أوبر تضيف خيارًا للسيارات الكهربائية
تاريخ النشر: 9th, October 2024 GMT
عقدت أوبر حدث Go-Get Zero الثاني يوم الثلاثاء لتسليط الضوء على بعض جهود الاستدامة التي تبذلها الشركة. أولاً وقبل كل شيء، تقول إن هناك الآن ما يكفي من سائقي السيارات الكهربائية الذين يستخدمون الخدمة لجعل خيار السيارات الكهربائية فقط متاحًا (يتضمن Uber Green الحالي سيارات هجينة). سيتوفر خيار Uber Green الكهربائي بالكامل، والذي سيكلف نفس تكلفة UberX تقريبًا، في البداية في 40 مدينة وتخطط الشركة لتوسيع هذا بمرور الوقت.
في البداية، سيتمكن مستخدمو أوبر في الولايات المتحدة من اختيار خيار للسيارات الكهربائية فقط في مدينة نيويورك ولوس أنجلوس ونيوجيرسي وفيلادلفيا وسان فرانسيسكو ودنفر وفينيكس وسان دييغو ومقاطعة أورانج وساكرامنتو ولاس فيجاس وبالم سبرينجز. سيتوفر الخيار قريبًا في كل مدينة في فرنسا حيث تعمل أوبر، بالإضافة إلى المواقع في أستراليا ونيوزيلندا.
بالإضافة إلى ذلك، ستتمكن من جعل السيارات الكهربائية خيارك المفضل للركوب. إذا قمت بتمكين هذه الميزة وكانت هناك سيارة كهربائية متاحة في غضون بضع دقائق من UberX العادي، فسيتم مطابقتك مع سيارة كهربائية. إذا كان الأمر سيستغرق وقتًا أطول بكثير لالتقاط سيارة كهربائية، فسترسل لك Uber مركبة تعمل بالغاز بدلاً من ذلك.
ستتمكن من طلب سيارات كهربائية مميزة معينة على وجه التحديد أثناء الأحداث المنبثقة، حيث تتاح الفرصة للركاب في لندن لركوب سيارة Lotus Eletre. بين 14 و21 أكتوبر، يمكن للركاب في لوس أنجلوس ودالاس وميامي تحديد خيار Rivian على الشاشة الرئيسية لتجربة R1. ستكلف هذه العروض المنبثقة نفس تكلفة رحلة Uber Black SUV مع Reserve.
وفي الوقت نفسه، يتم تحديث ميزة توفير الانبعاثات. لذا، عندما تستقل دراجة أو سكوتر أو UberX Share، سترى مستوى الانبعاثات التي تجنبتها.
على صعيد Uber Eats، ستتمكن من طلب المنتجات الطازجة من أسواق المزارعين بدءًا من اليوم في مدينة نيويورك ولوس أنجلوس. هناك أيضًا مجموعة جديدة مميزة لما تصفه أوبر بـ "المنتجات التي تراعي المناخ" من العلامات التجارية مثل Credo Beauty و Allbirds و L’Occitane. وفي مكان آخر، تقول الشركة إنها تفتح سوقًا لمساعدة مطاعم Uber Eats في جميع أنحاء العالم على استخدام عبوات أكثر خضرة.
على الجانب الآخر من المعادلة، تحاول أوبر مساعدة المزيد من السائقين على التحول إلى سيارة كهربائية، بعد أن قدمت لهم مجموعة متنوعة من الحوافز للسيارات الكهربائية لسنوات. بدءًا من الولايات المتحدة في أوائل العام المقبل، يمكن للسائقين أن يطلبوا من مساعد الذكاء الاصطناعي في تطبيق أوبر نصيحة شخصية حول السيارة الكهربائية التي ستعمل بشكل أفضل بالنسبة لهم والمدينة التي يعملون فيها. تقول أوبر إن روبوت الدردشة، الذي يعمل بنظام GPT-4o، يمكنه الإجابة على أسئلة حول أشياء مثل مدى طراز معين والمكان الذي يمكن للسائق الذهاب إليه للشحن.
يتماشى ذلك مع برنامج توجيه السيارات الكهربائية. سيتمكن سائقو السيارات الكهربائية الحاصلون على تصنيفات عالية من مشاركة تجاربهم مع أولئك الذين يرغبون في التحول إلى سيارة كهربائية. يمكنهم تلقي مكافآت نقدية وحوافز للمساعدة.
تزعم أوبر أن معدل تبني السيارات الكهربائية بين سائقيها أعلى بخمس مرات على الأقل من السائقين العاديين في الولايات المتحدة وكندا وأوروبا. ويبلغ متوسط عدد سائقي أوبر الشهري في أمريكا الشمالية وأوروبا الذين يستخدمون السيارات الكهربائية الآن أكثر من 180 ألف سائق.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: السیارات الکهربائیة سیارة کهربائیة
إقرأ أيضاً:
شركات ألمانية: رسوم أوروبا العقابية على السيارات الكهربائية الصينية سترفع الأسعار
حذرت شركات صناعة السيارات الألمانية السبت من أن المستهلكين قد يواجهون أسعارا أعلى بعد أن مهد الاتحاد الأوروبي الطريق لفرض رسوم عقابية على السيارات الكهربائية الصينية.
وقال رئيس الاتحاد الألماني لصناعة السيارات توماس بيكرون إن قرار الجمعة قد يلحق ضررا كبيرا بصناعة السيارات في ألمانيا.
اقرأ أيضا list of 2 itemslist 1 of 2أزمة بقطاع صناعة السيارات في أوروبا.. تعرف على الأسبابlist 2 of 2معارضة ألمانية لقرار أوروبي بفرض رسوم على السيارات الصينيةend of listووافقت الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي الجمعة على فرض رسوم تصل إلى 35% اعتبارا من نوفمبر/تشرين الثاني المقبل، بجانب الرسوم الحالية التي تبلغ 10%. ومع ذلك، قالت المفوضية الأوروبية في بيان إن المفاوضات ستستمر مع الصين.
وعارضت ألمانيا هذا الإجراء، حيث أشار بيكرون إلى أن ذلك قد يؤثر سلبا على ثقة الأعمال، وأشار إلى أنه بالنسبة لتجار السيارات الذين استثمروا في العلامات التجارية الصينية، فإن الرسوم ستشوّه المنافسة.
بيكرون: الرسوم العقابية ليست حلا للتجارة العالمية العادلة
وأوضح بيكرون أيضا الاحتمال الكبير لرد فعل صيني مضاد، مما قد يؤثر على جميع صادرات السيارات غير المنتجة في الصين ويضعف شركات صناعة السيارات والموردين في ألمانيا.
وقال إن "الرسوم العقابية ليست حلا للتجارة العالمية العادلة".
وكانت شركات صناعة السيارات الألمانية -التي تشمل علامات تجارية مثل فولكسفاغن وبي إم دبليو ومرسيدس- تعارض عموما الرسوم، إذ إنها استثمرت في السوق الصينية وتعتمد بشكل كبير على المبيعات هناك.
وأعلنت فولكسفاغن في أبريل/نيسان الماضي عن استثمار 2.5 مليار يورو (نحو 2.79 مليار دولار) في توسيع مركز الإنتاج والابتكار في مدينة خفي بشرقي الصين لزيادة وتيرة الابتكار في البلاد، وفق ما نقلت وكالة شنخوا الصينية.
توقعات بانخفاض إنتاج السيارات الكهربائيةفي الأثناء، خفض خبراء صناعة السيارات الألمان أمس الجمعة توقعاتهم بشكل كبير لإنتاج السيارات الكهربائية في ألمانيا في العام الجاري في ضوء الطلب الضعيف الحالي.
وأشاروا إلى أنه من المتوقع أن تصل المبيعات السنوية إلى 372 ألف سيارة تعمل بالبطاريات فقط هذا العام، أي أقل بنسبة 29% عن العام السابق.
وأوضحوا أن السبب الرئيسي لهذا التراجع هو وقف دعم السيارات الكهربائية العام الماضي، وهذا يعني أن السيارات الكهربائية شكلت 13% من تسجيلات كل السيارات الجديدة.
شوبير: راموس وافق على الانتقال إلى الزمالك ولكن بشرط