اللواء المنصوري يكشف سبب وصف إسرائيل له بالطيار المجنون.. تفاصيل مناورة الموت (فيديو)
تاريخ النشر: 6th, October 2024 GMT
كشف اللواء طيار أحمد كمال المنصوري، أحد أبطال حرب أكتوبر، سبب تسميته بـ «الطيار المجنون»، مشيرا إلى أن اللقب أطلقه عليه الطيارون الإسرائيليون كنوع من التكريم بعد حرب أكتوبر 1973، التي نجح خلالها في مناوراته مع العدو.
وأضاف المنصوري خلال لقائه مع الإعلامية رشا مجدي ببرنامج صباح البلد المذاع على قناة صدى البلد أن المناورة التي قام بها في تلك الحرب سميت بمناورة الموت الأخير، حيث شعر بأن طائرات العدو تلاحقه وكان من المحتمل أن يموت، فقرر أن لا يموت بمفرده وأن يأخذ معه أحد طياري العدو.
واستكمل قائلا: اندفعت بمقدمة الطائرة نحو الأسفل بأقصى سرعة، ما دفع الطيارين الإسرائيليين إلى الاعتقاد بأنه سيقوم بالانتحار.
وأوضح اللواء المنصوري قائلا: في تلك اللحظة، رفع رأسه إلى السماء وقلت يا رب، أنا بقاتل في سبيلك ومش عاوز أموت دلوقتي.
واختتم اللواء المنصوري: أطفأت محركات الطائرة وانخفضت بسرعة نحو الأرض، ما خلق سحابة من الغبار واعتقد الطيارون الإسرائيليون أن طائرتي قد تحطمت، وبعد بضع ثوانٍ، انطلقت من جديد كالصاروخ، ما جعله في موقع خلف طائراتهم، وأطلقت صاروخين ودمر الطائرة التي كانت تلاحقه بفضل الله.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: طائرات العدو إسرائيل حرب أكتوبر 1973 الإسرائيليون صاروخي احتفالات قصور الثقافة أبطال حرب أكتوبر أكتوبر 1973 سحابة
إقرأ أيضاً:
الطائرة الكورية المنكوبة.. مصدر رسمي يكشف تفاصيل جديدة
قالت وزارة الأراضي والنقل والبنية التحتية في كوريا الجنوبية، الأحد، إن برج مراقبة في مطار موان الدولي حذر الطائرة التابعة لشركة "جيجو آير" من احتمال الاصطدام بالطيور قبيل الهبوط مباشرة.
وقتل ما لا يقل عن 174 شخصا إثر اندلاع حريق في طائرة ركاب، الأحد، بعد انزلاقها عن المدرج في مطار بجنوب كوريا الجنوبية واصطدامها بجدار خرساني، في واحدة من أسوأ الكوارث الجوية في البلاد.
وتبين أن الطائرة المنكوبة أطلقت "ماي داي" وهو نداء استغاثة متعارف عليه دوليا بعد دقيقة واحدة من تحذير برج المراقبة. وبعد مرور 5 دقائق، اصطدمت بالجدار.
في هذا الصدد، قال مدير سياسات الطيران بالوزارة جو جونغ-وان إن برج المراقبة حذر الطائرة المنكوبة من اصطدام الطيور في الساعة 8:57 صباحا، وبعد دقيقة واحدة، أطلق قائد الطائرة نداء استغاثة.
وحاولت الطائرة الهبوط على المدرج 19، في الاتجاه المعاكس لاتجاه هبوطها المفترض على المدرج 01، في الساعة 9:00 صباحا. وبعد 3 دقائق، اصطدمت بجدار السياج أثناء هبوطها بدون الاستعانة بعجلات الهبوط في الساعة 9:03 صباحا.
وكشفت الوزارة أن برج المراقبة أعطى الإذن بالهبوط في الاتجاه المعاكس للمدرج، وقبل قائد الطائرة الإذن، ولكن الطائرة انزلقت على المدرج ثم اصطدمت بالسياج.
وذكرت أن لجنة التحقيق في الحادث جمعت سجلات الرحلة الخاصة بالطائرة.
كما أشارت الوزارة إلى أنه من الصعب القول إن الحادث وقع لأن طول المدرج لم يكن كافيا، نظرا لأن المدرج البالغ طوله 2800 متر تحركت عليه العديد من الطائرات في السابق.
وأوضحت أن السبب وراء عدد الضحايا الكبير هو أن الطائرة هبطت دون الاستعانة بعجلات الهبوط، ثم اندلعت فيها النيران وأضافت أن التحقيقات جارية لتحديد السبب الدقيق وراء الحادث.
الشاباك الاسرائيلي يحقق في أسباب عدم تلقيه معلومات عن هجوم 7 أكتوبر
أكدت قناة 12 الإسرائيلية أن جهاز الشاباك (جهاز الأمن العام الإسرائيلي) بدأ تحقيقاً في أسباب عدم تلقيه أي معلومات حول نية حركة حماس تنفيذ هجوم 7 أكتوبر، وأوضحت القناة أن التحقيق أظهر أن عدداً من عملاء جهاز الشاباك في قطاع غزة كانوا يخدعون إسرائيل ولا يعملون بشكل حقيقي معها، مما أثر على قدرة إسرائيل على جمع معلومات دقيقة حول المخططات العسكرية لحماس.
وأشارت القناة إلى أن الشاباك يواجه تحديات كبيرة في اختراق صفوف حركة حماس، خصوصاً في ظل كونها منظمة مغلقة، وأضافت أن جهاز الأمن الإسرائيلي يدرك صعوبة الحصول على معلومات موثوقة من داخل غزة، خاصة مع التزايد الملحوظ في الإجراءات الأمنية التي تتبعها حماس.
وفي سياق متصل، أكدت القناة أن حركة حماس تتبع سياسات صارمة تجاه من يشتبه في تعاونه مع إسرائيل، حيث تنفذ عمليات إعدام فورية بحق المتعاونين المفترضين، وذكرت القناة أن هذا الوضع يعقد جهود الشاباك في تجنيد العملاء والعمل مع شبكات داخل غزة.
طظˆظ„ ط§ظ„ظ…ظˆظ‚ط¹