الإسكندرية في أسبوع.. افتتاح مشروع عروض الصوت والضوء بقلعة قايتباي الأبرز
تاريخ النشر: 11th, October 2024 GMT
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
تصدر افتتاح مشروع عروض الصوت والضوء بقلعة قايتباي، المشهد على مدار هذا الأسبوع، خلال السطور التالية سنتعرف على أبرز وأهم فعاليات الأسبوع.
افتتاح مشروع عروض الصوت والضوءوبالتزامن مع الاحتفالات بالذكرى الـ51 لانتصارات أكتوبر المجيدة، افتتح المهندس محمد شيمي وزير قطاع الأعمال العام والفريق أحمد خالد حسن سعيد محافظ الإسكندرية مشروع عروض الصوت والضوء بقلعة قايتباي، والذي يعد الأول من نوعه بمدينة الإسكندرية، ويتم بالتعاون بين المجلس الأعلى للآثار وشركة مصر للصوت والضوء والتنمية السياحية التابعة للشركة القابضة للسياحة والفنادق.
وفي كلمته، رحب محافظ الإسكندرية بجميع الحضور، مؤكدًا أن افتتاح مشروع "عروض الصوت والضوء" يعد أحد المشروعات الرائدة لزائري قلعة قايتباي من المصريين والأجانب، الذي يجمع فى حدث واحد عظمة التاريخ وتكنولوجيا المستقبل، حيث يحكي - باللغتين العربية والإنجليزية - تاريخ مدينة الإسكندرية وحضارتها العريقة المختلفة الرومانية واليونانية والقبطية والإسلامية، وذلك باستخدام التقنيات الحديثة في الصوت والإضاءة.
وأكد الفريق أحمد خالد على الاهتمام الذي توليه القيادة السياسية لمدينة الإسكندرية على كافة الأصعدة، وخاصة الاهتمام بالمناطق الأثرية، وذلك من خلال تنفيذ العديد من المشروعات وعلى رأسها مشروع تطوير وترميم المتحف اليونانى الرومانى، ومشروع تطوير شارع النبي دانيال، مشيرًا إلى أن تلك المشروعات وغيرها تساهم بشكل كبير في جعل الإسكندرية على قائمة المزارات السياحية الدولية.
وفي الختام، تقدم الفريق بخالص الشكر والتقدير إلى وزارة قطاع الأعمال ووزارة السياحة والآثار وجميع الوزارات والجهات المعنية القائمين على تنفيذ هذا المشروع، متمنيًا أن يسهم مشروع "عروض الصوت والضوء" في تعزيز مكانة الإسكندرية على خريطة السياحة العالمية والمحلية.
وجاء ذلك بحضور الدكتور إسماعيل عبد الغفار رئيس الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري، ومحمد عبد العزيز رئيس شركة الصوت والضوء، والدكتور محمد متولي مدير عام آثار الإسكندرية، وقناصل الدول الأجنبية، وأعضاء مجلسي النواب والشيوخ.
في إطار الاهتمام الذي توليه القيادة السياسية لمدينة الإسكندرية على كافة الأصعدة، وخاصة الاهتمام بالمناطق الأثرية التي تسهم بشكل كبير في جعل الإسكندرية على قائمة المزارات السياحية الدولية.
وزار الفريق أحمد خالد حسن سعيد محافظ الإسكندرية دير مارمينا العجايبي وكان في استقبال سيادته الأنبا كيرلس أفا مينا أسقف ورئيس دير مارمينا.
وتفقد محافظ الإسكندرية منطقة أبو مينا الأثرية وذلك للوقوف علي أهم المشكلات والمعوقات التي تواجه المنطقة الأثرية والعمل على حلها حيث تعد هذه المنطقة من أهم المناطق الأثرية الدينية بمحافظة الإسكندرية لما تتمتع به من مكانة تاريخية وأثرية كبيرة يرجع تاريخها إلى أواخر القرن الرابع الميلادي والتي تعتبر من أهم مراكز الحج المسيحية في مصر.
واستمع محافظ الإسكندرية إلى شرح تفصيلي عن منطقة أبو مينا الآثرية والتي يرجع اكتشافها إلى عام 1905م على يد عالم الآثار الألماني كاوفمان، كما أنه جرت محاولات للتنقيب بالمنطقة على فترات متباعدة أسفرت عن اكتشاف مدينة كاملة يطلق عليها المدينة الرخامية لكثرة ما بها من رخام، بالإضافة إلى مجموعة من الكنائس والمنازل والحمامات وفي عام 1979م قررت لجنة اليونسكو إدراج موقع آثار أبو مينا ضمن قائمة التراث العالمي وبذلك أصبح واحدا من أهم الأماكن التاريخية والأثرية في العالم.
وجاء ذلك بحضور الدكتور القمص سداوس اڤا مينا مسئول الآثار والعلاقات العامة بالدير والأستاذ محمد متولي مدير عام آثار الإسكندرية وأعضاء مجلس الشيوخ والجهات المختصة بمحافظة الإسكندرية.
محافظ الإسكندرية يستقبل سفير اليونان والوفد المرافق له لبحث سبل التعاون المشتركوفي إطار توطيد الروابط التاريخية الممتدة والتقارب الجغرافي الذي أسهم في صياغة المصالح المشتركة والرؤى المتقاربة بين البلدين وفي إطار الحرص على تعزيز سبل التعاون المشترك في مختلف المجالات.
واستقبل الفريق أحمد خالد حسن سعيد محافظ الإسكندرية، نيكولاس باباجيورجيو سفير اليونان بالقاهرة ويوانيس بيرجاكيس قنصل عام اليونان بالإسكندرية لبحث سبل التعاون المشترك بين البلدين.
وفي مستهل اللقاء، رحب محافظ الإسكندرية بسفير دولة اليونان مشيدا بالعلاقات المصرية اليونانية وعمقها التاريخي عبر الزمن نتيجة لقرب البلدين جغرافيا والتشابه الكبير في العادات والثقافة، مؤكدًا ضرورة تعزيز فرص التعاون المشترك خاصه في مجالات التعليم والسياحة والاقتصاد، واقترح أقامه رحلات بحريه لليوم الواحد بين الإسكندرية واليونان يستطيع فيها السياح اليونانيين زياره المعالم الأثرية بالإسكندرية وزيادتها إلى يومين وزيارة القاهرة، ودراسة إمكانية عمل سوق مفتوح لليوم الواحد يتم فيه عرض المنتجات اليونانية.
ومن جانبه، أكد سفير اليونان أن البلدين يجمعهم تاريخ طويل وأننا حاليا نجني ثمار هذا التاريخ، وأن العلاقات المصرية اليونانية تمر حاليا بأفضل حالاتها .
هذا وأعرب سفير اليونان عن سعادته بزيادة أوجه التعاون المشترك في المجال السياحى، مؤكدًا ضرورة تنسيق التعاون التجاري مع رجال الأعمال والغرفة التجارية المصرية واليونانية.
وأشاد في هذا السياق بالغرفة التجارية بالإسكندرية والتي نالت جائزه أفضل غرفة تجارية في حوض البحر الأبيض المتوسط .
كما أكد محافظ الإسكندرية أهمية عقد لقاء مع أعضاء الغرفة التجارية بالإسكندرية واليونان في أقرب فرصة ممكنة لتوطيد التعاون التجاري.
وعلى الجانب الآخر، أكد السفير أن هناك مشروعا لافتتاح فرع للجامعة اليونانية بالإسكندرية، وأن المشروع قد تمت الإشادة به من وزاره التعليم العالي وجار استكمال إجراءات الحصول على الموافقات للتنفيذ في أقرب فرصة.
وفي نهاية اللقاء، تبادل الجانبان الصور والهدايا التذكارية.
المصدر: البوابة نيوز
كلمات دلالية: أحمد خالد حسن سعيد استخدام التقنيات الحديثة أكتوبر المجيدة الإسكندرية الذكرى الـ 51 لإنتصارات أكتوبر الصوت والضوء القابضة للسياحة والفنادق الفريق أحمد خالد المتحف اليوناني الروماني المهندس محمد شيمي وزير قطاع الاعمال العام محافظ الإسکندریة الفریق أحمد خالد التعاون المشترک الإسکندریة على سفیر الیونان افتتاح مشروع أبو مینا
إقرأ أيضاً:
لماذا لا نسافر بسرعة الصوت؟
تطير طائرات الركاب التجارية بسرعات مثالية تتراوح بين 0.84 و0.85 ماخ للطائرات عريضة البدن، وبين 0.72 و0.78 ماخ للطائرات ضيقة البدن، غير أن الجهود المبذولة لتحقيق سرعات تفوق سرعة الصوت، والتي بدأت في ستينات وسبعينات القرن الماضي، لم تنجح إلا بشكل محدود، حيث تم إنتاج 14 طائرة كونكورد فقط، بالإضافة إلى بعض الطائرات الأخرى مثل تو-144 التي لم تحقق النجاح المأمول.
في الوقت الحالي، تركز الجهود العالمية على تطوير طائرات أكثر كفاءة واستدامة وهدوءًا، بدلاً من زيادة السرعة، وعلى الرغم من أن شركة “بوم” تعمل على تطوير طائرات ركاب تفوق سرعة الصوت، إلا أن التركيز الرئيسي في صناعة الطيران ينصب على تحسين الكفاءة وتقليل التكاليف وتقليل الانبعاثات الكربونية.
أسباب تباطؤ سرعة طائرات الركاب التجارية:
حاجز الصوت: يتطلب اختراق حاجز الصوت إعادة تصميم الطائرات لتحمل ضغوط أكبر، مما يزيد من استهلاك الوقود ويقلل من كفاءة الطائرة.
تكاليف الوقود: الطيران بسرعات تفوق سرعة الصوت يستهلك كميات هائلة من الوقود، مما يزيد من التكاليف ويقلل من القدرة التنافسية.
التركيز على الكفاءة: أصبح الهدف الرئيسي لشركات الطيران هو تقليل التكاليف وزيادة الكفاءة، بدلاً من زيادة السرعة. وقد انخفضت أسعار تذاكر الطيران بنحو الثلث خلال العقد الماضي.
متوسط سرعات الطائرات التجارية:
طائرات عريضة البدن: تتراوح سرعتها بين 0.84 و0.85 ماخ.
طائرات ضيقة البدن: تتراوح سرعتها بين 0.72 و0.78 ماخ.
سرعات بعض الطائرات الشهيرة:
بوينج 737: بين 0.74 و0.79 ماخ.
بوينج 747: حوالي 0.85 ماخ.
بوينج 777: حوالي 0.84 ماخ.
إيرباص A320: حوالي 0.78 ماخ.
إيرباص A350: بين 0.85 و0.86 ماخ.
مستقبل الطيران:
طائرات أسرع من الصوت: تعمل شركة “بوم” على تطوير طائرة “أوفرتشر” التي ستطير بسرعة 1.7 ماخ، ومن المتوقع أن تدخل الخدمة بحلول عام 2029.
طائرات أكثر كفاءة: تركز الشركات الكبرى مثل بوينج وإيرباص على تحسين كفاءة استهلاك الوقود بدلاً من زيادة السرعة.
تقنيات جديدة: يتم تطوير طائرات تعمل بالكهرباء والهيدروجين، بالإضافة إلى طائرات الإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL)، والتي تركز على الاستدامة وتقليل الانبعاثات.
التحديات:
تكاليف التطوير: تطوير طائرات أسرع من الصوت يتطلب استثمارات ضخمة وقد لا يكون مجديًا اقتصاديًا.
الطلب المحدود: قد يكون الطلب على الطائرات الأسرع من الصوت محدودًا بسبب تكاليف التشغيل المرتفعة.
على الرغم من التقدم التكنولوجي، فإن صناعة الطيران تركز حاليًا على تحسين الكفاءة والاستدامة بدلاً من زيادة السرعة. ومع ذلك، قد تشهد السنوات القادمة عودة محدودة للطائرات الأسرع من الصوت، لكنها ستظل خيارًا متخصصًا وليس جزءًا رئيسيًا من أسطول الطيران التجاري.
مقياس ماخ
هو مقياس لسرعة الأجسام مقارنة بسرعة الصوت في وسط معين، وعادةً ما يُستخدم في قياس سرعة الطائرات والمركبات الأسرع من الصوت. يُعبَّر عنه بوحدة ماخ (Mach)، حيث:
ماخ 1 = سرعة الصوت
ماخ 2 = ضعف سرعة الصوت
ماخ 0.5 = نصف سرعة الصوت
تختلف سرعة الصوت وفقًا للوسط الذي تنتقل فيه، فعلى سبيل المثال:
في الهواء عند درجة حرارة 20°C، تبلغ سرعة الصوت حوالي 343 مترًا في الثانية (أو 1235 كم/ساعة).
في الماء، تكون السرعة أعلى بكثير، حوالي 1500 م/ث.
في المواد الصلبة مثل الفولاذ، قد تصل إلى 5000 م/ث أو أكثر.
تصنيف السرعات بناءً على ماخ:
تحت صوتي (Subsonic): أقل من ماخ 1
انتقالي (Transonic): قريب من ماخ 1
فوق صوتي (Supersonic): بين ماخ 1 و5
فرط صوتي (Hypersonic): أكثر من ماخ 5
البيان
إنضم لقناة النيلين على واتساب
خبير إسرائيلي: الشرع مستعد للتعاون مع إسرائيل بشرط واحد