"الإمارات لأنظمة التبريد" توقع اتفاقية لتوريد أجهزة بقدرة حتى 100 ألف طن
تاريخ النشر: 9th, October 2024 GMT
وقعت مؤسسة الإمارات لأنظمة التبريد المركزي ش.م.ع "إمباور"، أكبر مزود لخدمات تبريد المناطق في العالم، اتفاقية جديدة مع شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة للأنظمة الحرارية، وهي جزء من مجموعة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة "MHI"، لتوريد أجهزة تبريد خاصة لمحطات "إمباور" بقدرة تبريدية تصل إلى 100,000 طن تبريد.
وتنص الاتفاقية على أن "يتم توريد 56,250 طن تبريد من خلال 18 وحدة متطورة من مبردات الطرد المركزي المبردة بالماء (Water-Cooled Centrifugal Chillers) بدءاً من 2025، بتقنيات متطورة ذات الكفاءة العالية في استخدام الطاقة، وذلك لخدمة مشاريعها المتواجدة في واجهة ديرة البحرية وقرية جميرا والصفوح".
ووقع الاتفاقية كل من أحمد بن شعفار، الرئيس التنفيذي لإمباور و يوشيهيرو إتو رئيس شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة للأنظمة الحرارية (MHI Thermal Systems)، بحضور إداريين من الشركتين، وذلك في 8 أكتوبر (تشرين الأول) 2024. وشملت الاتفاقية أيضًا بندًا يتيح لإمباور بتقديم طلبات لوحدات إضافية لمحطاتها حتى نهاية ديسمبر (كانون الأول) 2024 لتصل إلى إجمالي طاقة تبريد 100 ألف طن تبريد.
الصفقة الثانيةوأوضحت "إمباور"، أن الصفقة الجديدة، تعد الثانية من نوعها بين الجانبين، حيث كانت "إمباور"، خلال أواخر عام 2021 وقعت صفقة مع شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة للأنظمة الحرارية (MHI Thermal Systems) تقضي بقيام شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة بتزويد "إمباور" بوحدات متطورة من مبردات الطرد المركزي المبردة بالماء وبسعة تبريد إجمالية تبلغ 100 ألف طن تبريد، والذي تم توريدها خلال عامي 2022 و 2023 وتم تركيبها في المحطات التالية، محطة زعبيل ومحطة مجمع دبي لاند السكني ومحطة جميرا بيتش هيلز والمحطة الخامسة في الخليج التجاري.
وأكدت «إمباور» التزامها بتطوير محطاتها البالغ عددها 87 محطة بشكل مستمر من خلال تبني أحدث التقنيات العصرية لخدمة متعامليها، بشكل أفضل في المشاريع السكنية والتجارية والصحية والتعليمية والمتعددة الاستخدامات في مختلف أنحاء دبي.
مستقبل خالٍ من الكربونوقال أحمد بن شعفار، أن "الصفقة تتيح فرصة أكبر للجانبين للعمل معاً لإحراز التقدم في القطاع وتسريع الخطى للوصول إلى مستقبل خالٍ من الكربون عن طريق حلول الطاقة النظيفة التي تساهم ليس فقط في الحد من الآثار البيئية، بل وتمهد الطريق كذلك لغدٍ أكثر استدامة وازدهارًا، موضحاً أن الصفقة تحقق أحد أهداف "إمباور" على صعيد تحديث محطاتها بتقنيات عصرية مبتكرة تساهم بعمليات إنتاج منخفضة وأكثر كفاءة في استخدام الطاقة، مما يصب في أجندة المؤسسة على صعيد حماية البيئة وصحة المجتمع وحماية موارد الأجيال القادمة".
وأكد بن شعفار على مواصلة "إمباور" استراتيجية تطوير أصول قيّمة، حديثة وعصرية، وتواكب ريادتها وقيادتها لسوق وصناعة التبريد على مستوى العالم، وترتقي في الوقت ذاته بجودة وطرق تزويد المتعاملين بخدمات تبريد مناطق صديقة للبيئة بأعلى المعايير المستدامة عالمياً.
المصدر: موقع 24
كلمات دلالية: عام على حرب غزة إيران وإسرائيل إسرائيل وحزب الله الانتخابات الأمريكية غزة وإسرائيل الإمارات الحرب الأوكرانية الإمارات طن تبرید
إقرأ أيضاً:
القديم في الجديد.. تصميم فريد لسيارة ميتسوبيشي باجيرو 2026
لطالما كانت سيارة ميتسوبيشي “باجيرو إيفولوشن” رمزًا لأداء سيارات الدفع الرباعي الفاخرة، ولكنها للأسف لم تحظَ بانتشار واسع إلا في اليابان.
استلهم العديد من عشاق السيارات رياضة المحركات وخصوصًا في سباق رالي داكار من تصميم هذه السيارة الفريدة، واليوم يترقب محبو العلامة التجارية اليابانية رؤية إحياء هذا الطراز الشهير في المستقبل القريب.
في خطوة مبتكرة، قدم المصمم «إينوك جونزاليس» تصميمًا تخيليًا لسيارة باجيرو إيفولوشن لعام 2026، مستوحى من الطراز الأصلي الذي تم إنتاجه في الفترة بين عامي 1997 و1999.
يشير التصميم التخيلي إلى آمال وتوقعات محبي سيارات الدفع الرباعي حول العالم في العودة إلى تلك الأيام التي حققت فيها السيارة نجاحًا كبيرًا في الراليات.
تصميم جديد يدمج بين الماضي والحاضرالتصميم الجديد، الذي يبدو مشابهًا جدًا للنموذج الأصلي، يأتي مع بعض التعديلات التي تلائم تكنولوجيا السيارات الحديثة.
حافظ جونزاليس على العديد من العناصر الكلاسيكية التي جعلت من باجيرو إيفولوشن سيارة مميزة في وقتها، مثل فتحات الهواء على غطاء المحرك ومصد أمامي ذو تصميم مميز مع مصابيح ضباب LED.
لكن في الوقت ذاته، أضاف بعض التحسينات العصرية مثل مصابيح LED الرفيعة والهيكل الأكثر حدة لتحسين الأداء الديناميكي للسيارة.
أما بالنسبة للعجلات، فقد احتفظت السيارة بتصميم رالي OZ المميز مع عجلات صغيرة القطر، مما يعكس ارتباطها الوثيق برياضة المحركات.
كما تم إضافة تفاصيل مميزة مثل مولدات الهواء فينتوري على السقف، وهي ميزة تعزز من ديناميكية السيارة الهوائية في السرعات العالية.
على الرغم من أن هذا التصميم ليس إلا تخيلاً لمصمم معجب، إلا أن هناك إشارات تدل على أن هذه السيارة قد تكون لها صلة بسيارات نيسان المستقبلية.
يُعتقد أن ميتسوبيشي قد تعيد إحياء طراز باجيرو باستخدام بعض أجزاء منصة نيسان، نظرًا للشراكة بين الشركات اليابانية الكبرى.
ربما تشمل هذه الشراكة استخدام محرك V6 سعة 3.5 لتر بشاحن توربيني مزدوج، والذي قد يولد قوة تصل إلى 425 حصانًا، مع إمكانية تعزيز هذه القوة لتصل إلى 500 حصان، مما يجعلها تتناسب مع تراث ميتسوبيشي في سباقات رالي آرت.
ورغم هذه التكهنات المثيرة، تظل الفرص ضئيلة جدًا لإعادة إنتاج باجيرو إيفولوشن، خاصة مع التحديات التي تواجهها ميتسوبيشي في أسواق معينة، مثل الولايات المتحدة، ومع صعوبات نيسان المالية.
قد تكون فرص إعادة هذه السيارة الأسطورية ضئيلة، ولكن هذا لن يمنع محبي السيارات من الحلم برؤية باجيرو إيفولوشن جديدة، تجمع بين الأداء الرياضي والمزايا الحديثة.
واقع جديد بالضفة - الاحتلال يعتزم منع إعادة بناء المنازل والطرق المهدمة