«الري»: مصلحة الميكانيكا استعدت للموسم الشتوي بــ23 محركا كهربائيا
تاريخ النشر: 7th, October 2024 GMT
عقد الدكتور هاني سويلم، وزير الموارد المائية والري، اجتماعاً لاستعراض استعدادات مصلحة الميكانيكا والكهرباء للموسم الشتوي لعام 2024، وكذلك موسم أقصى الاحتياجات لعام 2025.
وأشار «سويلم» إلى أن الإجراءات التي قامت بها مصلحة الميكانيكا والكهرباء في كل المحطات على مستوى الجمهورية، أسهمت مع باقي الإجراءات التى قامت بها أجهزة الوزارة الأخرى في تحسين منظومة إدارة وتوزيع المياه وضمان استيفاء الاحتياجات المائية لكل المنتفعين خلال فترة أقصى الاحتياجات الماضية.
واستعرض «سويلم» ما تم خلال الفترة الماضية من أعمال صيانة وإحلال لمحطات الرفع بمختلف المحافظات، حيث تم الاستلام الابتدائي لـ23 محركا كهربائيا لمحطات المصلحة، وتم إصدار أمر إسناد لتوريد مواسير ومستلزمات لوحدات الطوارئ بمراكز الطوارئ، وإصدار أمر الإسناد لتوريد وتركيب 25 صندوق تروس لمحطات المصلحة، وجاري الانتهاء من تركيب جميع الصناديق خلال شهر أكتوبر الجاري، وتم إسناد توريد وتركيب 4 ماكينات تنظيف شبك أعشاب لمحطات مصرف 4 والنصر 2 والبطس الجديدة، وتم الانتهاء من تركيب ماكينة تنظيف شبك أعشاب لمحطة البطس الجديدة ، وإصدار أمر اسناد لعملية توريد وتركيب 11 محرك كهربائي، وإصدار أمر الإسناد لتوريد 18 وحدة طوارئ أفقية لتدعيم مراكز الطوارئ.
كما تم الانتهاء من البرنامج الزمنى للعمرات الدورية بـ388 عمرة على مستوى الجمهورية، ومن المخطط تنفيذ 200 عمرة أخرى قبل موسم أقصى الاحتياجات.
ووجه «سويلم» باستمرار الجهود المبذولة من أجهزة مصلحة الميكانيكا والكهرباء في تنفيذ برنامج الصيانة الدورية للمحطات بكل دقة، وتوفير الموارد اللازمة لذلك لضمان أداء المحطات لدورها الحيوى فى منظومة الري والصرف.
كما وجه وزير الري باستغلال الإمكانات المتوفرة بورش مصلحة الميكانيكا والكهرباء للتوسع فى تصنيع قطع الغيار الميكانيكية اللازمة لعمل العمرات لوحدات الطلمبات.
واستعرض الوزير موقف أعمال إنشاء وتأهيل خطوط التغذية الكهربائية لمحطات الرفع سواء التى تم تنفيذها خلال الفترة الماضية أو المقرر تنفيذها قريبًا، حيث وجه الدكتور سويلم بإستمرار التنسيق مع أجهزة وزارة الكهرباء لضمان استقرار التغذية الكهربائية للمحطات وضمان التشغيل الآمن لها من خلال تأهيل خطوط التغذية الكهربائية وإنشاء خطوط احتياطية لمحطات الرفع.
استثمارات بـ600 مليون جنيهيذكر أن مصلحة الميكانيكا والكهرباء أقامت استثمارات بمبلغ يقارب 600 مليون جنيه إضافة إلى 120 مليون جنيه تمثل ما تم انفاقه على أعمال الصيانة والعمرات خلال العام المالى 2023/ 2024، والمصلحة تمثل ركيزة أساسية في أعمال رفع التصرفات المائية عبر إدارة وتشغيل 598 محطة طلمبات على مستوى الجمهورية عبارة عن 439 محطة طلمبات لخدمة شبكة الري و104 محطة طلمبات لخدمة شبكة الصرف و55 محطة طلمبات خلط لإعادة إستخدام المياه بالإضافة لمحطات معالجه مياة الصرف الزراعى ( الدلتا الجديدة - بحر البقر - المحسمة).
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: الميكانيكا والكهرباء الري وزير الري محطات الرفع مصلحة المیکانیکا والکهرباء محطة طلمبات
إقرأ أيضاً:
بالصور.. وزارة النقل تكشف تقدم أعمال تركيب الكمرات بمشروع مترو الإسكندرية
كشفت وزارة النقل عن أحدث تصوير جوي لتقدم أعمال تركيب الكمرات وتقدم أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية.
وفي التقرير التالي نستعرض أبرز المعلومات عن مشروع مترو الإسكندرية.
1- يمتد المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية" منها 6.5 كم سطحى في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوى بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد (20) محطة (6 سطحية -14 علوية)
2- جارى تركيب الكمرات لكبارى المسار حيث تم تركيب الكمرات بين محطات المندرة والعصافرة ، العصافرة وميامى ، ميامى وسيدى بشر ، سيدى بشر ومحمد نجيب ، وجارى تركيب الكمرات بين محطتى المندرة والمنتزة وكذا في منطقة المناورة قبل محطة أبوقير وجارى تنفيذ أعمال الخوازيق والاعمدة للمسار العلوى لباقى المشروع
٣- جاري تقدم أعمال الاساسات (الخوازيق والقواعد والاعمدة) لمحطات طوسون والعصافرة وكفر عبده وكذا تم بدء الاعمال بباقى المحطات.
٤- جارى تقدم اعمال التسوية والحفر والردم والاسوار فى ورشتى المشروع فى ابو قير وكفر عبده كما تم البدء فى أعمال مبنى ورشة العمرة الجسيمة بورشة كفر عبده ٠
٥- المشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية كما سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والإجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية.
٦ - المشروع يهدف إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات و العديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية،و كذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الإختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
٧- كما يهدف المشروع أيضا إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/إتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة من
50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلي 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلي 2,5 دقيقة.
٨- يحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية في محطة مصر ، ومع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدى جابر ، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا ، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
1.8 مليون ريال أذون خزانة حكومية من "المركزي"