سيمنس تفصل أعمال شحن السيارات الكهربائية
تاريخ النشر: 24th, September 2024 GMT
مقالات مشابهة نادال وألكاراس في قائمة إسبانيا لـ«كأس ديفيز»
25 دقيقة مضت
وزير الرياضة يزور «المولد» في مدينة الملك عبد العزيز الطبية28 دقيقة مضت
تير شتيغن حارس برشلونة يخضع لجراحة في الركبة32 دقيقة مضت
ستساورني الشكوك دوماً حول قراري ترك التدريب مبكراً36 دقيقة مضت
الطائي يستعيد ذاكرة «الصياد» بخماسية مثيرة في الخليج41 دقيقة مضت
معرض الكتاب الدولي 2024 بالرياض.. منصة ثقافية تجمع بين الأدب والتراث والسينما
45 دقيقة مضت
أعلنت شركة سيمنس الألمانية (Siemens) خطوة مهمة بشأن أعمال شحن السيارات الكهربائية، وفق بيان حديث اطّلعت عليه منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن).
وتخطط الشركة لفصل أعمال شحن السيارات الكهربائية، سيمنس إي موبيليتي، حيث تتطلع إلى النمو في الصناعة سريعة التطور.
وستُدمج سيمنس إي موبيليتي مع شركة هيليوكس الهولندية (Heliox) المتخصصة في الشحن السريع بالتيار المستمر، والتي استُحوِذ عليها مؤخرًا بموجب هيكل قانوني جديد.
وكانت سيمنس قد جمعت أنشطة إي موبيليتي في عام 2018، ثم نظّمتها في وحدة أعمال منفصلة في عام 2022.
الريادة في سوق السيارات الكهربائيةذكرت شركة سيمنس الألمانية أن فصل وحدة “إي موبيليتي”، التي تتمتع بنواة ومحفظة تكنولوجية قوية، سيمنحها حرية ريادة الأعمال، للتحول إلى لاعب سوق أكثر مرونة وتركيزًا وكفاءة.
كما سيمكّن “إي موبيليتي” من الاستفادة بشكل أفضل من الفرص في سوق البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية سريعة النمو والديناميكية، وفق ما جاء في بيان صحفي صادر اليوم الإثنين (23 سبتمبر/أيلول 2024)، واطّلعت عليه منصة الطاقة المتخصصة.
وقامت سيمنس باستثمارات عضوية مستهدفة لبناء الريادة التكنولوجية لأعمال “إي موبيليتي”، وتعزيز محفظة المنتجات.
كما نفّذت الشركة العديد من عمليات الاستحواذ، بما في ذلك مؤخرًا شركة هيليوكس، المتخصصة في حلول الشحن السريع بالتيار المستمر، التي تركّز على أساطيل الحافلات الكهربائية والشاحنات الكهربائية.
وتتنافس هيليوكس مع شركات، مثل إيه بي بي (ABB)، وفاتنفول السويدية (Vattenfall)، وشارج بوينت (Charge Point).
وقالت سيمنس، إن الاستحواذ على الشركة الهولندية يستهدف توسيع نطاق السوق في أوروبا وأميركا الشمالية أساسًا.
وفي الأسبوع الماضي، أبرمت الشركة الألمانية اتفاقية مع شركة الطاقة الألمانية إي. أون (E.ON)، أحد المزوّدين الرائدين لمحطات الشحن على طول الطرق السريعة في البلاد، لتوريد أنظمة الشحن في جميع أنحاء أوروبا، وفق ما نقلته وكالة رويترز.
إحدى نقاط الشحن التابعة لشركة سيمنس – الصورة من منصة “إلكتريف”التحول إلى الكهرباءقال عضو مجلس إدارة شركة سيمنس، الرئيس التنفيذي لشركة سمارت إنفراستراكتشر (Smart Infrastructure) ماثياس ريبيليوس: “سيمكّن الإعداد الجديد لشركة إي موبيليتي الشركة من تسريع الربح، من خلال التركيز على قطاعات الأعمال ذات الإمكانات العالية والمناطق الجغرافية ذات الصلة الإستراتيجية”.
وأضاف: “سيكون لديها المزيد من الحرية لتحديد مجالات تركيزها بناءً على نقاط القوة التجارية.. ستكون هذه الشركة في وضع جيد لتعزيز الشراكات الجديدة، لزيادة وصول العملاء، من خلال قنوات المبيعات الجديدة، وإثراء القدرات في الأسواق النهائية الجديدة”.
كما قال ريبيليوس: “إن بناء البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية أمر بالغ الأهمية لتحقيق كهربة النقل، وهو جزء أساس من الطموح إلى الوصول إلى الحياد الكربوني بحلول عام 2050”.
وأضاف متحدث باسم الشركة: “يساعد الفصل في ضمان الاستعداد للاستفادة من فرص الشراكة المناسبة، عندما تصبح متاحة”.
أعمال شحن السيارات الكهربائيةمن جانبه، قال المحلل لدى بنك آر بي سي (RBC)، مارك فيلدينغ، إن إدارة سيمنس تُبقي جميع الخيارات على الطاولة لأعمال الشحن، بما في ذلك الطرح العام الأولي، وعمليات الدمج والاستحواذ والشراكات.
وتشكّل أعمال شحن السيارات الكهربائية حاليًا جزءًا من قسم البنية التحتية الذكية في شركة سيمنس، حيث يقدّر فيلدينغ أنها تمثّل نحو 1% من الإيرادات.
وفي الوقت نفسه، قال محللو بنك الاستثمار السويسري يو بي إس (UBS)، إنهم قدّروا الإيرادات من أعمال شحن السيارات الكهربائية بما يتراوح بين 100 مليون (111.2 مليون دولار) و200 مليون يورو (222.5 مليون دولار) مع “ربحية منخفضة للغاية على الأرجح”.
(اليورو= 1.11 دولارًا أميركيًا)
وقالت سيمنس، إنها لا تكشف الأرقام المالية من وحدات الأعمال الفردية.
وتقدّم وحدة “إي موبيليتي” أجهزة وبرامج وخدمات مدعمة بتقنية إنترنت الأشياء للشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر، من 11 كيلوواط إلى 1 ميغاواط، لمجموعة واسعة من التطبيقات.
واليوم، تمتلك الشركة مواقع إنتاج وبحث وتطوير في ألمانيا والبرتغال والولايات المتحدة والهند وهولندا، بحسب ما جاء في الموقع الرسمي للشركة.
موضوعات متعلقة..
اقرأ أيضًا..
إشترك في النشرة البريدية ليصلك أهم أخبار الطاقة.Source link ذات صلة
المصدر: الميدان اليمني
كلمات دلالية: شرکة سیمنس دقیقة مضت
إقرأ أيضاً:
إياتا: نمو قياسي لقطاع الشحن الجوي في 2024
ساهم الأداء القوي لقطاع التجارة الإلكترونية والقيود المفروضة على الشحن البحري في ارتفاع قياسي بمعدلات الشحن الجوي خلال عام 2024، وفقًا لبيانات الاتحاد الدولي للنقل الجوي "إياتا".
ووفقًا لتقرير "إياتا"، الذي اطلعت "العربية Business” على نسخة منه، ارتفعت مستويات الطلب على الشحن الجوي في الأسواق العالمية لعام 2024، والتي تُقاس بطنّ الشحن لكل كيلومتر، بنسبة 11.3% مقارنةً بعام 2023، فيما ارتفعت العمليات الدولية بنسبة 12.2%، ليتجاوز حجم الطلب في العام الماضي المستويات القياسية المسجلة في 2021.
كما ارتفعت السعة السنوية للشحن الجوي في 2024، والتي تُقاس بطن الشحن المتوافر لكل كيلومتر، بنسبة 7.4% مقارنةً بعام 2023، وبنسبة 9.6% للعمليات العالمية.
ورغم انخفاض متوسط عوائد الشحن الجوي بنسبة 1.6% خلال عام 2024 مقارنةً بعام 2023، إلا أنه سجل مستوى أعلى بنسبة 39% مقارنة بعام 2019.
وعلى صعيد شهري، ارتفع الطلب العالمي على الشحن الجوي بنسبة 6.1% خلال ديسمبر 2024 مقارنة بنفس الشهر من عام 2023، كما ارتفع بنسبة 7% بالنسبة للعمليات العالمية.
كما ارتفعت السعة العالمية للشحن الجوي بنسبة 3.7% في ديسمبر 2024 وبنسبة 5.2% للعمليات العالمية، وارتفعت عائدات الشحن بنسبة 6.6% مقارنة بديسمبر 2023 و53.4% مقارنة بديسمبر 2019.
توقعات الشحن الجوي في 2025
قال المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي "إياتا"، ويلي والش، إن قطاع الشحن الجوي سجل الأداء الأفضل في عام 2024، حيث كانت أحجام حمولات الشحن الجوي التي نقلتها شركات الطيران أكبر من أي وقتٍ مضى.
أضاف والش: "الأهم من ذلك، تميز العام بتحقيق نمو مربح، حيث ارتفع الطلب بنسبة 11.3% على أساس سنوي، مدعومًا بصورة خاصة بالأداء القوي لقطاع التجارة الإلكترونية والقيود المختلفة المفروضة على الشحن البحري".
وتوقع "إياتا" تباطؤ معدل نمو الشحن الجوي إلى 5.8% خلال عام 2025، بما يتماشى مع الأداء التاريخي.
وتابع والش: "تظهر المؤشرات الاقتصادية الأساسية أن قطاع الشحن الجوي سيكون على موعد مع تسجيل مزيد من الأداء الإيجابي في هذا العام، لا سيما مع انخفاض أسعار النفط واستمرار نمو التجارة، ومع ذلك، سيكون قطاع الشحن الجوي بلا شك في مواجهة تحدي التكيّف مع التحولات الجيوسياسية القادمة، حيث أظهر الأسبوع الأول من ولاية إدارة دونالد ترامب اهتمامها القوي باستخدام التعريفات الجمركية كأداة للسياسات العامة التي من شأنها أن تجلب ضربة مزدوجة للشحن الجوي من خلال زيادة التضخم وانكماش حركة التجارة".
الأداء الإقليمي
وفقًا لتقرير "إياتا" سجلت شركات الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ أعلى معدل نمو في الطلب على الشحن الجوي بنسبة 14.5% على أساس سنوي، كما ارتفعت سعة الشحن بنسبة 11.3%.
وسجلت شركات الطيران في أميركا الشمالية أقل معدل نمو سنوي في الطلب على الشحن الجوي خلال 2024 عند 6.6%، كما ارتفعت سعة الشحن في المنطقة بنسبة 3.4%.
وسجلت شركات الطيران الأوروبية نموًاً سنويًا في الطلب على الشحن الجوي بنسبة 11.2% خلال 2024 وارتفعت السعة بنسبة 7.8%.
كما حققت شركات الطيران في الشرق الأوسط نموًا بنسبة 13% في الطلب على الشحن الجوي خلال 2024، وارتفعت سعة الشحن في المنطقة بنسبة 5.5%.
وسجلت شركات الطيران في أميركا الجنوبية نموًا سنويًا بنسبة 12.6% في الطلب وارتفعت سعة الشحن بنسبة 7.9%، مقابل نمو الطلب بنسبة 8.5% لدى شركات الطيران الأفريقية وارتفاع السعة بنسبة 13.6%.