في يوم الشباب.. «عمر» مهندس مصري شارك في البنية التحتية لمترو أوسلو
تاريخ النشر: 12th, August 2023 GMT
قبل نحو خمسة عشر عامًا اتجه الدكتور «عمر الحسيني» إلى دراسة تخصص نادر- في ذلك الوقت- بمجال الهندسة - غير مباليًا بأسئلة تقليدية تتمحور حول المستقبل والوظيفة، كان شغفه حينها أكبر من أي عائق أمامه يتعلق بندرة الوظائف المتاحة أو قلة المراجع المتوفرة للدراسة.
منذ تخرجه في كلية الهندسة بجامعة العاشر من رمضان في عام 2007، اتجه «عمر» إلى دراسة تخصص «الهندسة البيئية» بعد دراسة «الهندسة المدني» الذي تخصص فيه طيلة سنوات الدراسة الجامعية، كان المصطلح آنذاك غير منتشر في مصر ولكن شغفه حبًا، فتعمق في دراسته من خلال دبلومات متخصصة حتى أجاده.
«وقتها مكنش في هندسة بيئية في مصر وبدأت أفكر هعمل ايه واشتغل ازاي وكان لازم أدرس»، يقول في بداية حديثه لـ«الوطن» بمناسبة اليوم الدولي للشباب الموافق الثاني عشر من أغسطس كل عام.
اتجه «عمر» للدراسات العليا في تخصص الهندسة البيئية وهو مجال يقوم على استعمال التطبيقات الهندسية والعلمية لخدمة البيئة وحمايتها، وتوسع بعدها في دراسة المجال نفسه في جامعات أجنبية في دول الخارج منها النرويج وإيطاليا، وبحسب روايته، بمرور الوقت زادت معرفته بهذا التخصص وبدأ يتجه بعدها إلى البحث العلمي.
خلال رحلته المتعمقة في البحث العلمي انشغل بال الشاب الثلاثيني بكيفية تحويل المخلفات إلى طاقة وتفاصيل العمارة الخضراء وكيف يمكنه استخدم مواد بناء صديقة للبيئة مع الاستفادة من مخلفات الزراعة للبناء، «كنت حريص على البحث المتعمق عشان أقدر أطبق ده في مشاريع تنفع بلدنا»، حسب تعبيره.
مشروعات البنية التحتية هي الأقرب للهندسة البيئية، اهتم بكيفية توصيل وصلات مياه صديقة للبيئة و قليلة الانبعاثات الكربونية، مع اهتمامه بدراسة آلية عمل وتشغيل محطات التنقية للمياه، واستمر في سعيه بهذا المجال حتى نجح، بمساعدة آخرين في نفس التخصص، في إطلاق برنامج دراسي جديد في الجامعة الأمريكية بمصر، ماجستير للتنمية المستدامة في عام 2013 .
خلال مسيرته المهنية، تدرج «عمر» في العديد من المناصب، حتى أصبح محاضرًا لتخصص الهندسة البيئية بالجامعة الأمريكية ومحاضرًا بجامعة أوسلو بالنرويج، ومهندسًا استشاريًا للبنية التحتية، وخلالها شارك في تصميم وتنفيذ البنية التحتية للعديد من المدن الجديدة بمصر، «اشتغلت في مشاريع المنصورة الجديدة والعاصمة الإدارية طبقنا أسس الهندسة البيئية في المدن الجديدة كلها»، بحسب قوله.
مشروع مترو أوسلوأيضًا استطاع المهندس الثلاثيني العمل في مشروع تطوير البنية التحتية لجنوب المنيا، والبنية التحتية لطريق المطار الجديد، فضلا عن مشاركته في مشاريع عالمية خارج مصر منها تقييم الأثر البيئي لخطوط مترو في مدينة أوسلو.
لم يقتصر نجاح «عمر» على تخصصه في الهندسة البيئية ومشاركته في مشروعات الدولة ومشاريع عالمية، بل اتجه قبل ثلاثة أعوام إلى الكتابة التي يحبها كهواية، حتى خرج إلى النور أول عمل روائي له في عام 2022 بعنوان «أحلام فترة الـmove on»، يسلط الضوء خلالها عن التعافي بعد انتهاء العلاقات السامة، وشارك بها في النسخة الأخيرة من معرض الكتاب، «عملت الحاجة اللي بحبها جنب مجال شغلي»، حسب قوله.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: الهندسة البيئة البنية التحتية العاصمة الادارية المنصورة الجديدة البنیة التحتیة
إقرأ أيضاً:
باللينك .. وظائف خالية بـ مترو الأنفاق | التقديم بخطوات سهلة
يبحث عدد كبير جدا من المواطنين، عن الوظائف الخالية التي أعلنتها الهيئة القومية للأنفاق عن توفر فرص عمل جديدة بمشروعات مترو الأنفاق خلال الفترة القادمة، حيث تبحث عن كفاءات في عدة تخصصات للانضمام إلى فريق العمل.
وأعلنت الهيئة القومية للأنفاق عن فتح باب التوظيف لعدد من التخصصات الهندسية في مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق بالقاهرة الكبرى.
وتأتي هذه الفرص في إطار تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع، والذي يعد من أبرز المشاريع التنموية في مجال النقل بالمترو، وتستهدف الهيئة جذب مهندسين ذوي كفاءة عالية في تخصصات الهندسة المدنية والكهربائية والمعمارية للعمل مع أحد المكاتب الاستشارية الكبرى في المشروع.
فرص للعمل في التخصصات الهندسيةوفي بيان نشرته على صفحتها الرسمية، أوضحت الهيئة أن أحد المكاتب الاستشارية الكبيرة يطلب مهندسين في تخصصات "المدني، الكهرباء، والمعماري" للعمل في مشروع الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى.
للتقديم، يمكنكم زيارة الرابط التالي:-
https://www.linkedin.com/posts/ace-consulting-engineers-moharram.bakhoum_hiring-joinus-careeropportunities-activity-7275561831727853568-X8_f?utm_source=share&utm_medium=member_ios&fbclid=IwY2xjawHT4cZleHRuA2FlbQIxMQABHfJ5hK9ULI5k_-9cbbd1P95MKjQesqOJSJWpbaxcLxzQhZjfjfsoZlT6OA_aem_elUbvzVNpn8qgF2DpiLzRQ
تفاصيل المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق
وكشفت وزارة النقل عبر صفحتها الرسمية عن أحدث التصويرات الجوية لأعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، الذي يتم تنفيذه بواسطة شركات مصرية لأول مرة.
تبلغ طول المرحلة الأولى من الخط الرابع 19 كم، وتحتوي على 17 محطة. يمتد مسار الخط من محطة "حدائق الأشجار" غرب الطريق الدائري، بالقرب من الورشة، مروراً بالمتحف المصري الكبير، ميدان الرماية، شارع الهرم وصولاً إلى محطة الجيزة، حيث يتقاطع مع الخط الثاني للمترو.
كما يمتد المسار ليعبر أسفل نهر النيل إلى محطة "الملك الصالح" ليتقاطع مع الخط الأول للمترو، وصولًا إلى محطة "الفسطاط" في نهاية المرحلة الأولى.
يمتد الخط ليصل بين محافظة القاهرة، محافظة الجيزة، ومدينة 6 أكتوبر، مما يعزز الربط بين هذه المناطق ويدعم حركة النقل في المناطق ذات الكثافة السكانية العالية مثل الهرم، فيصل، العمرانية، الجيزة، مدينة نصر، وجامعة الأزهر، بالإضافة إلى القاهرة الجديدة.
يعتبر الخط الرابع بمثابة محور رئيسي في ربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق.
«BMI» التابعة لـ فيتش تتوقع نموا إيجابيا في قطاع السياحة بمصر خلال 2025