سعر قنطار القطن اليوم في مصر 2024.. كم سجل للوجهين القبلي والبحري؟
تاريخ النشر: 3rd, October 2024 GMT
يشغل سعر قنطار القطن اليوم في مصر 2024 بال الكثيرين من مزارعي الذهب الأبيض في محافظات الوجه القبلي، والوجه البحري، خصوصًا بعد انعقاد مزاد القطن الأول رسميًا خلال الساعات القليلة الماضية في محافظة الفيوم لبيع نحو 36 ألف قنطارًا ونصف من القطن قصير التيلة المزروع في محافظات الوجه القبلي.
كل ما تريد معرفته عن سعر قنطار القطن اليوم في مصرتنشر «الوطن» كل ما تريد معرفته عن سعر قنطار القطن اليوم في مصر 2024، متضمنًا سعر قنطار القطن اليوم في وجه بحري، وسعر قنطار القطن اليوم في الدقهلية 2024، وسعر قنطار القطن اليوم في كفر الشيخ، وكذلك سعر قنطار القطن اليوم في الفيوم، فضلًا عن قنطار القطن كام كيلو.
يهتم مئات المزارعين والتجار بمعرفة وزن قنطار القطن لتحديد سعر البيع والشراء، حيث يبلغ قنطار القطن الزهر نحو 157.5 كيلو، بينما يبلغ قنطار القطن الشعر نحو 50 كيلو جرام.
تضمنت أخبار القطن اليوم عاجل، تحديد موعد فتح حلقات القطن في محافظات الوجه البحري، لاستلام محصول القطن من المزارعين يوم الثلاثاء 15 أكتوبر المقبل، تمهيدًا لطرحه في المزاد العلني الذي سينعقد بمحافظة البحيرة لتحديد سعر قنطار القطن في وجه بحري، مطلع النصف الثاني من شهر أكتوبر الجاري، بحسب ما حددت منظومة تداول وتوريد القطن.
سعر قنطار القطن اليوم 2024يختلف سعر قنطار القطن اليوم 2024 من محافظات الوجه القبلي إلى الوجه البحري، بسبب اختلاف الأصناف، وكذلك الجودة، حيث يعتمد سكان الوجه القبلي والصعيد على زراعة القطن قصير التيلة، بينما تنتشر زراعة القطن طويل التيلة في الوجه البحري.
وحدد مزاد القطن الذي انعقد خلال الساعات القليلة الماضية سعر قنطار القطن اليوم في الفيوم، وكذلك سعر قنطار القطن اليوم في أسيوط، وسعر قنطار القطن اليوم في بني سويف، وأيضًا سعر قنطار القطن اليوم في المنيا، وأخيرًا سعر قنطار القطن اليوم في سوهاج، والذي بلغ نحو 10 آلاف جنيه، وجرى بيع الكمية المعروضة في المزاد كلها لصالح شركة مصر لتجارة وحليج الأقطان.
وفيما يخص أسعار القطن اليوم في الشرقية، وسعر قنطار القطن اليوم في كفر الشيخ، وكذلك سعر قنطار القطن اليوم في الدقهلية 2024، فإنّها تبلغ اليوم 12 ألف جنيه للقنطار، وهو سعر ضمان التعاقد الذي حددته رئاسة مجلس الوزراء في وقتٍ سابق، بينما يترقب الفلاحون مزاد القطن في الوجه البحري للمزايدة على محصولهم وبيعه بأعلى الأسعار لتحقيق الأرباح المرجوة.
وكشف الدكتور علاء شيلابي نقيب الزراعيين بمحافظة الفيوم، في تصريحات خاصة لـ«الوطن»، إنّ توقعات أسعار القطن 2024 – 2025 تشير إلى ارتفاع أسعاره خلال مزادات القطن المقبلة، بسبب قلة الإنتاج هذا العام لتأثره بالتغيرات الجوية، والإقبال العالمي على القطن المصري.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: سعر قنطار القطن اليوم سعر قنطار القطن اليوم في مصر سعر قنطار القطن اليوم في الفيوم سعر قنطار القطن الیوم فی مصر القطن الیوم فی ا محافظات الوجه الوجه القبلی الوجه البحری
إقرأ أيضاً:
الكشف عن تفاصيل صادمة في انهيار صناعة السفن الأمريكية وصعود العملاق البحري الصيني..
سلطت مجلة "نيوزويك" الضوء على التراجع الكبير في صناعة السفن الأمريكية في مقابل النمو الهائل للصين كقوة بحرية؛ حيث تتزايد الفجوة بين الدولتين في مجال بناء السفن مع تزايد الهيمنة الصينية العالمية في هذا القطاع.
وقالت المجلة، في تقرير ترجمته "عربي21"، إن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يسعى لإعادة تنشيط صناعة السفن الأمريكية المتراجعة؛ حيث أعلن في خطابه أمام الكونغرس الأسبوع الماضي عن إنشاء مكتب بحري جديد في مجلس الأمن القومي لتنشيط بناء السفن العسكرية والتجارية على حد سواء.
ويأتي ذلك بالتزامن مع تقرير نشره هذا الأسبوع مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية، وهو مركز أبحاث في واشنطن، يسلط الضوء على مكانة الصين كلاعب مهيمن عالميًا في مجال بناء السفن، مما يشكل تحديات اقتصادية وأمنية للولايات المتحدة.
وأشارت المجلة إلى أن البحرية الأمريكية تمتلك أربعة أحواض بناء سفن عامة نشطة فقط، بينما تمتلك الصين ما لا يقل عن 35 موقعًا معروفًا بصلته بالمشاريع العسكرية أو مشاريع الأمن القومي في هذا المجال، وفقًا لباحثي مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية، الذين حللوا 307 من أحواض بناء السفن الصينية، وجميعها "تعمل بتوجيهات من الدولة".
وقد وصف تقرير وزارة الدفاع الأمريكية السنوي حول القوة العسكرية الصينية، الصادر نهاية السنة، البحرية التابعة لجيش التحرير الشعبي الصيني بأنها الأكبر في العالم "بقوة قتالية تزيد عن 370 سفينة وغواصة، بما في ذلك أكثر من 140 سفينة حربية سطحية رئيسية".
وأفاد مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية السنة الماضية بأن البحرية التابعة لجيش التحرير الشعبي الصيني تشغل 234 سفينة حربية، مقارنةً بـ 219 سفينة تابعة للبحرية الأمريكية، وتتمتع الولايات المتحدة بميزة في الطرادات والمدمرات المزودة بصواريخ موجهة، بالإضافة إلى الحمولة الإجمالية، بفضل أسطولها المكون من 11 حاملة طائرات، مقابل ثلاث حاملات للصين.
ومع ذلك؛ قال مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية هذا الأسبوع إن الصين في طريقها للوصول إلى أسطول من 425 سفينة بحلول عام 2030، مقارنة بـ300 سفينة تمتلكها البحرية الأمريكية.
وأكدت المجلة أن تضاؤل النفوذ البحري الأمريكي إلى جانب تنامي حجم البحرية الصينية وقوتها يشكل تحديات كبيرة للاستعداد العسكري للولايات المتحدة وحلفائها في منطقة المحيطين الهندي والهادئ.
وقال مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية إن أكبر شركة بناء سفن مملوكة للدولة في الصين، وهي شركة بناء السفن الحكومية الصينية، قامت ببناء سفن تجارية في عام 2024 أكثر مما بنته صناعة السفن الأمريكية بأكملها منذ الحرب العالمية الثانية.
وأوضحت المجلة أن بكين قامت بدمج الإنتاج التجاري والعسكري في العديد من أحواض بناء السفن التابعة لها، مما أتاح لبحرية جيش التحرير الشعبي الصيني الوصول إلى البنية التحتية والاستثمار والملكية الفكرية الخاصة بالعقود التجارية.
وقال مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية إن الشركات الأجنبية، بما في ذلك شركات من دول حليفة للولايات المتحدة، اشترت 75 بالمئة من السفن التي بنيت في أحواض بناء السفن الصينية ذات الاستخدام المزدوج، مما منح البلاد إيرادات وخبرات تكنولوجية.
وعلى النقيض من ذلك، أغلقت البحرية الأمريكية خلال العقود السابقة عددًا من أحواض بناء السفن العامة التي كانت تديرها، والتي كانت حيوية للمجهود الحربي الأمريكي في الحرب العالمية الثانية.
وأفادت المجلة بأن تقريرا للكونغرس الأمريكي لعام 2023 سلط الضوء على تضاؤل قدرات الولايات المتحدة في بناء السفن؛ حيث ذكر أن أحواض بناء السفن الأمريكية كانت تبني في سبعينيات القرن الماضي حوالي 5 بالمئة من حمولة السفن في العالم - أي ما يصل إلى 25 سفينة جديدة في السنة -
ولكن بحلول الثمانينيات، انخفضت هذه النسبة إلى المعدل الحالي البالغ حوالي خمس سفن في السنة.
وفي الوقت نفسه، كشفت إحاطة مسربة للبحرية الأمريكية أن قدرة الصين على بناء السفن كانت أكبر بـ 232 مرة من قدرة الولايات المتحدة.
وختمت المجلة بأن التقرير الصادر عن مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية بعنوان "حروب السفن"، أوصى بضرورة اتخاذ الولايات المتحدة إجراءات حاسمة للتصدي للتحديات الأمنية والاقتصادية متعددة الأوجه التي تفرضها صناعة بناء السفن الصينية، مؤكدًا أن التجارب السابقة في صناعات مثل الألواح الشمسية وبطاريات السيارات الكهربائية، حيث تم إقصاء الشركات الأمريكية والحليفة بالكامل تقريبًا من السوق بسبب التصنيع الصيني منخفض التكلفة، تقدم تحذيرات واقعية لما يمكن أن يحدث في صناعة بناء السفن
خبير إسرائيلي: الشرع مستعد للتعاون مع إسرائيل بشرط واحد