كيف لا نشعر بالخذلان ؟
تاريخ النشر: 23rd, September 2024 GMT
بقلم: كمال فتاح حيدر ..
كيف لا ونحن نتابع صولة احادية منفردة يقودها نائب خرج معترضاً من برج بابل رافضاً العقود المريبة المخالفة للشرائع والقوانين والتعليمات والضوابط والأعراف ؟. فمنذ اكثر من عام والنائب العراقي المناضل (ياسر الحسيني) يتحدث بالوثائق والمستندات عن حجم الانتهاكات والخروقات على شاشات التلفاز، ويعيد نشرها عشرات المرات عبر نوافذ اليوتيوب وبقية المنصات.
لا شك اننا نشعر بالخذلان إزاء صمت الكتيبة البرلمانية المؤلفة من 325 نائباً ونائبة بضمنهم الرجل الخارق وخبير خبراء النقل البري والجوي. كريندايزر البحار والمحيطات والفارس الكارتوني للعلوم والفنون والآداب، الذي كان من اشد المعارضين للربط السككي، بينما اختفى صوته تماماً في التنديد بالعقد السككي الذي سيكلفنا اكثر من 22 مليار دولار في رسم خطوط القطارات العابرة للمحافظات من جرف الفاو إلى قمم زاخو، وذلك على أمل اكتمال مراحل تنفيذه بعد دوران كوكب المشتري حول الشمس على نصف قطر بطول 778 مليون كيلومترا ليتم دورته في غضون 11.86 سنة أرضية فقط. .
لم يهمس هذا النائب الشاطر الماهر، ولو همساً ناعماً في آذان وزارة النفط على طريقة: (يا عاشق الهمسات كن لي لهفةً واصدق بها قل كم لمست حناني أنا لا الومك فالحنين اطاح بي أنا منذ دهر من هواك اعاني). ليعترض بهذا الهمس الخفيف اللطيف على ترحيل ثرواتنا النفطية من خليج البصرة إلى خليج العقبة، فينتعش بها اقتصاد الجار المتآمر علينا منذ سنوات الحصار والدمار والافتقار ؟. .
كيف لا نغضب ونلطم على رؤوسنا عندما نرى تقزم ميناء الفاو وانكماش أرصفته من 100 رصيف لها شنّة ورنّة إلى خمسة ارصفة فقط ؟. وكيف لا نغضب وننزعج عندما نخسر 120 مليون دولار ندفعها عداً ونقداً على طربيزة المحاكم الدولية لصالح شركة اوركودون اليونانية التي تعاقدنا معها عام 2012 لإنشاء كاسر الامواج الشرقي بقيمة 325 مليون دولار أي بعدد أعضاء البرلمان (يا لها من صدفة ؟). .
وكيف لا نزعل وننفعل ووزارة التخطيط تقف عاجزة فوق ارصفة الغفلة والحيرة وهي لا تعلم ولا تدري بمشاريعنا (الكونية) التي لم تُعرض عليها حتى الآن. .
ارى من الواجب قيامنا بتعليق خرزة ام سبع عيون فوق بوابات اللجان النيابية حفاظا عليها من العين والحسد. (حطلك حرز عن العين محله الشامة بخده – جيت اسأله عالردة ليرة ومجيدي خده)، وخرزة كبيرة جدا بحجم كراج حويدر نضعها في مدخل النفق البحري المؤدي إلى ميناء الفاو، فالاحتياط واجب. .
كلمة اخيرة: العراق اليوم عبارة عن: جبل تزعزع ثم مال بجمعه في البحر فاجتمعت عليه الأبحر. . د. كمال فتاح حيدر
المصدر: شبكة انباء العراق
كلمات دلالية: احتجاجات الانتخابات البرلمانية الجيش الروسي الصدر الكرملين اوكرانيا ايران تشرين تشكيل الحكومة تظاهرات ايران رئيس الوزراء المكلف روسيا غضب الشارع مصطفى الكاظمي مظاهرات وقفات
إقرأ أيضاً:
بيع مرسيدس نادرة بـ53 مليون دولار
حققت سيارة مرسيدس ذات تصميم فريد قادها أسطورتا سباقات فورمولا 1 سترلينغ موس، وخوان مانويل فانجيو في 1955 رقماً قياسياً بين سيارات الجائزة الكبرى اليوم السبت بعد بيعها في مزاد علني مقابل 53.01 مليون دولار.
وباعت دار مزادات آر.إم سوثبي السيارة دبليو196 أر شتورملينفاغن المعروفة بـ"السيارة الإنسيابية"، وهي واحدة من أربعة نماذج كاملة موجودة، بالنيابة عن مسؤولي حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي.وكان من المتوقع أن يصل سعر السيارة إلى أكثر من 50 مليون يورو، ورغم وصول المزاد بسرعة إلى 40 مليون يورو، فقد هدأت المزايدات قبل أن يصل السعر إلى 46.5 مليون يورو.
ويشمل السعر النهائي علاوة المشتري، ولم يكشف اسم المشتري على الفور.
Watch the moment the 1954 Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen becomes the second most valuable car ever sold. Final price, €51,155,000 EUR ($53,917,370 USD). https://t.co/XjcEJxdRNM pic.twitter.com/uYv5rIuP6N
— RM Sotheby's (@rmsothebys) February 1, 2025وأغلى سيارة بيعت في مزاد على الإطلاق هي مرسيدس "إس.إل.آر" أولينهاوت كوبيه الرياضية طراز 1955 والتي حصدت 135 مليون يورو، في مايو(أيار) 2022.
ويتفوق مزاد السبت على سيارة مرسيدس دبليو196 طراز 1954، والتي سبق أن قادها فانجيو، والتي بيعت بـ 29.6 مليون دولار في غودوود في 2013.
وكانت دبليو196 أر، ذات هيكل انسيابي أول سيارة تصبح متاحة للملكية الخاصة، وقادها فانجيو بمقصورتها المفتوحة، نحو الفوز بسباق الجائزة الكبرى خارج بطولة العالم في بوينس آيرس في 1955.
وتسابق موس بالسيارة ذات الهيكل الانسيابي في جائزة إيطاليا الكبرى في مونزا، وانسحب بعد تحقيق أسرع زمن للفة بمتوسط سرعة بلغ 215.7 كيلومتراً في الساعة.