خلال 24 ساعة.. انتظام حركة الملاحة وتداول البضائع بالهيئة العامة لميناء الإسكندرية
تاريخ النشر: 8th, October 2024 GMT
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
انتظمت حركة التداول والملاحه بالهيئة العامة لميناء الإسكندرية خلال الـ24 ساعة الماضية، حيث تم دخول وخروج 22 سفينة، كما يجري حاليا العمل على شحن وتفريغ 33 سفينة وهم 14 سفينة بضائع عامة و9 سفن صب جاف و6 سفن حاويات و4 سفن صب سائل.
كما تم تداول 1835 حاوية مكافئة خلال 24 ساعة، حيث بلغت أعداد الحاويات الوارد 960 حاوية مكافئة، بينما بلغت أعداد الحاويات الصادر 875 حاوية بما يشكل 47.
وفيما يتعلق بحركة تداول البضائع بمينائي الإسكندرية والدخيلة فقد تم تداول 147 ألف طن تقريبا خلال تلك المدة من مختلف أنواع البضائع والسلع الاستراتيجية من صب سائل وصب جاف وبضائع عامة وترانزيت.
ووجه اللواء بحري أحمد حواش رئيس مجلس الإدارة بضرورة الالتزام بإجراءات التأمين والأمن الصناعي والسلامة والصحة المهنية بكافة المخازن والساحات ومواقع العمل وإتباع المعايير البيئية القياسية في كافة العمليات المينائية لمنع التلوث بكافة صوره.
المصدر: البوابة نيوز
كلمات دلالية: الهيئة العامة لميناء الإسكندرية السلع الاستراتيجية السلامة والصحة المهنية انتظام حركة الملاحة تداول البضائع حركة التداول حركة الملاحة سفن حاويات سفينة بضائع
إقرأ أيضاً:
10 % ارتفاع مناولة البضائع العامة في ميناء صلالة
ارتفعت مناولة البضائع العامة في ميناء صلالة بنسبة 10% في عام 2024 إذ بلغت 22.6 مليون طن متري مقارنة بـ20.6 مليون طن متري في عام 2023، وأعزت الشركة في تقريرها السنوي الارتفاع إلى أحجام البضائع السائبة الجافة بما في ذلك الحجر الجيري والجبس. واحتفظ ميناء صلالة بموقعه كثاني أكبر مواني الحاويات كفاءة في العالم للعام الثالث على التوالي إضافة إلى ذلك احتل الميناء المركز الأول على مستوى المنطقة. كما شهدت محطة الحاويات في ميناء صلالة وضعا ديناميكيا متأثرة بالتوترات الجيوسياسية وتغيير طرق التجارة الدولية بسبب أزمة البحر الأحمر.
ونتيجة مرور البضائع عبر رأس الرجاء الصالح بدلا من طريق البحر الأحمر، انخفض حجم الحاويات النمطية المكافئة لعشرين قدما بنسبة 13% في 2024 مقارنة بعام 2023 الذي كان الانخفاض فيه محدوودا حيث تم جذب أحجام فورية من أطراف خارجية للتعويض عن تأثير التغيير في طرق التجارة.
وتمكنت الشركة في عام 2024 من مناولة 3.3 مليون حاوية نمطية منخفضة بنسبة 10% مقارنة مع 3.8 مليون حاوية نمطية في 2023 مع احتفاظ الشركة بجميع زبائنها الرئيسين مع بقاء حصة ميرسك من إجمالي الأعمال مستقرة طوال العام.
الإيرادات
وزادت الإيرادات الموحدة من العمليات لشركة موانئ صلالة في العام الماضي بنسبة 2% مسجلة 70 مليون ريال في عام 2024 مدفوعة بنمو حجم أعمال محطة البضائع العامة مقارنة بـ 68.6 مليون ريال في 2023 م، وسجلت الأرباح الموحدة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك مبلغا قدره 15.6 مليون ريال وهو ما يعادل هامش ربح قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك بنسبة 22% مقارنة بـ13.3 مليون ريال بهامش 19 % خلال الفترة نفسها من عام 2023 مدفوعا بأداء محطة البضائع العامة وإجراءات ضبط التكاليف.
وسجل صافي الربح الموحد 2.3 مليون ريال في 2024 مقارنة مع 2.8 مليون ريال خلال الفترة نفسها من عام 2023 متأثرا بزيادة بنسبة 25% في الاستهلاك مدفوعة بالمشروع الجاري لترقية محطة الحاويات. وحسب التقرير السنوي للشركة وزعت الشركة أرباحا سنوية في عام 2023 قدرها 10 بيسات للسهم الواحد أي ما يعادل توزيع إجمالي مبالغ نقدية قدرها 1.798 مليون ريال عماني.
ترقية محطة الحاويات
وقالت الشركة: إن مشروع ترقية محطة الحاويات الذي يعمل على زيادة السعة التشغيلية وقدرات مناولة الحاويات يسير كما هو مخطط له ومن المتوقع أن يستأنف العمل في فبراير من العام الجاري.
وقالت الشركة: إن ميناء صلالة يتمتع بمكانة تجعله قادرا على مواصلة النمو على الرغم من التحديات الجيوسياسية الإقليمية ورغم أن الإضرابات التجارية بالقرب من اليمن والبحر الأحمر غير مستقرة، مما قد يؤثر على خطوط الشحن إلا أن محطة الحاويات ما زالت تتمتع بالكفاءة العالية وغير مزدحمة.
وتوقعت شركة موانئ صلالة في تقريرها السنوي أن ينمو حجم الحاويات العالمي بنحو 4% في عام 2025 مع توقعات بزيادة زبائنها الرئيسين بما يتوافق مع السوق ومع ذلك لا تزال الأوضاع في البحر الأحمر غير مستقرة مما سيؤثر على حجم مناولة الحاويات في ميناء صلالة ورغم ظهور بوادر تحسن في الوضع الجيوسياسي في الشرق الأوسط وزيادة احتمالية إعادة فتح البحر الأحمر إلا أنه لا توجد مؤشرات فورية على حدوث ذلك.
وأوضحت الشركة أنه بحلول الربع الأول من العام الجاري سيتم الانتهاء من ترقية محطة الحاويات وسيكون الميناء جاهز بالكامل لاستقبال سفن شبكة جيميناي وهي اتفاقية عالمية لتقسيم السفن بين شركتي ميرسك وهاباج لويد مما يعزز دور صلالة كمركز استراتيجي لإعادة الشحن.
وتوقعت الشركة أيضا أن تظل أحجام البضائع العامة مستقرة مع استمرار البضائع السائبة الجافة لاسيما الحجر الجيري والجبس كعوامل رئيسية للنمو، ومن المنتظر أن تساعد الطلبات القادمة من قطاعات البناء والتصينع في الهند وجنوب آسيا في الإبقاء على قوة الصادرات على الرغم من التقلبات الاقتصادية العالمية وتذبذب أسعار الشحن فإن هذه القطاعات تتمتع بقدر من المرونة أمام صدمات الطلب قصيرة الأمد.
كما تتوقع الشركة تحقيق نمو إضافي في شحنات البضائع غير المعبأة إلى جانب استمرار التوسع في قطاع السوائل السائبة ونتيجة لذلك من المنتظر أن تتجاوز إجمالي أحجام البضائع مستويات عام 2024 بحلول نهاية العام حيث يتمتع ميناء صلالة بموقع جيد يساعده على النمو كونه يستفيد من كفاءته وسعته التشغيلية التي تمت زيادتها وشركاته الاستراتيجية في مجال الشحن لتعزيز دوره كمركز إقليمي رئيسي.
ترامب يحمل الإدارة السابقة مسؤولية ارتفاع أسعار “البيض” ويأمر بخفضها