هل تتخلى روسيا عن بناء خطوط السكك الحديدية في مشروع رشت-آستارا؟
تاريخ النشر: 1st, October 2024 GMT
الاقتصاد نيوز - متابعة
نصحت شركة فيت بروجكت الروسية، التي تم تأسيسها للإشراف على تنفيذ مشروع ممر الشمال-الجنوب، الحكومة الروسية بالانسحاب من الاتفاقية مع إيران بشأن بناء خطوط للسكك الحديدية في رشت-آستارا.
ومطلع العام الماضي، توصلت إيران وروسيا إلى اتفاق بشأن بناء هذا الخط الذي يبلغ طوله 162 كيلومترًا، والذي يوصف بالحلقة المفقودة لخطوط السكك الحديدية لممر الشمال-الجنوب.
وفي الأيام الأخيرة، تعهد إيغور ليفيتين، مستشار الرئيس الروسي، الذي تم تعيينه رئيساً لمشروع هذا الممر، الجانب الإيراني خلال زيارته العاشرة لطهران بأن جميع الاتفاقات التي تم التوصل إليها هي في مرحلة التنفيذ.
مبادرة روسيا الجديدةوفي إطار تطوير ممر الشمال-الجنوب، ترى شركة “فيت بروجكت” أنه بدلاً من الشراكة مع إيران في بناء خط سكة حديد رشت-آستارا، يتوجب على الحكومة الروسية أن تفكر في بناء محطة للسكك الحديدية بين إميشلي في جمهورية أذربيجان وبارس آباد في إيران.
وفي إطار هذا المشروع، تتم الدراسة لإنشاء خط سكة حديد بعرض 1520 ملم من الحدود الروسية إلى الموانئ الجنوبية لإيران عبر أذربيجان. ويعتقد الخبراء الروس أنه بحلول عام 2030، يمكن نقل أكثر من 30 مليون طن سنويا ونحو 80 مليون طن بحلول عام 2040 من البضائع التي تتراوح بين الحبوب والمعادن والفحم والمنتجات البتروكيماوية. وبحسب هذا المشروع، فمن الممكن البدء في بناء هذه الخطوط نهاية العام المقبل والانتهاء منها بحلول عام 2032. ولم يتم تقديم تفاصيل أخرى في مقدمة المشروع البديل.
مشاركة روسيا في بناء خطوط رشت – أستاراحظي ممر الشمال-الجنوب باهتمام خاص للرئيس الروسي منذ أن زار إيران قبل عامين، وبحسب إيغور ليفيتين، المسؤول عن المشروع في الكرملين، فإن التوصل إلى قرار الحكومة الروسية بمساعدة إيران في بناء خطوط رشت-آستارا كان يحظى باهتمام شخصي من الرئيس الروسي.
وتزامنا مع الإعلان عن هذه الاتفاقية في مايو 2023، أوضحت الأطراف أن عام 2027 سيكون موعدا لاستكمال خطوط رشت-آستارا، لكن في منتصف الصيف الماضي، أعلنت روسيا عن موعد إنجاز هذا المشروع بعد عام واحد من التقديرات السابقة.
وبحسب شركة السكك الحديدية الروسية، فإن تكلفة بناء خطوط رشت-آستارا الحديدية تبلغ مليار و600 مليون يورو. وتم الاتفاق بين الجانبين على أن تقرض روسيا إيران مليار و300 مليون يورو. وفي البداية، تم الاتفاق على تقديم القرض الروسي لإيران بفائدة 6%، لكن أواخر العام الماضي، أعلنت إيران خفض فائدة هذا القرض إلى 3%.
وأعلن إيغور ليفيتين، خلال زيارته إلى طهران نهاية أيلول/سبتمبر الماضي، عن “تخصيص ميزانية لتنفيذ هذا المشروع”، وأضاف: “إن البنك الروسي وشركة فيت بروجكت ينفذانه حسب الأوامر الصادرة”.
وفي أحدث تقرير لـ “فيت بروجكت” (الفرع الخاص لممر الشمال-الجنوب في بنك فيت) أعلن أن طريق إميشلي-بارس آباد “أكثر اقتصادا وكفاءة وأسرع” من استكمال خط سكة حديد رشت-أستارا.
هل تنتهك روسيا الاتفاق مع إيران؟وترى ماريا نيكيتينا، الخبيرة في قضايا ممر الشمال-الجنوب، أنه على الرغم من الجهود العديدة التي بذلت للتحضير لبناء خطوط رشت-أستارا، إلا أن بعض العقبات، وفي مقدمتها مشكلة شراء الأراضي من أصحابها، أوصلت هذا المشروع إلى طريق مسدود.
وقال أركادي إيفانوف، مدير شركة ترانس آسيا لوجيستيكس، لوكالة سبوتنيك للأنباء، في إشارة إلى أن بناء النفق والجسر على طريق رشت-آستارا مكلف ويستغرق وقتاً طويلاً: إذا دفعت إيران ثمن ذلك، فلا توجد مشكلة، لكن إذا كانت روسيا ستدفع، فليس من الواضح ما إذا كان هذا الاستثمار سيكون مربحًا لنا أم لا. علاوة على ذلك، على حد قوله، ليس من الواضح كيف ستكون سياسة إيران. ألم تسمعوا خطاب الرئيس الإيراني في الأمم المتحدة؟
ولاقت التصريحات الأخيرة للرئيس الإيراني مسعود بزشكيان في نيويورك ردود فعل واسعة في روسيا، وارتبطت بالتشاؤم من أن الحكومة الإيرانية الجديدة ستحاول استعادة العلاقات الإيجابية مع الغرب وتحذف توسيع التعاون مع روسيا من أولوياتها على عكس حكومة رئيسي.
تقول نيكيتينا: إن الاضطرابات في الشرق الأوسط والقوقاز تمنع تنفيذ ممر الشمال-الجنوب منذ أكثر من عشرين عاماً وما زالت سارية المفعول. يبدو أن خبراء شركة فيت لم يتمكنوا من التنبؤ بالتغيير في لهجة إيران، ولكن تم تكييف اقتراحاتهم مع الواقع الجديد.
وبحسب وكالة الأنباء الرسمية “سبوتنيك”، فإن الحكومة الروسية لم تعلن عن إلغاء الاتفاقيات القائمة مع إيران بشأن رشت-آستارا، ومن غير الممكن استبعاد هذا المشروع حتى الآن.
المصدر: وكالة الإقتصاد نيوز
كلمات دلالية: كل الأخبار كل الأخبار آخر الأخـبـار الحکومة الروسیة هذا المشروع مع إیران فی بناء
إقرأ أيضاً:
الشكيلية مشروع عماني يبدع في تقديم المخللات والبهارات الطبيعية
أسست رائدة الأعمال ليلى بنت حمد الشكيلية مشروع "الشكيلية" المتخصص في إنتاج المخللات والبهارات الطبيعية، بما يتماشى مع الاحتياجات الغذائية للمستهلكين الباحثين عن الجودة والطبيعية في منتجاتهم. ينفرد المشروع بتقديم منتجات معتمدة مخبريًا، معبأة بمواصفات دقيقة تشمل المكونات، والمعلومات الغذائية، وتواريخ الإنتاج والانتهاء. هذه المنتجات المتنوعة متوفرة في بعض المتاجر الرائدة مثل لولو هايبرماركت في عمان.
التحديات والصعوبات
تقول ليلى الشكيلية انطلقت فكرة مشروع "الشكيلية" عام 2002، بدافع الشغف العميق بتقديم منتجات غذائية طبيعية وذات جودة عالية تلبي احتياجات السوق العمانية. وعلى مر السنوات عملت ليلى على تطوير المشروع بشكل تدريجي ليواكب متطلبات السوق المتغيرة، مع الحفاظ على الجودة والابتكار في إنتاج مخللات وبهارات فريدة.
وتطرقت ليلى للحديث عن التحديات وذكرت أنها واجهت تحديات عدة في بداية المشروع، أبرزها التسويق وإقناع المتاجر بجدوى المنتج الجديد، كما كان هناك تحدٍ آخر يتمثل في التكلفة العالية لفحص المنتجات لضمان جودتها وسلامتها بالإضافة إلى التعقيدات الإدارية في إصدار التراخيص اللازمة، ورغم هذه التحديات استطاعت ليلى التغلب عليها بفضل الإصرار على تحسين وتطوير جودة المنتجات، بالإضافة إلى الاستفادة من الدعم المتاح من قبل الجهات المعنية.
وأشارت ليلى إلى أن مشروع "الشكيلية" يقدم مجموعة متنوعة من المخللات والبهارات التي يتم تحضيرها من مكونات محلية، مما يضمن طعما أصيلا وجودة عالية، حيث تتميز هذه المنتجات بنكهات فريدة تلبي أذواق العملاء وتناسب مختلف الاستخدامات في المطبخ العماني والعالمي.
الدعم الحكومي والعائلي
وأكدت ليلى أن مشروع "الشكيلية" حظي بدعم مادي ومعنوي كبير من مختلف الجهات، حيث تلقت تمويلاً من صندوق رفد لشراء المعدات اللازمة لتوسيع الإنتاج، كما حصلت على دعم فني من هيئة المؤسسات الصغيرة والمتوسطة، الذي ساعدها في تحسين عمليات التصنيع والابتكار، كما كان للدعم العائلي دور كبير في تعزيز مسيرتها ودفعها نحو النجاح.
وأضافت ليلى ان تأثير مشروع "الشكيليه" لم يقتصر على السوق المحلي فقط، بل شهد المشروع توسعاً ملحوظاً من خلال مشاركات في العديد من المعارض المحلية والدولية، كما ساهم ذلك في زيادة انتشار المنتجات وتعريف العلامة التجارية على نطاق أوسع، كما أن المشروع يتملك أيضاً شهادات معترف بها في مجال التصنيع الغذائي، مما يعزز من مصداقية وجودة المنتجات.
التكريم والإنجازات
وتشير ليلى إلى العديد من الإنجازات البارزة التي حصلت عليها أبرزها تكريم من السيدة الجليلة عهد حرم السلطان هيثم بن طارق، في يوم المرأة العمانية لعام 2020، حيث تم تكريمها ضمن النساء المنجزات في سلطنة عمان، مما أضاف للمشروع مصداقية وشهرة.
كما تسعى ليلى لتوسيع نطاق مشروع "الشكيلية" في المستقبل، ليس فقط في الأسواق المحلية ولكن أيضاً في الأسواق الدولية، حيث تهدف إلى توزيع منتجاتها في جميع المحلات التجارية داخل سلطنة عمان وخارجها، مع الاستمرار في الابتكار وتقديم منتجات جديدة تلبي احتياجات المستهلكين في مختلف أنحاء العالم، حيث إن مشروع "الشكيلية" ليس فقط علامة تجارية، بل هو قصة نجاح ملهمة تعكس روح الإصرار والابتكار في قطاع الأعمال العمانية.