تحديات السيارات الكهربائية تتجاوز السعر وعمر البطارية وتصل لحرب تجارية بين الصين والاتحاد الأوروبي
تاريخ النشر: 2nd, October 2024 GMT
ما تزال هناك حركة متصاعدة لشراء السيارات عالميا بالرغم من التهديدات المناخية، وفقًا لتقرير جديد صادر عن شركة Arthur D. Little. وبتسليط الضوء على السيارات الكهربائية، يعد التخلص من المحركات التقليدية بشكل عام ظاهرة حضرية للفئات الثرية، لكن تحديات صناعة هذه السيارات تتجاوز عامل ثراء البعض.
خلص التقرير إلى أن العديد من المستخدمين يترددون في التخلي عن سياراتهم، وذلك بعد دراسة عينة شملت 16,000 سائق في 25 دولة.
وعلى العكس من ذلك، فإن ثلاثة أرباع سكان المدن الأوروبية الكبيرة التي يبلغ عدد سكانها أكثر من 5 ملايين نسمة لا مشكلة لديهم في التخلي عن سيارتهم. بينما بلغت النسبة 62٪ ممن لديهم التوجه نفسه في المدن الأوروبية التي يقل عدد سكانها عن 250,000 شخص، بحسب التقرير.
طُلب من السائقين من مختلف البلدان أن يتوقعوا مدى أهمية امتلاك سيارة خاصة في غضون 10 سنوات. وكانت تقييمات الناس في إسبانيا وفرنسا وإيطاليا وبلجيكا والنرويج وسنغافورة تشير إلى أن امتلاك سيارة في المستقبل، سيكون شأنا أقل أهمية مما هو عليه الآن.
وفي المقابل، توقع السائقون في دول مثل المكسيك والمملكة العربية السعودية وتركيا أنهم سيظلون بحاجة امتلاك سيارة حتى بعد عقود من الزمن.
وبالنظر إلى عامل السن، ظهر أن السائقين الذين تقل أعمارهم عن 45 عامًا هم أكثر ارتباطًا بسياراتهم مستقبلا، مقارنة بمن هم أكبر سنا من ذلك.
Relatedتضاعف معدل سرقة الأسلحة من السيارات ثلاث مرات في الولايات المتحدةمستقبل مصنع أودي في بروكسل على المحك.. إكتشف الأسباب؟ وزير النقل الألماني يهدد: سأحظر القيادة في عطل آخر الأسبوعوفي أوروبا وأمريكا الشمالية والصين، توقع عدد أكبر من الشباب أن سيارتهم ستكون مهمة بالنسبة لهم في غضون 10 سنوات.
وعند سؤالهم عما قد يقنعهم بالتخلي عن سيارتهم الشخصية، كانت إجابة 50% منهم متعلقة بخدمات النقل الجديدة ذات التكلفة المنخفضة كوسائل النقل العام، وخدمات النقل الخاصة، ومشاركة السيارات.
وكانت عوامل المرونة والتكلفة والبيئة أهم ثلاثة أسباب للتوجه إلى خيار خدمات النقل.
وربط 38% ممن شملتهم الدراسة فكرة التخلي عن السيارات بتوفر هذه الخدمات بقوة.
السعر والخوف والبنية التحتية.. تحديات السيارات الكهربائيةتستمر سوق السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والسيارات الكهربائية الهجينة في النمو في جميع أنحاء العالم، إذ بلغت 14 مليون سيارة في عام 2023 وفقًا لوكالة الطاقة الدولية.
وأشار التقرير الصادر عن Arthur D. Little إلى أن ثمة مجموعة من العقبات لا تزال تقف حجر عثرة أمام التوسع في سوق السيارات الكهربائية رغم ذلك.
ويشكل السعر أحد العوائق الرئيسية، فهو عامل مهم من حيث كون أسعار السيارات الكهربائية أعلى من تلك التقليدية في العديد من الأسواق. أما التحدي الثاني فهو "الخوف من الجديد"، فقد يكون لدى المشترين "تصورات مسبقة" عن السيارات الكهربائية.
وتشمل المخاوف الأخرى عدم انتظام البنية التحتية لشحن السيارات وطول الوقت الذي قد يستغرقه، بالإضافة إلى مخاوف بشأن عمر البطارية.
إن 49% ممن لا يفكرون في امتلاك سيارات كهربائية يضعون اللوم على عمر البطارية.
أما الذين يمتلكون السيارات الكهربائية فعلا، فهم مخلصون لها. ويتوقع 76٪ منهم استبدال سيارتهم الكهربائية بواحدة أخرى.
وسلط التقرير الضوء على تأثير المنافسة بين شركات تصنيع السيارات الكبرى على هذه الصناعة على نطاق واسع. ومن الشركات التي تواجه هذه التحديات حاليًا ستيلانتيس وفولكسفاغن، اللتان أصدرتا مؤخرًا تحذيرات بشأن الأرباح.
ويتمثل أحد التهديدات الأساسية في السوق الصيني لهذه السيارات، حيث يخسر المصنعون الأوروبيون أمام المنافسين الآسيويين.
إن صانعي السيارات في الصين قادرون بشكل خاص على تطوير سيارات كهربائية متطورة بسرعة وبتكلفة زهيدة، ما يجذب المستهلكين. هذا الوضع من عدم التوزان يهدد بحرب تجارية بين الكتلتين حاليا، بعد أن أطلقت المفوضية الأوروبية تحقيقًا في ممارسات السوق في بكين العام الماضي.
وفقًا للمفوضية، فإن نجاح الشركات المصنعة الصينية يعود إلى الإعانات الحكومية غير العادلة التي تسمح لشركات السيارات الكهربائية بالحفاظ على أسعارها منخفضة. وردت بكين قائلة إن هذه الصناعة ازدهرت فيها بشكل طبيعي.
المصدر: euronews
كلمات دلالية: حزب الله جنوب لبنان لبنان الصراع الإسرائيلي الفلسطيني صواريخ باليستية الأمم المتحدة حزب الله جنوب لبنان لبنان الصراع الإسرائيلي الفلسطيني صواريخ باليستية الأمم المتحدة نقل بري صناعة السيارات وسائل النقل الحركة والتنقل سيارات كهربائية حزب الله جنوب لبنان لبنان الصراع الإسرائيلي الفلسطيني صواريخ باليستية الأمم المتحدة الصين إسرائيل قطاع غزة غزة سفر المكسيك السياسة الأوروبية السیارات الکهربائیة یعرض الآن Next
إقرأ أيضاً:
لن تصدق سعرها.. عرض سيارة نيسان GT-R50 النادرة للبيع
تمثل سيارة نيسان GT-R50 واحدة من أبرز الابتكارات التي جمعت بين التكنولوجيا المتقدمة والتصميم الفريد، وقد تم تطويرها كنسخة محدودة بإجمالي 19 وحدة فقط، وبتعاون خاص بين شركة نيسان وشركة التصميم Italdesign.
كان أول ظهور للسيارة كمفهوم في عام 2018، لتدخل خط الإنتاج في نهاية عام 2020، مستندة إلى GT-R Nismo، ومزودة بلمسات تصميمية مميزة تجعلها تبدو كأنها خرجت من ألعاب السيارات مثل Gran Turismo.
الخصائص الفريدة والمواصفات الميكانيكية
تعتمد GT-R50 على هيكل خارجي مصنوع بعناية فائقة ومصمم خصيصاً بواسطة Italdesign، يضيف لمسة جمالية تجمع بين الأناقة والقوة.
تحت هيكلها المميز، تحتوي السيارة على محرك V-6 مزدوج التوربو بسعة 3.8 لتر، يتمكن من إنتاج 710 حصان و585 رطل/قدم من عزم الدوران، مع نظام دفع رباعي يتم توجيه قوته عبر ناقل حركة مزدوج القابض بست سرعات مثبت بالخلف.
كما تتضمن السيارة تجهيزات متقدمة مثل ممتصات صدمات Bilstein DampTronic وفرامل Brembo وإطارات Michelin Pilot Super Sport.
في الداخل، تحافظ GT-R50 على مظهرها الرياضي الفاخر، مع لمسات حمراء في عدة أماكن، بما في ذلك المقاعد ولوحة القيادة وفتحات التهوية، بالإضافة إلى دعامات ألياف الكربون على المقاعد.
وعلى الرغم من طابعها الرياضي، تظل المقاعد الخلفية قابلة للوصول، مما يزيد من راحة المستخدم.
إصدار خاص للبيع من السيارة النادرة
ظهرت النسخة رقم 1 من هذه السيارة النادرة للبيع لدى وكالة Legendary Motorcar Company في أونتاريو، كندا، مع طلاء فضي اختياري بسعر 27,000 دولار وجناح خلفي هيدروليكي بسعر 38,000 دولار.
ورغم ندرة السيارة، إلا أنها لم تُقَد إلا قليلاً منذ استلام مالكها الأصلي لها في عام 2021.
لم تعلن Legendary Motorcar Company عن السعر الحالي للسيارة، ولكن من المتوقع أن يتجاوز بكثير السعر الأصلي الذي بلغ 1,165,000 دولار، خاصة مع ندرتها وزيادة الطلب عليها منذ انتهاء الإنتاج.
كيفية اقتناء النسخة الحصرية
للمهتمين بامتلاك قطعة فنية من عالم السيارات بهذا السعر الخيالي، عليهم التوجه إلى موقع إيتال ديزاين والتواصل مع الشركة مباشرة.
يُعتبر الحصول على GT-R50 فرصة نادرة للغاية، كونها تجمع بين الأداء الرياضي المتفوق والتصميم الحصري.
محافظ المنيا يقود حملة مكبرة لتفقد الأسواق والمخابز ومراجعة تراخيص البناء وأعمال النظافة