مزرعة طاقة شمسية بين قضبان السكك الحديدية.. تجربة فريدة
تاريخ النشر: 9th, October 2024 GMT
مقالات مشابهة 
“80 وظيفة شاغرة”..كيفية التقديم علي وظائف وزارة النقل والخدمات اللوجستية وأهم الشروط والتخصصات المطلوبة
40 دقيقة مضت
ساعة واحدة مضت
ساعة واحدة مضت
. قائمة المنتخب السعودي أمام اليابان في تصفيات كأس العالم 2026
ساعتين مضت
ساعتين مضت
ساعتين مضت
تقترب شركة ناشئة من تركيب مزرعة طاقة شمسية بين قضبان السكك الحديدية لأول مرة في سويسرا، في نهج مبتكر يجمع بين توليد الكهرباء النظيفة واستغلال المساحات.
ووفق آخر تحديثات القطاع لدى منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن)، منح المكتب الفيدرالي للنقل الشركة -وهي “صن وايز” (Sun-Ways)- الضوء الأخضر لتركيب ألواح شمسية بطول 100 متر وبقدرة توليد كهرباء تصل إلى 18 كيلوواط في مدينة بوتس غرب البلاد.
وكشفت الشركة في مايو/أيار (2024) النقاب عن منظومة مزرعة طاقة شمسية قابلة للفك والتركيب بسرعة، إلّا أن إدارة النقل رفضت الفكرة عند طرحها لأول مرة.
وتسعى الشركة لتجربة المشروع في بلدية إيغل في جنوب غرب سويسرا، حيث وافقت السلطات هناك على إجراء دراسة جدوى لتركيب مزرعة طاقة شمسية بقدرة 288 كيلوواط على مسافة ألف و500 مترًا من أحد خطوط السكك الحديدية الخاصة هناك.
وخارج الحدود، تعمل الشركة لتطوير مشروعات تجريبية مماثلة في فرنسا وإسبانيا ورومانيا وكوريا الجنوبية، كما تُجري محادثات في هذا الصدد مع الصين وتايلاند وأستراليا والولايات المتحدة.
مزرعة طاقة شمسية جديدةبعد حصولها على الموافقة، تقول شركة صن وايز، إنها تأمل بتركيب مشروعها التجريبي مزرعة الطاقة الشمسية على قطاع من مسار السكك الحديدية في بوتس خلال ربيع العام المقبل (2025).
وستتألف المزرعة من 48 لوحًا شمسيًا، بقدرة 380 ميغاواط للواحد منها، وفق ما اطّلعت عليه منصة الطاقة المتخصصة، نقلًا عن موقع “رينيو إيكونومي” (renew economy).
ويمكن للمزرعة بقدرة 18 كيلوواط تزويد سكان المدينة بما يصل إلى 16 ألف كيلوواط/ساعة من الكهرباء النظيفة سنويًا، وتصل تكلفتها إلى نحو 688 ألف دولار أميركي.
ويمكن تركيب الألواح الشمسية يدويًا أو باستعمال قطار سكة حديد طوّرته شركة شيوتشر المحلية Scheuchzer الذي يمكنه تركيب ألف متر مكعب من الألواح الشمسية خلال يوم واحد فقط.
وسيتعاون مع “صن وايز” مزود الكهرباء المحلي شركة “فيتيوس” (Viteos) وشركة البنية الأساسية الكهربائية للسكك الحديدية “دي جيه ريل” (DG-Rail).
وقبل الموافقة على المشروع في بوتس، خضعت أحدث مزرعة طاقة شمسية في سويسرا لتقييمين من طرفين مستقلين، بعدما رفضت إدارة النقل المشروع في صيف العام الماضي (2023)، ثم طلبت إجراءات احترازية لحماية خطوط السكك الحديدية.
ورغم الموافقة، اشترطت إدارة النقل مجموعة من الطلبات الفنية، مثل إجراء المزيد من الاختبارات والتقييمات خلال تشغيل المشروع لضمان عدم تأثيره في بنية السكك الحديدية.
بدورها، تؤكد شركة صن وايز أن الألواح الشمسية المركبة قادرة على تحمّل مرور قطارات تمرّ بسرعة 150 كيلومترًا في الساعة وهبوب رياح بسرعة 240 كيلومترًا في الساعة.
ولأغراض الصيانة الدورية وطبيعة مكان التركيب، يمكن إزالة وفك الألواح الشمسية المركبة هناك سريعًا.
الطاقة الشمسية في سويسرامن المتوقع أن ترتفع حصة الطاقة الشمسية بمزيج الكهرباء في سويسرا خلال العام الجاري إلى أكثر من 10% لأول مرة، بعد ارتفاع قدرات التوليد بنسبة 51% إلى 1.6 غيغاواط، وفق متابعات منصة الطاقة المتخصصة تطورات القطاع بالدولة الأوروبية.
واستمرارًا لنهج الابتكار في استعمال المساحات لتوليد الكهرباء من الطاقة الشمسية، أطلقت سويسرا مشروع مزرعة طاقة شمسية عائمة في جبال الألب لأول مرة هناك.
يضم المشروع الذي تطوره شركة “روماندي إنرجي” المحلية (Romande Energie) 35 لوحًا شمسيًا ثنائي الوجه، بقدرة 448 كيلوواط، في خزان مياه على ارتفاع ألف و810 أمتار فوق سطح البحر.
وتجمع الفكرة بين توليد الكهرباء النظيفة من مستودعات تخزين المياه ومنع تبخّر المياه في أوقات الجفاف.
ويستمر توليد الكهرباء من الألواح العائمة بين شهري يونيو/حزيران وديسمبر/كانون الأول من كل عام، وهي المدة التي يكون الخزان فيها ممتلئًا بالمياه بسبب ذوبان الثلوج، ثم توضع الألواح على الأرض بين يناير/كانون الثاني ومايو/أيار.
ولا يصدر عن المشروع سوى كمية ضئيلة من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون تصل إلى نحو 94 غرامًا لكل كيلوواط/ساعة من الكهرباء المولدة، وهو رقم يقلّ كثيرًا عن الألواح الشمسية التقليدية.
موضوعات متعلقة..
اقرأ أيضًا..
إشترك في النشرة البريدية ليصلك أهم أخبار الطاقة.Source link ذات صلة
المصدر: الميدان اليمني
كلمات دلالية: الألواح الشمسیة السکک الحدیدیة تولید الکهرباء الطاقة الشمسیة فی سویسرا لأول مرة
إقرأ أيضاً:
السكك الحديدية: وصول أول قطار تجريبي لـ سيناء ملحمة كاملة للدولة المصرية
أكد رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر، المهندس محمد عامر، اليوم الثلاثاء أن وصول أول قطار تجريبي لشمال سيناء بعد غياب 50 عاما، يعد ملحمة كاملة للدولة المصرية بمشاركة القطاعين الخاص والعام.
وقال عامر في مداخلة لبرنامج "8 الصبح" المذاع عبر فضائية "dmc" - "كانت هناك توجيهات من الرئيس عبد الفتاح السيسي ونائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية، وزير الصناعة والنقل المهندس كامل الوزير، بإنشاء قطار يمر عبر كوبري الفردان أعلى قناة السويس، بخط مزدوج في اتجاهين مختلفين، بطول 100 كم، حيث تم الانتهاء من تجديد وإعادة تأهيل واستعادة كفاءة محطاته كمرحلة أولى من مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط سكة حديد الفردان-شرق بورسعيد- بئر العبد- العريش- طابا".
وأشار إلى أن القطار يمر على خمس محطات هي: القنطرة شرق وجلبانة وبالوظة ورمانة ونجيلة، لافتا إلى أنه نظرا للحركة العمرانية الشاسعة فى سيناء، فهناك جامعتان في منطقة الشهداء، لذلك وجب عمل محطة في قرية الشهداء لخدمة الجامعتين وطلابها.
وأضاف أن الخط عبارة عن جزء من محور لوجستي كبير يمر بالفردان-بئر العبد- العريش- طابا، لخدمة المناطق الصناعية والتعدينية ومناطق المواد الخام، لافتا إلى أن هناك أيضا قطار للبضائع يصل لمنطقة شرق التفريعة، وتم تشغيله تجريبيا أمس، كما عبر قطار حاويات قادم من ميناء الإسكندرية- الدخيلة، إلى ميناء شرق بورسعيد، ويستغرق القطار حوالي ساعة ونصف من محطة الشيخ زايد في غرب الإسماعيلية وصولا إلى محطة بئر العبد بشمال سيناء.
وأوضح أن أهالي سيناء، خاصة طلاب المدارس شعروا بفرحة عارمة لدى وصول القطار، وكان بمثابة "عيد" لهم، مؤكدا أنه لولا حالة الأمن والأمان التي سادت شمال سيناء لما تنقلت الأهالي بكل حرية وسط الأشجار والأراضي الزراعية، وليس الصحراء الخالية.
اقرأ أيضاًرسميا.. انطلاق التشغيل التجريبي لقطارات السكك الحديدية بخط «الفردان - بئر العبد»
مصر وتركيا توقعان مذكرة تفاهم لتحسين التعاون في قطاع السكك الحديدية
شوبير: راموس وافق على الانتقال إلى الزمالك ولكن بشرط