقد واحد لمدة 99 سنة، مما ساعد في ضمان عائد ربح للشركة.
وتحدث المسؤول الحكومي أيضا، عن « إعادة هيكلة مديونية الشركة بين 2016 و2020، بقيمة 15.5 مليار درهم، أي 40 في المائة من إجمالي الديون.
ومكنت العملية، وفق بركة، من « تخفيض خدمة الدين بنحو 5 مليارات درهم خلال الفترة 2016-2032″، مشيرا إلى أن « الاستثمار الإجمالي في البنية التحتية للطرق السيارة بالمغرب، بلغ 55 مليار درهم ».
وأفاد بركة بأن تمويل الاستثمار في الطرق السيارة يتم من طرف الممولين الدوليين بنسبة 80 في المائة، مقابل 20 في المائة تمول من رأسمال الشركة.
كلمات دلالية الطرق السيارة نزار بركة وزير التجهيز والماء