نوبل الآداب للكاتبة الكورية الجنوبية هان كانغ
تاريخ النشر: 11th, October 2024 GMT
مُنحت جائزة نوبل الآداب لسنة 2024، الخميس، في ستوكهولم، للكاتبة الكورية الجنوبية هان كانغ البالغة 53 عاما.
وأوضحت لجنة التحكيم في بيان أن هان كانغ التي تكتب قصائد وروايات باللغة الكورية، نالت الجائزة “عن نثرها الشعري المكثف الذي يواجه الصدمات التاريخية ويكشف هشاشة الحياة البشرية”.
وفيما يلي الفائزون بجائزة نوبل للآداب في الأعوام العشرة الأخيرة:
– 2024: هان كانغ (كوريا الجنوبية)
– 2023: يون فوسه (النرويج)
– 2022: أنّي إرنو (فرنسا)
– 2021: عبد الرزاق قرنح (مولود في تنزانيا ومقيم في بريطانيا)
– 2020: لويز غلوك (الولايات المتحدة)
– 2019: بيتر هاندكه (النمسا)
اقرأ أيضاًالمنوعاتزلزالان “5 و4.
– 2018: أولغا توكارتشوك (بولندا)
– 2017: كازوو إيشيغورو (بريطانيا)
– 2016: بوب ديلان (الولايات المتحدة)
– 2015: سفيتلانا أليكسييفيتش (بيلاروسيا)
– 2014: باتريك موديانو (فرنسا)
المصدر: صحيفة الجزيرة
كلمات دلالية: كورونا بريطانيا أمريكا حوادث السعودية هان کانغ
إقرأ أيضاً:
الولايات المتحدة تفشل في كهربة شاحنات البريد
كشفت خدمة البريد الأمريكية عن خطة لشراء أسطول من شاحنات البريد الكهربائية بالكامل لسعاة البريد في عام 2022، وكان من المفترض أن يتم تسليم 3000 منها بحلول الآن. لسوء الحظ، لم تقترب هذه الخطط حتى من الاكتمال. ذكرت صحيفة واشنطن بوست أن شركة المقاولات الدفاعية أوشكوش سلمت 93 مركبة فقط حتى الآن.
في عام 2022، أعلنت خدمة البريد عن خطتها لشراء ما لا يقل عن 60 ألف "مركبة توصيل الجيل التالي" لسعاة البريد بحلول عام 2028 والبدء في استبدال أسطولها القديم من الشاحنات. دعا الطلب الأولي لخدمة البريد إلى 5000 مركبة كهربائية بالكامل إلى جانب مركبات جديدة تعمل بالغاز، لكن دعوات من وكالة حماية البيئة وإدارة بايدن دفعتهم إلى زيادة حصة مركبات الجيل التالي التي تعمل بالكهرباء.
حصلت صحيفة واشنطن بوست على ما يقرب من 21000 سجل حكومي وداخلي للشركة وتحدثت مع 20 شخصًا على دراية بعملية تصنيع وتصميم الشاحنات. تُظهر تقاريرها أن شركة أوشكوش واجهت تأخيرات كبيرة في تصنيع شاحنات الغاز الطبيعي المسال الكهربائية مما تسبب في أرقام تسليم أقل من المتوقع. قال بعض المصادر المجهولة إن المهندسين واجهوا صعوبة في معايرة الوسائد الهوائية لشاحنات البريد، وأن جسم السيارة ومكوناتها الداخلية غير قادرة على احتواء تسرب المياه بدرجة مثيرة للقلق.
إن وقت التسليم لبناء شاحنات البريد الجديدة بطيء للغاية أيضًا. ذكرت صحيفة بوست أن مصنع ساوث كارولينا لا يمكنه بناء سوى شاحنة واحدة يوميًا على الرغم من أن أوشكوش كانت تأمل أن تتمكن من بناء 80 مركبة على الأقل يوميًا بحلول الآن.
كما فشلت أوشكوش في إبلاغ خدمة البريد بهذه التأخيرات. يقول أربعة من المصادر الخلفية إن أحد كبار المسؤولين التنفيذيين في الشركة حاول تحديث خدمة البريد بشأن مشكلات التصنيع هذه فقط ليتم حظر هذه الجهود من قبل رؤسائهم في الشركة.
وقال متحدث باسم شركة أوشكوش في بيان إن المقاول الدفاعي لا يزال "ملتزمًا تمامًا بكونه شريكًا قويًا وموثوقًا به" مع الخدمات البريدية ويصر على "أننا نواصل السير على المسار الصحيح لتلبية جميع مواعيد التسليم"، وفقًا لصحيفة The Post.
إن فشل هذه الخطط لا يؤثر فقط على قدرة الخدمة البريدية على تحديث وتحديث أسطولها من شاحنات البريد القديمة. بل قد يؤدي أيضًا إلى عرقلة خطط الرئيس بايدن لمكافحة تغير المناخ. ذكرت رويترز يوم الجمعة أن فريق انتقال الرئيس دونالد ترامب يفكر في إلغاء برنامج شاحنات البريد الكهربائية تمامًا.
برلماني: مش معقول كل ما الحكومة تتنزنق تلجأ للاقتراض