تنفيذ مبادرة مجتمعية بمنطقة الحدادة في ريمة بتكلفة 35 مليون ريال
تاريخ النشر: 9th, October 2024 GMT
الثورة نت| خالد الجماعي
نفذ أبناء عزلة الحدادة بمديرية الجبين بمحافظة ريمة مبادرة مجتمعية في شق طريق وادي صن – عزلة الحدادة والمناطق المجاورة والتي سوف تربط قرى هذه المناطق بالخط الرئيسي لعاصمة المحافظة الجبين كمبادرة مجتمعية قام بها الاهالي وتدخل قيادة المحافظة بتوفير معدة شق.
وأوضح رئيس اللجنة المجتمعية للمشروع منصور العواضي أن طول الخط 4 كم ينفذ منه 2كم كمرحلة أولي وبكلفة 35 مليون ريال والذي بلغ نسبة الانجاز فيه 30% .
بدورهم أكد ابناء الحدادة بمحافظة ريمة أن هذا المشروع سيعزز من وحدة الصف ولم الشمل لتحقيق المستحيل في زمن التحدي والصمود رغم الظروف الصعبة التي تمر بها بلادنا.
وناشدوا قيادة الدولة والجهات المعنية ووحدة التدخلات المركزية الطارئة بوزارة المالية بالتعاون معهم ودعمهم بمادتي الاسمنت والديزل لمواصلة العمل في هذا المشروع الحيوي في بناء الجدارات الساندة والعبارات وتصريف مياه الامطار.
الجدير ذكره أن تنفيذ هذه المبادرات المجتمعية بمحافظة ريمة تمثل دورا بارزا في خلق نهضة تنموية مستدامة وخاصة في تنفيذ مشاريع الطرقات والتي كان لها أثر إيجابيا في خدمة المجتمعات المحرومة بالمناطق الجبلية الذين يعانون مشقة الحياة المعيشية في نقل مرضاهم وقوتهم اليومي للبقاء في الحياة الكريمة كبقية المجتمعات بالمناطق الأخرى.
المصدر: الثورة نت
كلمات دلالية: ريمة مبادرة مجتمعية
إقرأ أيضاً:
المغرب يطلق مشروع الخط فائق السرعة القنيطرة-مراكش بتكلفة 10 مليارات دولار
دشن المغرب انطلاقة أشغال إنجاز الخط السككي فائق السرعة الرابط بين مدينتي القنيطرة ومراكش الذي يبلغ طوله 430 كيلومترا بسرعة 350 كيلومترا في الساعة، ضمن برنامج لتعزيز البنية السككية بموازنة تقارب 10 مليارات دولار.
وسيمدد المغرب بهذا المشروع، الذي أشرف الملك المغربي محمد السادس على تدشينه من محطة الرباط أكدال، خط القطار فائق السرعة الذي يربط حاليا بين طنجة والقنيطرة ليصل إلى مراكش، مما سيجعل المملكة من بين الدول التي تمتلك أطول الشبكات فائقة السرعة في العالم بإجمالي 630 كيلومترا، بحسب تصريحات المدير العام للمكتب الوطني للسكك الحديدية، محمد ربيع الخليع.
ربط بين المراكز الحضرية والمطارات وملاعب كأس العالمويشمل المشروع بناء البنية التحتية للخط السككي فائق السرعة واقتناء 168 قطارا جديدا، في إطار استثمار إجمالي يناهز 96 مليار درهم (نحو 10 مليارات دولار)، تتوزع بين 53 مليار درهم لإنشاء الخط الجديد (5.3 مليارات دولار)، و29 مليار درهم (نحو 3 مليارات دولار) لتحديث وتجديد الأسطول السككي، و14 مليار درهم لتطوير شبكات النقل الحضري في مدن الدار البيضاء والرباط ومراكش.
ويتضمن المشروع إنشاء خط سككي جديد يربط مدن الرباط والدار البيضاء ومراكش، مع ربط مباشر بمطاري الرباط ومحمد الخامس بالدار البيضاء، بالإضافة إلى وصلة بمحطة ملعب "بن سليمان"، أحد الملاعب التي ستستضيف مباريات مونديال 2030.
إعلان خفض كبير في زمن الرحلاتومع هذا المشروع الجديد، ستصبح المدة الزمنية بين طنجة والرباط ساعة واحدة، وساعة و40 دقيقة بين طنجة والدار البيضاء، وساعتين و40 دقيقة بين طنجة ومراكش، مما يعني تقليص الزمن الرحلي بنحو ساعتين. كما سيمكن المشروع من ربط الرباط بمطار محمد الخامس الدولي في الدار البيضاء في 35 دقيقة فقط.
وسيوفر المشروع خدمة للربط بين فاس ومراكش بزمن يناهز 3 ساعات و40 دقيقة، باستخدام القطارات فائقة السرعة على الخطوط التقليدية حتى شمال القنيطرة، ثم مواصلة الرحلة عبر الخط الجديد.
منظومة صناعية وشراكات دولية واستثمارات واعدةيشمل البرنامج أيضا إطلاق منظومة صناعية محلية لتصنيع القطارات وصيانتها بشراكة مع شركات عالمية من بينها "ألستوم" الفرنسية، و"كاف" الإسبانية، و"هيونداي روتيم" الكورية، مع نسبة إدماج محلي تتجاوز 40%، مما سيُسهم في خلق آلاف الوظائف المباشرة وغير المباشرة.
وبحسب وزير النقل واللوجيستيك عبد الصمد قيوح، فإن المشروع يمثل "لبنة جديدة ودعامة أساسية للاقتصاد الوطني"، وسيمكن من تسهيل تنقل المواطنين وتعزيز الترابط بين المدن والمطارات، وهو ما سينعكس إيجابا على التنمية المستدامة والاندماج الإقليمي للمغرب على المدى الطويل.
العراق يوجه دعوة رسمية لأحمد الشرع للمشاركة في القمة العربية