تفاصيل جديدة عن «مترو الإسكندرية».. مراعاة البعد الاجتماعي في أسعار التذاكر
تاريخ النشر: 4th, October 2024 GMT
كشف الدكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، تفاصيل مهمة حول مستجدات تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية «أبوقير - محطة مصر»، الذي يُعد أحد وسائل النقل الجماعي الأخضر والصديق للبيئة، ويتم تنفيذه وفقًا للمواصفات والمعايير العالمية في إطار خطة وزارة النقل بالتوسع في وسائل النقل الجماعي.
تخفيض الاختناقات المروريةوفقًا للخطة الاستراتيجية للنقل الحضري بمحافظة الإسكندرية، التي أعدتها كبرى المكاتب الاستشارية العالمية، تُنفذ الهيئة القومية للأنفاق مشروع مترو الإسكندرية كوسيلة نقل حضارية صديقة للبيئة، بديلًا عن خط سكك حديد أبو قير المتهالك، لتيسير حركة المرور وإلغاء التقاطعات «المزلقانات».
يهدف المشروع إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط والمساهمة في تخفيض الاختناقات المرورية بالإسكندرية بعد التطوير، واستيعاب حركة النقل.
أوضح الدكتور طارق جويلي، في تصريحات لـ«الوطن»، أن الهيئة تُنفذ حاليًا أعمال البنية الأساسية والأنظمة والسكة للمشروع، وقد بلغت نسبة الإنجاز 7.6%، وتشمل الأعمال الخوازيق والأعمدة بالمسار والمحطات، بالإضافة إلى أعمال التسوية في ورشة كفر عبده والمحطات.
كما أكد «جويلي» أنه سيتم إنتاج الكمرات وجارٍ الإعداد لتركيبها، حتى يتمكن مواطنو الإسكندرية من رؤية جسر مترو الإسكندرية.
حدد رئيس الهيئة القومية للأنفاق، ضوابط تحديد أسعار تذاكر مترو الإسكندرية، موضحًا أنها تخضع للآتي:
- يتم تحديد سعر التذكرة بعد دراسة أسعار وسائل النقل البديلة
- بناءً على أعداد المحطات والمناطق المختلفة
- وفق تكاليف التشغيل والصيانة
- تحرص وزارة النقل على تقديم مستوى خدمة متميز للركاب
- يتم مراعاة البعد الاجتماعي
- تخفيضات لبعض فئات المجتمع مثل الطلبة وكبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة.
تخطط الهيئة أيضًا لربط المترو بالخط الرابع من شبكة القطار الكهربائي السريع في محطة تبادلية بأبوقير الجديدة، وفقًا لتصريحات «جويلي»، وهو جار دراسته حاليًا بطول حوالي 250 كيلومترًا، وعدد 14 محطة، مرورًا بعدد 6 محافظات.
عدد قطارات مترو الإسكندريةأكد الدكتور طارق جويلي أن عدد قطارات مترو الإسكندرية سيصل إلى 22 قطارًا، موضحًا أنها ستكون مكيفة وتقدم خدمات متميزة لجمهور الركاب، مع مراعاة ذوي الاحتياجات الخاصة وكبار السن.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: مترو الإسكندرية المترو الركاب القطارات محطات المترو مترو الإسکندریة
إقرأ أيضاً:
لاجئ سوداني لـ «التغيير»: البعد عن أطفالي حرمني من العمل بكفاءة بسبب الحرب
لم تكن حرب “الجنرالين” منذ اندلاعها تتجاوز الحدود الجغرافية لمنطقة الخرطوم في ساعتها الأولى، ولكن سرعان ما تمددت رقعة المواجهات العسكرية بسرعة مذهلة لتشمل مناطق أخرى في السودان.
التغيير: فتح الرحمن حمودة
في قلب المشهد الدامي، برزت دارفور كإحدى أبرز ساحات الحرب، حيث تمكنت قوات الدعم السريع من فرض سيطرتها على معظم مناطقها، لترسم فصولاً جديدة من المأساة وسط المدنيين.
وفي هذا النزاع الذي يوشك على دخول عامه الثاني، ما زالت تكتب صفحاته المليئة بالمعاناة. وبين هذه الفصول المظلمة تبرز آلاف القصص الإنسانية التي تحكي عن الناجين من جحيمها. فقصة الشاب “أ.م”، التي سردها لـ (التغيير)، واحدة من تلك الحكايات التي تجسد صمود السودانيين أمام قسوة الواقع الذي تعيشه البلاد حالياً.
الشاب، في الثلاثين من عمره، بدأ حياته في حي الوحدة بمنطقة زالنجي بولاية وسط دارفور كأستاذ، ثم تخلى عن التدريس ليعود إلى شغفه الأساسي في البحث عن الحقائق المتعلقة بواقع السودان وقضاياه الوجودية.
وعلى الرغم من أنه خريج كلية التجارة ومتخصص في المحاسبة، إلا أنه لم يواصل مساره المهني في هذا المجال واختار أن يغوص في أعماق القضايا الفكرية والمجتمعية التي تهمه شخصياً وتلامس جوهر هويته كإنسان.
وقال إنه قبل اندلاع الحرب كان يعيش حياة هادئة ومستقرة، حيث يمارس نشاطاته اليومية بكل همة، حتى انتقل إلى جبال النوبة للبحث في المعتقدات المحلية مثل “الكجور”.
وفي تلك الأجواء، يقول إنه نجح في بناء معرفة متعمقة حول الجوانب الوجودية للإنسان وكيف يمكن للمعارف الصغيرة أن تدعم الفرد في مسيرة حياته.
يمضي الشاب في حديثه قائلاً إنه متزوج وأب لخمسة أطفال، وكان يمارس الزراعة التقليدية خلال موسم الخريف ويحقق من خلالها اكتفاءً ذاتياً، حيث كان يزرع بكميات كبيرة تكفيه وأسرته إلى جانب بيع جزء منها لتغطية المصاريف الأخرى، وهو ما جعله راضياً وسعيداً بحياته البسيطة والمتوازنة في تلك الفترة.
وأضاف أنه بعد اندلاع الحرب انقلب كل شيء رأساً على عقب، مما أدى إلى تغيير حياته جذرياً. ولم يعد بإمكانه السفر أو العمل بالطريقة التي اعتاد عليها، ويقول إن الأبحاث التي كان يجريها لم تعد من الأولويات، إذ باتت الأولوية الآن لإيقاف الحرب وضمان الاستقرار.
وأشار إلى أن التأثير الأكبر للحرب على حياته الشخصية هو تفريق أسرته، حيث أصبحت زوجته وأطفاله في مكان وهو في مكان آخر، وبات لا يستطيع جمع شملهم بسبب انعدام الأمان وصعوبة التنقل.
ويؤكد أن هذا البعد عن أسرته أثقل عليه نفسياً وقلص من قدرته على العمل بكفاءة، إذ بات يقضي وقته يفكر في مصير أطفاله وكيف يعيشون وما إذا كانوا يأكلون بشكل كافٍ.
كان الشاب يعمل في منطقة الفولة بغرب كردفان، وعندما وصلت الحرب إلى هناك وجد نفسه عاجزاً عن التنقل.
ويقول إن أطفاله وزوجته اتجهوا إلى جبال النوبة، بينما قرر مغادرة البلاد، على الرغم من أن القرار كان صعباً عليه، لكنه شعر أن الحياة داخل البلاد قد توقفت تماماً، فذهب إلى مدينة جوبا ثم إلى أوغندا بعد أن سمع من أصدقائه عن ظروف اللاجئين هناك.
وأضاف قائلاً إنه عند وصوله إلى أوغندا لم يكن الواقع هناك كما توقع، حيث صُدم بالظروف القاسية في المخيمات، إذ كانت الخدمات الأساسية مثل السكن والطعام محدودة للغاية.
وذكر أنه لم يستطع جلب أسرته كما كان يأمل، فقد أصبح عاجزاً عن توفير الحد الأدنى من الاستقرار لنفسه. ومع ذلك، قال إنه تمسك بالصبر وتحمل المسؤولية وحده، آملاً أن تتحسن الأوضاع ليتمكن من العودة إلى وطنه يوماً ما.
وعلى الرغم مما مر به، إلا أن الشاب ما زال متمسكاً بالأمل. وقال إنه لا يحبذ فكرة اللجوء الدائم، مؤكداً أن عودته إلى البلاد مرهونة بوقف الحرب. وبالنسبة له، هذه الحرب ليست سوى محاولة لمصادرة حقوق الشعب السوداني في التعبير عن نفسه.
واختتم الشاب حديثه بدعوة صادقة لوقف الحرب، مناشداً الجهات الداعمة أن تقف مع خيار الشعب السوداني في تحقيق السلام والتحول المدني.
وقال إنه يؤمن بأن السودان لن يستعيد عافيته إلا بعودة الأمن والاستقرار، ليعود هو وأمثاله إلى حياتهم الطبيعية، وتلتئم شمل الأسر التي فرقتها أهوال الحرب.
الوسوماللاجئين السودانيين النزوح واللجوء حرب السودان
2024 يكشف زيف انتصار الديمقراطية الليبرالية