العُمانية: وقّعت مجموعة أسياد اتفاقية دراسة مشتركة مع كل من أوكيو للطاقة البديلة، وسوميتومو كوربوريشن في الشرق الأوسط، لبحث وتطوير الآليات الداعمة لإنتاج وتصدير الوقود الأخضر وتوريد الوقود البحري منخفض الكربون.

وفي المرحلة الأولى، أعلن الشركاء في هذه الاتفاقية عن إطلاق "طلب للمعلومات" من كبرى شركات النقل البحري العالمية، بغرض إجراء دراسة جدوى شاملة لتقييم عدد من العوامل الرئيسية بما فيها التكاليف المتوقعة لتوفير الوقود منخفض الكربون، والبنية الأساسية المطلوبة لدعم هذه العمليات، ومدى الامتثال للمعايير الدولية المتعلقة بالوقود المستدام.

وتُشير النتائج الأولية إلى أن المقومات الفريدة التي تتمتع بها سلطنة عُمان، بما فيها موقعها الجغرافي الاستراتيجي ووفرة مواردها المتجددة، قد تضعها في صدارة الدول المزودة للوقود منخفض الكربون بأسعار تنافسية لقطاع النقل البحري.

وستسهم البيانات المستخلصة من طلب المعلومات في بناء أساس قوي لدراسة الجدوى، مما سيساعد في توجيه خطط لتطوير بنية أساسية عالمية المستوى لتزويد الوقود منخفض الكربون في عُمان، الأمر الذي من شأنه أن يؤدي إلى إيجاد أثر مستدام لممارسات النقل البحري العالمية ويعزز مكانة سلطنة عُمان كوجهة رائدة في سوق الطاقة النظيفة.

وتهدف هذه الاتفاقية إلى الاستفادة المثلى من الموارد المتجددة في سلطنة عُمان لتوفير وقود منخفض الكربون؛ مثل الميثانول الأخضر والأمونيا بأسعار تنافسية.

وقد تم اختيار كل من ميناء صلالة وميناء الدقم كمواقع استراتيجية لإعادة تجهيز مرافق لدعم عمليات تزويد الوقود منخفض الكربون، وسيُسهم تحويل الموانئ العُمانية إلى مراكز محورية على مسارات التجارة العالمية في تعزيز مكانة عُمان كوجهة رئيسية في التحول العالمي نحو وقود الشحن منخفض الكربون، كما سيدعم النمو المستدام للقطاع اللوجستي في البلاد.

المصدر: لجريدة عمان

كلمات دلالية: منخفض الکربون

إقرأ أيضاً:

مكتب دراسات أجنبي يعرض استراتيجية بناء الأسطول الوطني للنقل البحري

زنقة 20 | الرباط

تعاقدت وزارة النقل و اللوجستيك مع مكتب الدراسات الأمريكي ‘بوسطن كونسالتين غروب’ لوضع الاستراتيجية الوطنية المتعلقة بأسطول للنقل التجاري البحري في أفق سنة 2040، وذلك تنفيذا للتوجيهات الملكية.

و عرض مكتب الدراسات المذكور، تشخيصا أوليا لوضع اسطول النقل البحري الوطني ، و الاستراتيجية التي كلف بها مقابل ميزانية لم يتم الكشف عنها.

الاجتماع الذي ترأسه عبد الصمد قيوح، وزير النقل واللوجيستيك، عرف حضور عدد من الوزراء المعنيين بالمشروع، بالإضافة إلى ممثلين عن وزارات المالية و الميزانية.

الدراسة التي أنجزها مكتب الدراسات “بوسطن” تطرقت الى الرهانات والأهداف الاستراتيجية المقرونة بهذا الورش، وتفاعل الوزراء المعنيين مع مخرجاتها المعروضة، في صلتها برؤية كل وزارة واستراتيجياتها.

وتأمل المملكة أن تمثل السفن المملوكة لشركات برأسمال مغربي من القطاعين الحكومي والخاص، حصة الأسد من العدد الإجمالي للاسطول الوطني.

و كان أسطول البلاد من السفن التجارية يُناهز 73 في ثمانينات القرن الماضي، لكنه شهد تراجعاً ليصل إلى حوالي 16 سفينة فقط عام 2020، على إثر بيع وتصفية وتوقف نشاط العديد من الشركات المغربية بسبب تراكم الديون، من بينها شركات “ليماديت” و”كوماناف” و”كوماريت” وفي عام 2022، بلغ عدد الشركات 10، وذلك وفق معطيات رسمية.

 

مقالات مشابهة

  • وزير الكهرباء يجتمع بقيادات شركة شرق الدلتا لإنتاج الكهرباء
  • الدريوش تبحث تعزيز التعاون المغربي العماني في مجال الصيد البحري
  • عقد لإنشاء وتطوير محطة لوجستية متكاملة بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية وإدسكو
  • مكتب دراسات أجنبي يعرض استراتيجية بناء الأسطول الوطني للنقل البحري
  • مدبولي: توقيع 7 مذكرات تفاهم مع قبرص بينها إسالة وتصدير الغاز
  • رئيس الوزراء يشهد توقيع عقد تشغيل فرن قوس حراري لإنتاج سبائك السيليكو منجنيز
  • توقيع عقد استغلال فرن لإنتاج سبائك السيليكو منجنيز بين شركتي كيما والشرق
  • مدبولي يشهد توقيع عقد استغلال وتشغيل فرن قوس حراري لإنتاج سبائك السيليكو منجنيز
  • مدبولي يشهد توقيع عقد تشغيل فرن قوس حراري لإنتاج سبائك السيليكو منجنيز
  • رئيس الوزراء يشهد توقيع عقد استغلال وتشغيل فرن قوس حراري لإنتاج سبائك السيليكو منجنيز