سر البرنامج السري وألغاز الأجسام الطائرة.. ماذا يخفي البنتاجون؟
تاريخ النشر: 11th, October 2024 GMT
في سماءٍ مليئة بالغموض والتساؤلات أثار تقرير جديد جدلًا واسعًا حول برنامج سري لوزارة الدفاع الأمريكية، أُطلق عليه اسم «Immaculate Constellation». هذا البرنامج، الذي ظل طي الكتمان لسنوات، يُزعم أنّه يحوي صورًا ومقاطع فيديو نادرة لأجسام طائرة مجهولة، إلى جانب شهادات شهود وأدلة استشعار متقدمة. وبينما ينفي البنتاجون وجود مثل هذا البرنامج، تتزايد التكهنات حول ما إذا كانت الحكومة الأمريكية تخفي حقائق صادمة عن الأجسام الفضائية.
برنامج «Immaculate Constellation» الذي أخفاه البنتاجون، أنشئ بهدف الكشف عن أفضل صور للأجسام الطائرة المجهولة التي التقطتها وزارة الدفاع الأمريكية، إضافة إلى أفضل مقاطع الفيديو وشهادات شهود العيان وأدلة الاستشعار الإلكترونية، ويعتبر كنزًا من البيانات عالية الجودة عن الأجسام الطائرة المجهولة، محمي بشكل وثيق جدًا.
ووفقًا لمسؤول أمريكي أكد التسريب، أنّ هذا البرنامج السري للغاية بدأ العمل عليه في أعقاب تسريب 3 مقاطع فيديو بالأشعة تحت الحمراء لأجسام طائرة مجهولة، وهي مقاطع غامضة لم يتم تفسيرها حتى الآن.
المتحدث باسم البنتاجون نفى وجود البرنامج، مساء الثلاثاء، قائلًا للصحفيين: «ليس لدى وزارة الدفاع برنامج يسمى Immaculate Constellation، ومع ذلك، فإن مصدر التقرير المسرب، الذي قدم الوثيقة لموقع الأخبار Public، وصف البرنامج بأنه خاص، وهذا غير معترف به».
ناشر التقرير الذي يتهم البنتاجون بمعرفة بيانات عن الأجسام الطائرة الغريبة والفضائيين، وصف برنامج الطائرات دون طيار الأمريكي بأنه برنامج استخبارات استراتيجي، وجزء واحد منه فقط يستخدم في الهجمات الجوية وهي الطريقة التي يتعامل بها الجيش الأميركي حاليًا في الحروب والهجمات.
وكشف التقرير المسرب حادثة حاصرت فيها مجموعة من الأجسام الطائرة المجهولة طائرة الشبح إف-22 رابتور، ما أجبرها على الخروج عن مسارها، وبحسب التقرير المزعوم، فإنّ طائرة إف-22 انحرفت عن مسارها وحاولت الهروب، ولكن تم اعتراضها ومحاصرتها من قبل ما يقرب من 3 إلى 6 أجسام طائرة غير محددة.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: الأجسام الطائرة البنتاجون الفضائيين امريكا الأجسام الطائرة
إقرأ أيضاً:
غموض يحوم حول حادث طائرة فيلاديلفيا .. فيديو
خاص
أصدر مجلس سلامة النقل الأمريكي NTSB تقريره المبدئي لحادث سقوط وتحطم طائرة من طراز 55 LearJet، والذي حدث قبل أكثر من شهر.
وأفاد التحقيق بأن مسجل صوت قمرة القيادة CVR لم يسجل اللحظات الأخيرة للحادث، ويعتقد المحققون أن المسجل لم يكن يعمل منذ عدة سنوات.
كما أكد التحقيق أن طاقم القيادة لم يقم بطلب مساعدة من برج المراقبة، أو يصدر أي نداء إستغاثة قبل وقوع الحادث.
وأشار إلى أن قائد الطائرة ومساعده كانوا مرخصين للطيران على هذا الطراز، وكان لدى قائد الطائرة 9,200 ساعة طيران، ولدى مساعده 2,600 ساعة.
وأكدت التحقيقات أنه يتم الآن تحليل جهاز التحذير الأرضي EGPWS، والذي يعتقد أنه سجل بعض البيانات حول حالة الطائرة ومسارها قبل تحطمها.
يُذكر أن الحادث نتج عنه وفاة 6 أشخاص كانوا على متن الطائرة، وشخص على الأرض، بالإضافة إلى عدد من الإصابات والخسائر على الأرض.
https://cp.slaati.com//wp-content/uploads/2025/03/فيديو-طولي-59.mp4