معاك 150 ألف جنيه.. اركب سيارة يابانية فابريكا بأرخص سعر
تاريخ النشر: 9th, October 2024 GMT
تعد السيارات اليابانية من أكثر الخيارات المفضلة لدى الكثير من المشترين بفضل اعتماديّتها وطول عمرها الافتراضي.
في السوق المصري، يوجد العديد من السيارات اليابانية المستعملة التي تقدم قيمة جيدة مقابل سعر أقل من 150 ألف جنيه.. إليك أرخص 5 سيارات يابانية مستعملة يمكنك الحصول عليها.
1. نيسان داتسون 1990 – 120,000 جنيه
تعتبر نيسان داتسون 1990 واحدة من الخيارات الأكثر اقتصادًا في فئة السيارات المستعملة.
تأتي هذه السيارة بناقل حركة مانيوال وهيكل هاتشباك، وتعمل بالبنزين.
السيارة مسجلة في شرم الشيخ، وهي مصبوغة من الخارج مع دواخل فابريكا، مما يجعلها خيارًا جيدًا لمن يبحثون عن سيارة موفرة للوقود بأسعار معقولة.
المواصفات:
- عدد الكيلومترات: 200,000 كم
- ناقل حركة: مانيوال
- الوقود: بنزين
- اللون: أبيض
2. سوزوكي ماروتي 2011 – 150,000 جنيه
سوزوكي ماروتي هي من السيارات الصغيرة الشهيرة في السوق المصري.
هذا الطراز من عام 2011 يأتي بحالة جيدة جدًا، حيث لا يحتاج إلى مصروفات إضافية.
السيارة موجودة في الإسكندرية ولديها رخصة سارية لمدة عام، مما يجعلها خيارًا مثاليًا لمن يبحثون عن سيارة اقتصادية بحالة ممتازة.
المواصفات:
- عدد الكيلومترات: 65,000 كم
- ناقل حركة: مانيوال
- الوقود: بنزين
- اللون: أسود
3. سوزوكي ماروتي 2009 – 125,000 جنيه
سوزوكي ماروتي موديل 2009 تعد خيارًا آخر لمحبي السيارات الاقتصادية.
هذه السيارة تم رشها من الخارج للحفاظ على مظهرها، ولكن دواخلها لا تزال فابريكا.
السيارة متاحة في بني سويف وتعتبر مناسبة لمن يريد سيارة صغيرة للاستخدام اليومي.
المواصفات:
- عدد الكيلومترات: 85,000 كم
- ناقل حركة: مانيوال
- الوقود: بنزين
- اللون: أزرق
4. هوندا سيفيك 1989 – 150,000 جنيه
تعتبر هوندا سيفيك 1989 من السيارات الكلاسيكية ذات الأداء الجيد حتى بعد مرور سنوات طويلة.
تعمل السيارة تعمل بناقل حركة أوتوماتيك وهي بحالة جيدة وفقًا للبائع، بالإضافة إلى أنها مرخصة لمدة ثلاث سنوات، مما يجعلها جاهزة للاستخدام المباشر.
المواصفات:
- عدد الكيلومترات: 200,000 كم
- ناقل حركة: أوتوماتيك
- الوقود: بنزين
- اللون: أبيض
5. هوندا سيفيك 1988 – 130,000 جنيه
تأتي هوندا سيفيك موديل 1988 بمزايا متعددة، منها أنها فابريكا من الداخل ومصبوغة من الخارج للحفاظ على مظهرها.
السيارة أيضًا مجهزة بناقل حركة مانيوال وتعمل بالبنزين. هذه السيارة قد تكون خيارًا ممتازًا لمن يبحث عن سيارة يابانية قديمة بسعر معقول.
المواصفات:
- عدد الكيلومترات: 3,000 كم
- ناقل حركة: مانيوال
- الوقود: بنزين
- اللون: أحمر
إذا كنت تبحث عن سيارة يابانية تحت 150 ألف جنيه، فهناك العديد من الخيارات المستعملة التي تقدم توازنًا جيدًا بين السعر والجودة.
نيسان داتسون، سوزوكي ماروتي، وهوندا سيفيك كلها سيارات اعتمادية واقتصادية، مما يجعلها مثالية لمن يبحثون عن سيارة بأسعار معقولة في السوق المصري.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: سيارات يابانية سيارات مستعملة ارخص سيارة يابانية السيارات سيارات هوندا البنزين سوزوكي نيسان ارخص 5 سيارات هوندا سیفیک مما یجعلها ناقل حرکة عن سیارة خیار ا
إقرأ أيضاً:
أصل جميع أصناف الورود البرية هو اللون الأصفر
في دراسة جينية واسعة النطاق، توصّل باحثون من جامعة فورستري في بكين إلى أن الورود الحمراء -التي باتت رمزا عالميا للحب- وغيرها من أنواع الورود البرية كانت على الأرجح صفراء اللون في الماضي البعيد، وتعود أصولها إلى زهرة ذات بتلة واحدة و7 وريقات.
واعتمدت الدراسة -التي نُشرت في دورية "نيتشر بلانتس"- على تحليل معمق لتاريخ تطور الورود البرية والمزروعة، وشملت أكثر من 200 عينة من فصيلة الورديات تمثل نحو 84% من الأنواع الموثقة في "الموسوعة النباتية الصينية".
ويُعد هذا الاكتشاف حجر أساس جديدا لفهم التنوع الوراثي داخل أنواع الورود المعروفة كافة، ويُعزز الجهود العالمية للحفاظ على الأصناف النادرة، إلى جانب دعم برامج التهجين الزراعي لتطوير أنواع المقاومة للتغيرات البيئية.
يندرج تحت جنس الورديات ما يزيد على 300 نوع طبيعي، إلى جانب عشرات الآلاف من الأصناف المستنبتة، والتي يُضاف إليها سنويا المئات من الأصناف الجديدة نتيجة التحسين الوراثي والتهجين الانتقائي.
وتتباين نباتات الورد في هيئاتها البنيوية، فبعضها يتخذ شكلا منتصبا، وأخرى تتخذ شكلا زاحفا أو مفترشا. كما تختلف الورود في عدد البتلات وأشكالها وأحجامها، لكنها تتشابه في تنوع ألوان أزهارها الزاهية، ورائحتها العطرية المميزة، فضلا عن سيقانها التي تغطيها أشواك حادة تُعد سمة بارزة في هذا الجنس.
رغم أن الورود تُزرع اليوم بألوان متعددة كالوردي والأبيض والأحمر، فإن التحليل الجيني أظهر أن جميع هذه الألوان ترجع إلى أصل واحد تطور مع الزمن بفعل التهجين البشري.
إعلانوتشير الدراسة إلى أن ثورة تهجين الورود بدأت في القرن الـ18، عندما هُجّنت أول مجموعة من الورود البرية الآسيوية مع مجموعة أخرى أوروبية قديمة، وهو ما أطلق عملية انتقاء استمرت لقرون بهدف إنتاج ورود ذات ألوان زاهية، وعطور مميزة، وفترات إزهار أطول.
تختلف الورود في خصائصها الجمالية والبيئية، بيد أن تغير المناخ العالمي دفع المزارعين إلى إعادة النظر في أولويات التهجين، والتركيز على مقاومة الجفاف والأمراض وسهولة الزراعة، بدلا من الصفات الجمالية فقط.
ويُعد استخدام الموارد الوراثية للورد البري، مثل الأصناف العطرة والمقاومة للأمراض، إستراتيجية واعدة في تطوير أصناف أكثر مرونة وأقل حاجة للعناية.
ورغم الاعتقاد السائد بأن منشأ الورود هو آسيا الوسطى، فإن التحليل الجيني في هذه الدراسة يشير إلى وجود مركزين رئيسين لتنوع الورود في الصين، أحدهما في الشمال الغربي الجاف، حيث تنمو الورود الصفراء صغيرة الأوراق، والثاني في الجنوب الغربي الرطب، المعروف بأنواعه البيضاء ذات الرائحة القوية.
ويؤكد الباحثون أن هذه النتائج تفتح الباب أمام برامج إعادة تدجين الورود، من خلال استثمار الموارد الوراثية البرية بشكل علمي ومدروس، مما يساعد في مواجهة تحديات المناخ والحفاظ على التنوع الحيوي في هذه الزهرة التي رافقت الإنسان منذ آلاف السنين وتحولت من زهرة صفراء بسيطة إلى رمز ثقافي وجمالي على مستوى العالم.
ثمانية وكلاء للنائب العام يتلقون تدريبًا متقدمًا ضمن اتفاق تعاون دولي مع فرنسا