تواصل محافظة الجيزة، أعمالها من أجل خلق والانتهاء من الشرايين المرورية داخل محافظة الجيزة، للقضاء على الازدحام وتحقيق سيولة مرورية وسط المدينة، وربط أطراف المحافظة بقلبها في أقل مدة ممكنة.

ومن هذه الشرايين الهامة محور عمرو بن العاص، والذي سيتم تنفيذ اعمال رفع الجمالونات الخاصة بالمحور من خلال الشركة المنفذة بطول 75 م وعرض ۱۷ م وارتفاع ۱۲ م ويزن الجمالون الواحد ٣٥٠ طن، وذلك اعلي وصلة المريوطية في الاتجاهين باستخدام عدد ٩ أوناش ذات الحمولات الكبيرة نظرًا لضخامة المشروع والأعمال.

وذلك في إطار التنسيق الدوري مع الجهاز التنفيذي لمشروعات تعمير القاهرة الكبرى، والإدارة العامة للمرور.

ويستلزم ذلك إجراء غلق كلي لمدة ٣٠ يومًا بدءا من مساء اليوم الجمعة الموافق ٢٧ / ٩ / ٢٠٢٤  للطريق الدائري في الاتجاه القادم من المنيب اتجاه وصلة المريوطية والطريق السياحي لرفع الجمالونات والكمرات العرضية لمحور عمرو بن العاص على ان يكون الغلق بشكل تجريبي لمدة ٥ أيام دون تنفيذ أي أعمال للتأكد من استيعاب التحويلة المرورية لإحجام الحركة المرورية وبعد ذلك يتم تنفيذ الأعمال وفقًا للتوقيتات المحددة والمعلنة.

وتأتي التحويلات المرورية كالتالي:- 
المرحلة الأولى:- رفع وتركيب الجمالون أعلى مسطح ومطلع وصلة محور المريوطية للقادم من المنيب اتجاه الطريق السياحي والقوس الغربي:
والذي يستلزم اجراء غلق مطلع وصلة محور المريوطية للقادم من المنيب اتجاه القوس الغربي وكذا غلق مسطح وصلة المريوطية للقادم من المنيب المؤدي إلى الطريق السياحي لمدة ( ١٥ ) يوما لوقوف الأوناش المستخدمة في الرفع على أن تكون التحويلات المرورية البديلة للمسارات المغلقة وفقا لما يلي:-
أولا:- حركة المركبات القادمة من أعلى المنيب وترغب في استخدام مسطح محور المريوطية للوصول إلى الطريق السياحي يتم استخدام مسار بديل تم تنفيذه بمعرفة الشركة بعرض ( ٤ حارة مرورية ) يمين المسطح الجاري غلقه. 

ثانيا: المركبات القادمة من أعلى المنيب وترغب في استخدام وصلة محور المريوطية للوصول إلى القوس الغربي يتم الدخول يمينا إلى مدخل محور عمرو بن العاص والسير لمسافة نحو ۸۰۰ متر ثم الدوران والعودة مرة أخرى اتجاه الدائري ثم استخدام مطلع محور عمرو بن العاص المؤدي إلى وصلة المريوطية اتجاه القوس الغربي وتصل مدة تنفيذ اعمال الغلق والتحويلات ( ۱۵ ) يوما.
المرحلة الثانية: رفع وتركيب الجمالونات اعلي مطلع ومنزل وصلة محور المريوطية:-
والتي تستلزم إجراء الغلق الكلي لمدخل وصلة المريوطية للقادم من القوس الغربي من اعلي طريق الإسكندرية الصحراوي اتجاه المنيب وكذا مطلع محور المريوطية للقادم من مناطق صفط اللبن اتجاه المنيب (۳) أيام متفرقة أثناء رفع الجمالونات على أن تكون مسارات الحركة البديلة علي النحو التالي 
أولا: المركبات القادمة من طريق الواحات ومدينة ٦ أكتوبر يتم استخدام طريق الواحات ومنه إلى الطريق السياحي اتجاه دائري المنيب.

ثانيا: المركبات القادمة أعلى القوس الغربي من أعلى طريق الإسكندرية الزراعي ومناطق محور ٢٦ يوليو وترغب في استخدام مطلع وصلة المريوطية الجاري غلقه ( يتم استمرار السير أعلى القوس الغربي وصولا لطريق الواحات اتجاه الطريق السياحي ومنه إلى دائري المنيب على أن تكون مدة الغلق ٣ أيام متفرقة وتكون خلال فترة أعمال المرحلة الأولى.

المرحلة الثالثة: استكمال تركيب الكمر العرضي والباكية المعدنية والذي يستلزم إجراء غلق جزئي لمطلع وصلة المريوطية للقادم من المنيب اتجاه القوس الغربي وذلك لتركيب الكمر العرضي وكذا الانتهاء من رفع وتركيب الباكية المعدنية حيث تصل مدة أعمال الغلق الجزئي ( ١٥ ) يوما.

وأوضحت محافظة الجيزة بأن الإدارة العامة لمرور الجيزة قامت بالتنسيق مع الشركة المنفذة لوضع المساعدات الفنية الكافية ( إضاءة – طواحين ضوئية - مطبات صوتية - علامات ارشادية وتحذيرية... إلخ ) لتأمين منطقة الأعمال إلى جانب تعيين الخدمات المرورية اللازمة بمحيط الأعمال التحويلات المرورية لتسهيل حركة سير المركبات.

المصدر: بوابة الفجر

كلمات دلالية: وصلة محور المریوطیة محور عمرو بن العاص المرکبات القادمة وصلة المریوطیة الطریق السیاحی القوس الغربی

إقرأ أيضاً:

"الوفد" ترصد أسباب هدم كوبرى المندرة والمسارات البديلة بالإسكندرية

تصدر البحث عن سبب هدم كوبرى المندرة بالاسكندرية والمسارات البديلة محركات البحث علي مواقع التواصل الاجتماعى فى الساعات الاخيرة وذلك بعد اعلان السلطات عن قرار الهدم .

رصدت " الوفد " تفاصيل هدم كوبرى المندرة بالاسكندرية والمسارات البديلة له 

وكانت قد قررت الهيئة القومية للأنفاق ” التابعة لوزارة النقل ” بدء أعمال هدم كوبري المندرة، امس  وذلك ضمن مخطط مشروع مترو أبو قير الجديد، والمزمع تنفيذه خلال العام المقبل.

واوضحت  محافظة الإسكندرية  انها انطلقت فى تمهيد المسارات البديلة فى منطقة كوبرى المندرة التى تم اقرارها فى اطار تنفيذ مشروع " مترو الاسكندرية " وهو مشروع يتم العمل حاليا على تنفيذه 

واشارت المحافظة  أنه في إطار مشروع مترو الإسكندرية الجاري تنفيذه حاليا،  تم البدء في تنفيذ أعمال تمهيد المسارات البديلة لكوبري المندرة بدءا من جسم النفق حتي نقطة مرور المندرة، وذلك في إطار التمهيد لأعمال هدم الكوبري وتطوير ميدان المندرة

اضافت انه يتم العمل حاليا على تنفيذ المسار البديل على مرحلتين المرحلة الأولى داخل حرم المترو في الجزء الواقع بين نقطة مرور الزعيم وهيكل الكوبري القائم ، وأن المرحلة الثانية من كوبري المندرة (حرم المترو) وصولا إلى نقطة شرطة المندرة كما ستتضمن إزالة الجزيرة الوسطى بالطريق و إزالة الستارة النباتية والنخيل وأعمدة الإنارة واستاندات الاعلانات المتواجدة على الجزيرة».

وكشفت محافظة الإسكندرية أن كافة الأعمال تتم بتواجد ممثلي المرافق المختلفة حتى لا يكون هناك أي تعارض مع المسار البديل ، ولن يتم القيام بهدم الكوبري إلا بعد الإنتهاء من أعمال تنفيذ المسار البديل بالكامل ، للتأكد من وجود سيولة مرورية وعدم وجود أى عرقلة سواء لسير المواطنين أو المركبات.

وذكرت المحافظة أنه من المقرر أن يتم توسعة حرم الطريق الناقل من قلب المندرة إلى الكورنيش والعكس مع زيادة عدد الحارات المرورية مما يتبعه خلق سيولة مرورية كبيرة بالمنطقة.

وتشهد محافظة الاسكندرية حاليا تنفيذ مشروع هو الأضخم فى المحافظة، حيث يتم العمل على تنفيذ مشروع " مترو أبو قير "، ومن المقرر أن يكون التشغيل التجريبى فى يونيو 2026 .

وتشهد محافظة الإسكندرية حاليا، تنفيذ الأعمال الإنشائية بالمرحلة الأولى من المشروع، وتنفيذ أعمال الخوازيق لأساسات وأعمدة المسار العلوى في المسافة بين محطتى طوسون وفيكتوريا و التجهيز لبدء تركيب الكمرات كما يجرى العمل في تنفيذ أساسات المحطات .

وتم الإنتهاء من الأعمدة الخرسانية فى المنطقة من أبوقير الى المعمورة ، و المنتزة ، حيث يسير المترو فى مسار علوى بطول نحو 15 كم من محطة الظاهرية حتى أبو قير ، و يتم استكمال إنشاء الأعمدة الخرسانية بمناطق المندرة و العصافرة و سيدى بشر، مع إزالة محطات القطار القديم فى تلك المناطق ، والتجهيز لوضع أساسات المحطات الجديدة .

 

ويمتد المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية" منها  6.5 كم سطحى في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوى بطول 15.2 كم  حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد (20) محطة(6 سطحية -14 علوية).

 

والمشروع  سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية كما أن له دور كبير في المساهمة الفعالة في تحقيق التنمية الاقتصادية والإجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية

 

ويهدف أيضا إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات و العديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، وكذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الإختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة

كما يهدف المشروع أيضا  إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/إتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/ اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلي 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلي 2,5 دقيقة.

ويحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة / الإسكندرية في محطة مصر ، ومع خط سكك حديد القاهرة / الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدى جابر، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا ، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.

 

مقالات مشابهة

  • النشرة المرورية.. سيولة في حركة السيارات بشوارع وميادين القاهرة والجيزة
  • تعرف على الخسائر الفادحة للجيش الإسرائيلى بعد 467 يوما من الحرب في غزة
  • بعد تردد اسمه بصفقة إسرائيل وحماس.. ماذا تعرف عن مروان البرغوثي؟
  • "الوفد" ترصد أسباب هدم كوبرى المندرة والمسارات البديلة بالإسكندرية
  • كثافات مرورية خانقة ببعض شوارع وميادين القاهرة والجيزة
  • محافظ الجيزة: تنفيذ المرحلة الأولى لتشجير الطريق الدائري نطاق المريوطية
  • توقف الحركة المرورية على الدائري الأوسطي بسبب تصادم 9 سيارات
  • 4 خطوات للاستعلام عن المخالفات المرورية..تعرف عليها
  • لتنفيذ مترو الاسكندرية .. تعرف على المسارات البديلة لكوبري المندرة
  • تفاصيل تشجير الطريق الدائري بداية من المقطم في اتجاه الجيزة