استكمال المرحلة الثانية من "محطة صحار اللوجستية"
تاريخ النشر: 25th, September 2024 GMT
صحار- الرؤية
أعلنت وزارة الثروة الزراعية والسمكية وموارد المياه أن العمل يجري حاليًا على استكمال المرحلة الثانية من مشروع تطوير وتوسعة المبنى التجاري بمحطة صحار اللوجستية؛ حيث يهدف المشروع إلى استيعاب عدد أكبر من المختبرات التي تفحص عينات من الإرساليات الصادرة والواردة بإشراف المعنيين بالوزارة.
وقال خليل بن عبدالله البلوشي مدير عام الموانئ البرية وتطوير الأعمال إن المساحة الإجمالية للمحطة تبلغ 40000 متر مربع، وتبلغ المساحات المتوفرة في التوسعة الحالية للمبنى التجاري للمرحلة الثانية 1150 مترًا مربعًا، وتبلغ المساحات المستخدمة حاليًا في المبنى التجاري القائم 1210 أمتار مربعة، لتكون إجمالي المساحات بعد التوسعة 2360 مترًا مربعًا.
وأشار البلوشي إلى أن عدد المعاملات المُنجزة بالمحطة خلال الفترة من بداية العام الحالي وحتى نهاية أغسطس الماضي بلغ 58500 معاملة، شملت فحص الصادرات والواردات من وإلى سلطنة عمان من المنتجات السمكية، والزراعية، والغذائية، والحيوانية. وأكد البلوشي أن مشروع التوسعة الجديدة بإضافة مختبرات جديدة، سيُعزِّز من سرعة فحص العينات، وتوفير فرص عمل إضافية للمواطنين في التخصصات الفنية وغيرها؛ حيث تُسهم محطة صحار اللوجستية في دعم وتعزيز فحص المنتجات الصادرة والواردة؛ مما يساهم في زيادة الأسواق العالمية للمنتجات الوطنية ورفع جودة وسلامة المنتجات الغذائية وغيرها.
المصدر: جريدة الرؤية العمانية
إقرأ أيضاً:
بدء تركيب الكمرات وتقدم أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
قامت وزارة النقل بنشر تصويرًا جويًا عبر صفحتها الرسمية على موقع "فيسبوك" يبرز بدء أعمال تركيب الكمرات واستمرار تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، الذي يعد من أهم مشروعات النقل الجماعي المستدام في مصر.
وتقدم بوابة الوفد لكم تفاصيل المشروع:-
1- يمتد المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية" منها 6.5 كم سطحى في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوى بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد (20) محطة (6 سطحية -14 علوية)
2- جارى تركيب الكمرات في منطقة المناورة قبل محطة أبوقير.
٣- جاري تنفيذ أعمال الخوازيق لأعمدة المسار العلوى في المسافة بين محطتى طوسون وفيكتوريا كما يجرى العمل في تنفيذ أساسات المحطات.
4- المشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية كما سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والإجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية.
٥ - المشروع يهدف إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات و العديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية،و كذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الإختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
6- كما يهدف المشروع أيضا إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/إتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلي 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلي 2,5 دقيقة.
7- يحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية في محطة مصر ، ومع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدى جابر ، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا ، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.