70 % نسبة إنجاز توسعة الرسيل ـ بدبد والافتتاح في الربع الأول من العام القادم
تاريخ النشر: 12th, August 2023 GMT
كتب ـ سهيل بن ناصر النهدي
أكدت وزارة النقل والاتصالات وتقنية المعلومات على أن مشروع توسعة طريق الرسيل ـ بدبد إلى أربع حارات متضمنا جسورا علوية وجسورا للمشاة وعبارات صندوقية، يمضي وفق الخطة الموضوعة لتنفيذه وإتمام العمل فيه، حيث بلغت نسبة الإنجاز في المشروع 70% ومن المتوقع الانتهاء من كافة الأعمال الإنشائية في الربع الأول من العام القادم 2024م.
وقال المهندس يوسف بن عبد الله المجيني مدير دائرة إنشاء الطرق بوزارة النقل والاتصالات وتقنية المعلومات: يشهد مشروع توسعة طريق الرسيل ـ بدبد بين فترة وأخرى افتتاح أجزاء عديدة منه تمهيدا لافتتاح المشروع بأكمله العام المقبل، حيث تشهد أعمال المشروع تقدما واضحا، وبلغت نسبة إنجاز الأعمال الإنشائية 70%، وقد بلغ إجمالي أطوال الطرق التي شيدت 18 كلم، بينها 4 كلم عبارة عن تحويلات مؤقتة، بدءا من تقاطع الرسيل بولاية السيب وصولا إلى منقطة فنجاء بولاية بدبد.
وأوضح المجيني أن المشروع يتضمن عددا من الجسور، حيث بلغت نسبة الإنجاز في الجسور العلوية 93%، إضافة إلى جسور الأودية التي بلغت نسبة الإنجاز فيها 90%، مشيرا إلى تواصل العمل في إنشاء جسرين للمشاة، فيما يبقى جسران قيد التوريد وخلال الأشهر القادمة القريبة سيتم الانتهاء من الأعمال في كافة الجسور.
وأكد مدير دائرة الطرق على أن المشروع البالغ طوله حوالي 27 كلم بدءا من تقاطع الرسيل نزوى لغاية تقاطع الشرقية السريع واجه العديد من التحديات خلال مراحل تنفيذ، إلا أن كل تلك التحديات قد تم تذليلها لضمان إنجاز المشروع، موضحا أن من بين تلك التحديات الطبيعة الجبلية التي يمر بها الطريق، والحركة المرورية الكثيفة التي يشهدها الطريق على مدار الساعة، نظرا لما يتمتع به الطريق من بعد استراتيجي مهم، حيث يربط محافظات الداخلية والوسطى وظفار وشمال وجنوب الشرقية بمحافظة مسقط وبقية محافظات شمال سلطنة عمان.
إضافة إلى غيرها من التحديات في الفترة الماضية خاصة مع جائحة كورونا، وفيما يتعلق بالتعويضات للأملاك الخاصة الوقعة على جانبي الطريق والتعويضات، مشيرا إلى أن كل تلك الجوانب تم حلها منذ البداية ومضى المشروع وفق المخطط والمرسوم له وإنجازه في الربع الأول من العام القادم.
وقد روعيت في المشروع الزيادة المستقبلية في عدد مستخدمي الطريق، حيث تتضمن أعمال التوسعة، زيادة استيعاب الحركة المرورية خلال السنوات القادمة من خلال توسعة جميع الجسور القائمة على الطريق من جسر الرسيل وجسر وادي الجفنين، وإضافة تقاطع علوي جديد بمنطقة غلا وجسر بمنطقة السيح الأحمر وتحسين توسعة جسر فنجاء بولاية بدبد وإقامة توسعة على جسر وادي فنجاء والعامقات إضافة إلى إقامة جسر جديد على وادي الضبعون وإدخال بعض التحسينات والتعديلات على الجسر المؤدي إلى الشرقية.
المصدر: لجريدة عمان
إقرأ أيضاً:
الملك محمد السادس يُعطي انطلاقة أشغال إنجاز الخط السككي فائق السرعة LGV الرابط بين القنيطرة ومراكش
أشرف العاهل المغربي، الملك محمد السادس، اليوم الخميس بمحطة القطار الرباط - أكدال، على إعطاء انطلاقة إنجاز الخط السككي فائق السرعة LGV القنيطرة- مراكش، على طول يناهز 430 كلم.
يستهدف هذا المشروع تحسين العرض السككي الوطني في المغرب، ويندرج في إطار التوجهات الاستراتيجية للمملكة، بقيادة العاهل المغربي، في مجال التنمية المستدامة، لا سيما تعزيز حلول التنقل الجماعي منخفضة الكربون.
كما يجسد العزم الراسخ للمغرب على مواصلة تطوير شبكة السكك الحديدية الوطنية، حتى تضطلع بدورها الكامل كعمود فقري لمنظومة نقل مستدامة وشاملة.
ويشكل هذا المشروع المهيكل، بغلاف مالي قدره 53 مليار درهم (دون احتساب المعدات المتحركة)، جزءا من برنامج طموح تطلب تعبئة استثمارات إجمالية بقيمة 96 مليار درهم، ويهم أيضا اقتناء 168 قطارا بمبلغ 29 مليار درهم، موجهة لتجديد الحظيرة الحالية للمكتب الوطني للسكك الحديدية، ومواكبة مشاريع التنمية، والحفاظ على مستوى الأداء بـ 14 مليار درهم، ستمكن على الخصوص من تطوير ثلاث شبكات للنقل الحضري على مستوى مدن الدار البيضاء والرباط ومراكش.
ومع هذا المشروع الجديد، ستصبح المدة الزمنية بين طنجة والرباط ساعة واحدة، وساعة وأربعين دقيقة بين طنجة والدار البيضاء، وساعتين و40 دقيقة بين طنجة ومراكش، وهو ما يعني ربح حيز زمني يزيد عن الساعتين. وسيمكن المشروع كذلك من ربط الرباط بمطار محمد الخامس الدولي بالدار البيضاء في 35 دقيقة، مع ربط كذلك بالملعب الجديد لمدينة بنسليمان.
في نفس السياق، يرتقب أيضا تأمين خدمة للخط فائق السرعة بين فاس ومراكش في حيز زمني يقدر بثلاث ساعات و40 دقيقة، عبر قطارات فائقة السرعة تسير على الخطوط العادية من فاس حتى شمال القنيطرة قبل المواصلة على الخطوط الجديدة فائقة السرعة إلى مراكش.
ويهم مشروع الخط فائق السرعة القنيطرة-مراكش، بالخصوص، تصميم وإنجاز خط جديد بين القنيطرة-مراكش بسرعة 350 كلم في الساعة، وتهيئة مناطق المحطات بالرباط والدار البيضاء ومراكش (أشغال على السكك المستغلة)، والتجهيزات السككية، وبناء محطات جديدة للقطارات فائقة السرعة، ومحطات قطارات القرب وتهيئة المحطات الموجودة، فضلا عن إنشاء مركز لصيانة وإصلاح العربات بمراكش.
وتعد هذه الخدمة الجديدة لقطارات القرب الحضرية استجابة حقيقية لتحديات التنقل الحضري في هذه المدن الكبرى، وتوفر العديد من المؤهلات على مستوى المواعيد وجودة الخدمة والاستدامة.
وتزامنا مع إطلاق مشروع إنجاز الخط فائق السرعة الجديد القنيطرة-مراكش، يطلق المغرب برنامجا غير مسبوق لاقتناء 168 قطارا جديدا يهدف إلى تعزيز وتحديث مجمل أسطول معدات خدمة المسافرين.
وستتيح عملية الاقتناء هذه، التي خصص لها استثمار بقيمة 29 مليار درهم، تحسين الأداء التشغيلي وتعزيز الخدمات الجهوية، والاستجابة للزيادة المتوقعة في حركة المسافرين بحلول سنة 2030. وعلى وجه التحديد، تهم العملية بشكل ملموس اقتناء 18 قطارا فائق السرعة لمشاريع التمديد، و40 قطارا للربط بين المدن، و60 قطارا مكوكيا سريعا و50 قطارا من شبكات النقل الجماعي على مستوى المدن الثلاث.
ومع برنامج التحديث الجديد، تشهد شبكة السكك الحديدية المغربية برمتها نهضة حقيقية، لا تتعلق فقط بتمديد شبكة القطار فائق السرعة إلى مراكش، وإنما أيضا بتحديث وتعزيز وتجديد أسطول قطارات المكتب الوطني للسكك الحديدية، وإحداث شبكة سككية للنقل الجماعي وخلق منظومة صناعية جديدة واعدة.
وقد تم إنجاز هذا المشروع الاستثماري الهام لتحديث الشبكة السككية اعتمادا على خبرة مقاولات دولية ذائعة الصيت، ويتعلق الأمر بشركة (ألستوم) الفرنسية للمعدات المتنقلة فائقة السرعة، والشركة الإسبانية (كاف)، في ما يخص القطارات الرابطة بين المدن (200 كلم في الساعة) وأيضا الشركة الكورية الجنوبية (هيونداي روتيم) المتخصصة في قطارات القرب الحضرية، بشروط تمويلية تفضيلية.
انطلاق برنامج “أردننا جنة” بحلة جديدة ووجهات متنوعة