خبر سار لساكنة الدار البيضاء قد يساهم في حل مشكل التنقل بالمدينة
تاريخ النشر: 24th, September 2024 GMT
انطلقت، اليوم الاثنين، الخدمة الفعلية للخطين الجديدين الثالث والرابع لـ "كازا طرامواي"، اللذين يندرجان ضمن المشاريع الرامية إلى تزويد مدينة الدار البيضاء ببنيات تحتية حديثة تستجيب لتطلعات ساكنتها. ويأتي التشغيل الفعلي لهذين الخطين بعد فترة تجارب في الظروف الواقعية للسير بدون مسافرين، والتي انطلقت منذ شهر ماي الماضي، حيث تعتبر هذه المرحلة ضرورية للوقوف عند آخر النقط الأساسية.
ولقيت هذه المبادرة، منذ الساعات الأولى لصباح اليوم، استحسانا من طرف مستخدمي الطراموي الذين اصطفوا أمام مختلف المحطات التابعة للخطين الجديدين الثالث والرابع، من أجل التوجه إلى أعمالهم وقضاء مآربهم. وفي هذا الصدد، أعرب عدد من المواطنين عن ارتياحهم لانطلاق الخدمة الفعلية للخطين الثالث والرابع لـ "كازا طرامواي"، مؤكدين أن هذه المبادرة ستساهم في تعزيز وتجويد خدمات النقل، بالنظر إلى ما تتميز به وسيلة النقل هاته من أمان وموثوقية وملاءمة. وأشاروا، في تصريحات لوكالة المغرب العربي للأنباء، إلى أن تمديد خطوط "كازا طرامواي" سيسهل عملية الربط بين مختلف أحياء ومقاطعات الدار البيضاء، لاسيما منطقة وسط المدينة، كما سيعمل على إدماج عدد من الأحياء في التنمية الاقتصادية للمدينة. وحسب بلاغ لشركة "الدار البيضاء للنقل"، فإن خدمة الخطين الثالث والرابع للطرامواي تنطلق من الساعة 5:30 صباحا إلى حدود الساعة 10:30 مساء بأسطول مكون من 24 قاطرة طرامواي، مما سيتيح تردد المرور يصل إلى 10 دقائق بالنسبة لكل خط. وسيمكن الأسطول الإجمالي للخطين الثالث والرابع للطرامواي، المتألف من 40 قاطرة من طراز ألستوم 05X، بسعة 600 راكب لكل قاطرة، من توفير تردد تصل مدته إلى 5 دقائق. ويمتد الخطان الثالث والرابع للطرامواي على طول 26.5 كلم ويضمان 39 محطة للمسافرين.
وهكذا، يربط الخط الثالث، الذي يضم 20 محطة على طول 14 كلم، منطقتي الوحدة والسالمية بمحطة القطار الدار البيضاء-الميناء، مرورا بشوارع 10 مارس، وعبد القادر الصحراوي، والعقيد العلام، وإدريس الحارثي ومحمد السادس، وستراسبورغ، ومحمد سميحة ومولاي عبد الرحمان. من جهته، يمتد الخط الرابع، الذي يضم 19 محطة، على طول 12.5 كلم ويربط المنطقة الصناعية لحي مولاي رشيد بحديقة الجامعة العربية مرورا بشوارع عقبة ابن نافع، وإدريس الحارثي، والعقيد العلام، والقوات المساعدة، والنيل، وأنوال، وأولاد زيان، والنقيب بویسیسو، باراطون وساحة النصر، ورحال المسكيني، وساحة مرس السلطان وعلال الفاسي ومولاي يوسف. ويكمل الخطان الثالث والرابع للطرامواي عرض النقل العمومي في المسارات الخاصة في الدار البيضاء، وذلك برفع طول خطوط الشبكة إلى ما مجموعه 98 كلم و151 محطة ركاب و12 نقطة مواصلة، وهو ما يفوق ثلاثة أضعاف نطاق الخدمة المقدمة بتاريخ 2012/12/12 (31) كلم، مما سيفتح آفاق تنقل جديدة لساكنة المدينة. يشار إلى أن طرامواي الدار البيضاء يساهم، باعتباره وسيلة نقل صديقة للبيئة، في الحفاظ على البيئة من خلال تقليص الانبعاثات الملوثة والضوضاء، وكذا حل إشكالية النقل على مستوى العاصمة الاقتصادية، فضلا عن مواكبته للتطور العمراني والاقتصادي بالمدينة.
المصدر: أخبارنا
كلمات دلالية: الدار البیضاء
إقرأ أيضاً:
خط قطار جديد يربط عواصم دول البلطيق الثلاث.. و يتيح التنقل بينها في يوم واحد
أصبح السفر بين عواصم البلطيق أسهل بكثير، بفضل خط جديد للسكة الحديدية يربط بين فيلنيوس وريغا وتالين. ويمكن للمسافرين اعتبارا من هذا الشهر، التنقل بسهولة وسلاسة بينها في يوم واحد، وذلك بفضل التحسينات التي شهدها نظام عمل القطارات، عن طريق تقصير المدة التي كانت تستغرقها الرحلات بين هذه المدن في السابق.
بعد أن أطلقت ليتوانيا خط قطار فيلنيوس-ريغا، الذي يربطها بلاتفيا في كانون الأول/ ديسمبر الماضي، كانت الخطوة المنطقية التالية هي ربط العواصم الثلاث ببعضها البعض.
ستتعاون الآن ثلاث شركات للنقل عبر دول البلطيق، على تنسيق جداول تحركات القطارات لضمان الربط بين المدن، وهي شركات "إيلرون" (Elron)، و"فيفي" (Vivi)، و"إل تي جي لينك" (LTG Link).
فكان من المستحيل السفر بالقطار من فيلنيوس عاصمة ليتوانيا، إلى العاصمة الإستونية تالين في يوم واحد.
كما أنه أصبح يُسمح للركاب الآن، بشراء تذكرة واحدة للرحلة بأكملها.
حركة تنقل أسرع بين عاصمتينكان الوصول إلى تالين من فيلنيوس بالقطار يتطلب سابقا التوقف في عدة محطات، والانتظار لمدة طويلة، ما جعل الحافلات الحل الأمثل بغرض التنقل بين هاتين المدينتين، رغم الوقت الذي يمكن أن تستغرقه، الذي قد يصل إلى حوالي 9 ساعات، حسب المشغّلين.
والآن، أصبحت رحل السكك الحديدية مريحة أكثر، خاصة مع تنسيق مشغلي السكك الحديدية الليتوانية واللاتفية والإستونية، جدول المواعيد.
وقال إيغيديوس لازاوسكاس، الرئيس التنفيذي لمجموعة "إل تي جي" الليتوانية في بيان، إن شركته ملتزمة بطرح المزيد من خيارات السفر للركاب في البلاد وخارجها، وأضاف أن "هذه الخطوة استراتيجية ومثال على التعاون بين دول البلطيق الثلاث".
تمتد الرحلة الكاملة من فيلنيوس إلى تالين على مسافة 789 كيلومتراً، وتبلغ تكلفتها 39 يورو، لمن يختار السفر في الدرجة الثانية، بسعر مناسب إلى حد كبير.
أما المسافرون بين فيلنيوس وريغا عاصمة لاتفيا، فيدفعون مبلغ 24 يورو ثمنا للتذكرة في الدرجة الثانية، أو 34 يورو في الدرجة الأولى. بينما تبلغ تكلفة الرحلة بين ريغا وتالين 30 يورو ونصف.
رحلة اليوم الواحدينطلق جدول الرحلات الجديد من فيلنيوس في ليتوانيا عند الساعة 07:05، ليصل إلى ريغا اللاتفية بحلول الساعة 11:04، قبل أن يواصل الرحلة إلى فالغا في إستونيا.
في هذه المدينة الحدودية الإستونية، ينتقل الركاب إلى القطار الإستوني للرحلة الأخيرة إلى تالين، ويكون من المتوقع وصولهم عند الساعة 17:34.
Relatedإستونيا تشهد قفزة قياسية في أسعار الكهرباء بعد انفصالها عن الشبكة الروسيةإستونيا: الصين تساعد روسيا في إنتاج الطائرات المسيّرة العسكرية عبر تهريب مكونات غربيةالناتو يدشن بنية تحتية جديدة في قاعدة عسكرية في لاتفيا بقيمة 7 ملايين يورووفي الاتجاه المعاكس، يغادر القطار عاصمة إستونيا تالين، عند الساعة 10:25، ويصل إلى فيلنيوس بحلول الساعة 21:03، ما يجعل السفر في اليوم نفسه بين العاصمتين ممكناً للمرة الأولى.
وتعتبر الرحلةُ تجربةَ سفر حديثة ومريحة. إذ يحتوي القطار الليتواني على مقصورات مكيّفة ورفوف للأمتعة ومقصورة لتقديم الطعام والقهوة. ويحصل ركاب الدرجة الأولى على مياه ومشروب ساخن مجاناً.
وعند الوصول إلى فالغا، ينتقل الركاب إلى قطار إستوني مجهز بخدمة مجانية للإنترنت اللاسلكي، ومقابس كهربائية وشاشات لعرض المعلومات.
حجز التذاكر وتكلفتهايعتبر شراء التذاكر للمسار الجديد سهلا نسبياً. ويمكن للمسافرين شراء تذكرة واحدة للرحلة كلها عبر الموقع الإلكتروني للسكك الحديدية الليتوانية.
وهناك إمكانية لحجز المقعد قبل 30 يوماً من موعد السفر، ويمكن للمسافرين رؤية تذاكرهم على هواتفهم أو طباعتها.
وتبلغ تكلفة تذكرة من الدرجة الثانية لرحلة في القطار من فيلنيوس إلى تالين 39 يورو، وهي أجرة ثابتة.
أما تكلفة السفر بين فيلنيوس وريغا فتبلغ 24 يورو مقابل تذكرة في الدرجة الثانية، و34 يورو لتذكرة في الدرجة الأولى.
كما تبلغ تكلفة الرحلة من ريغا إلى تالين 30.50 يورو، لتذكرة الدرجة الثانية.
ويمكن لراكبي الدراجات أن يُحضِروها معهم على متن القطار مقابل دفع رسوم رمزية، بينما يسمح لأصحاب الحيوانات الأليفة صغيرة الحجم وضعها في عربات مجاناً. أما الحيوانات الأليفة الكبيرة، فيتطلب اصطحابها دفعَ تكلفة إضافية بسيطة.
Go to accessibility shortcutsشارك هذا المقالمحادثة مواضيع إضافية لماذا لم تكتمل رحلة أول قطار ليلي انطلق من بروكسل إلى البندقية ولم يتمكن من دخول إيطاليا؟ من الجبال الشاهقة إلى البحيرات الهادئة.. اكتشف أجمل خطوط القطارات الأوروبية لتجربة لا تُنسى سائق قطار سريع في فرنسا يقفز من قمرة القيادة وينتحر ليلة عيد الميلاد والسلطات تفتح تحقيقا في الحادث لتوانيالاتفياإستونياالنقل بالسكك الحديديةسفرقطارات
اليونيفيل: هجوم أنصار حزب الله غير مقبول