تفاصيل خطة تطوير الخطين الأول والثاني للمترو.. بينها التعاقد على قطارات جديدة
تاريخ النشر: 23rd, September 2024 GMT
كشف الدكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، خطة تطوير الخطين الأول والثاني للمترو، موضحا أن الهيئة لم تغفل أهمية التحديث المستمر للخطوط العاملة للمترو لتواكب التكنولوجيا الحديثة لتتماشى مع المشروعات الجاري تنفيذها ولضمان الاستمرارية والحفاظ على مستوى الخدمة وزيادة العمر الافتراضي للأنظمة والقطارات وخفض تكاليف العمرة والصيانة لها.
وقال «جويلي» لـ«الوطن»، إن أعمال التطوير تستهدف زيادة الطاقة الاستيعابية وتقليل الزحام على أرصفة الركاب وخفض زمن التقاطر لاستيعاب الزيادة المطردة لعدد الركاب، موضحا أنه يتم بصورة دورية أعمال التحديث للقطارات والأنظمة بالخطين الأول والثاني، إذ جرى توريد 20 قطارا مكيفا للخط الأول و6 قطارات للخط الثاني، وجار التعاقد على إعادة تأهيل 39 قطارا بالخط الثاني.
وأضاف أنه يجرى حاليا إعادة تأهيل 23 قطارا للخط الأول، وتصنيع وتوريد 55 قطارا جديدا للخط الأول، كما جرى التعاقد على تحديث أنظمة الخط الأول للمترو، بالإضافة لتطوير ورش الصيانة كورشة كوتسيكا بالخط الأول، لافتا إلى أنه في 28/8/2024 تم التعاقد على أعمال تحديث أنظمة الخط الأول «الإشارات - الاتصالات - التحكم المركزي - الأعمال الكهروميكانيكية - القوى الكهربائية - الشبكة الهوائية - أعمال السكة»، وذلك بين الهيئة القومية للأنفاق وتحالف شركات «كولاس ريل - أوراسكوم للإنشاءات - هيتاشى» بقيادة كولاس ريل الفرنسية.
توريد 55 قطارا مكيفاوأوضح رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أن ذلك يأتي بالتزامن مع تطوير أسطول الوحدات المتحركة إذ يجرى حاليا إعادة تأهيل 23 قطارا، بالإضافة إلى تصنيع وتوريد 55 قطارا مكيفا جديدا للخط لاستيعاب الزيادة المطردة في أعداد الركاب بعد استكمال شبكة مترو الأنفاق.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: المترو الخط الأول للمترو الخط الثاني للمترو القومية للأنفاق التعاقد على
إقرأ أيضاً:
بينها إشعار السكان.. 10 اشتراطات جديدة لأعمال الحفر والردم بالطرق
أصدرت وزارة البلديات والإسكان، الدليل الشامل للأعمال المدنية للبنية التحتية، الذي يوضح اشتراطات الحفر والردم، وضوابط حماية الطرق الجديدة والمطورة.
واشترط الدليل في أعمال الحفر والردم، قص وإزالة طبقات الرصف، على أن تتم عملية القص باستخدام المنشار الآلي، أو المعدة ذات المنشارين المتوازيين، حسب شكل وأبعاد منطقة الحفر، وأن يكون عرض القص مناسبا لاستيعاب تمديد وتركيب المرفق حسب المخططات التصميمية.اشتراطات الحفر والردم في طرق السعوديةوألزم الدليل بزيادة عرض القص عند الحاجة لاستخدام التدعيم الجانبي وبتوجيه من جهة الإشراف، كما منع استخدام المعدات التي تتسبب في خلخلة طبقات التربة، مع استخدام الحواجز والأسوار الشبكية واللوحات الإرشادية والتحذيرية لضمان السلامة المرورية.
أخبار متعلقة توقعات بتساقط الثلوج.. قائمة المدن الأقل حرارة بالمملكة اليوم الخميسخطة شاملة.. "التعليم" تعتمد تسكين الموظفين الزائدين وفق الاحتياجواشترط أن يكون الحفر بناء على مخططات معتمدة من الأمانة وتحت إشراف من استشاري الأمانة، والالتزام بالدليل الشامل للحفر في إجراء كافة مراحل الحفر والإغلاق.
وأوجب الدليل على المقاول إشعار السكان والمتأثرين من أعمال الحفر بالمنطقة قبل البدء ب 48 ساعة، والتنسيق مع البلدية لنقل نواتج الحفر إلى أماكن قريبة من موقع العمل خاصة في المشروعات الكبيرة، ثم يتم ترحيلها فيما بعد إلى الأماكن المخصصة للمخلفات.
.article-img-ratio{ display:block;padding-bottom: 67%;position:relative; overflow: hidden;height:0px; } .article-img-ratio img{ object-fit: contain; object-position: center; position: absolute; height: 100% !important;padding:0px; margin: auto; width: 100%; } كود الطرق السعودي - اليوم "أرشيفية"الطرق المرصوفةوأكد ضرورة اتخاذ جميع التدابير اللازمة الحماية هذه المرافق وتحمل المسؤولية عن أي ضرر يلحق بها، أو بأي ممتلكات مجاورة.
وأوضح الدليل أن من ضمن الاشتراطات أن يكون العرض السفلي للحفر أكبر من القطر الخارجي للأنبوب بالإضافة إلى 600 ملم من كل جانب، ما لم ينص على خلاف ذلك في المواصفات الخاصة.
وأوجب تسوية قاع الحفريات وفقًا للمستويات والميول المعتمدة، وعلى المقاول أن يحافظ على الجزء السفلي من الحفريات نظيفًا، وخاليا من المواد غير الملائمة السائبة، وتدعيم جوانب الحفر في الطرق المرصوفة عند زيادة عمق الحفر عن 1020م، أو عمل ميول للجوانب في الطرق غير المرصوفة حسب التصميم والمخططات.الحفر في التربة السبخةولفت إلى أنه في حالة الحفر في التربة السبخة يتم تدعيم أسفل قاع الحفر تحت إشراف مهندس تربة معتمد، وإعادة ردم خنادق الحفر بنهاية أعمال اليوم كلما أمكن ذلك، وألا تقل تغطية الردم فوق سطح المرفق عن المقرر تصميميا حسب نوع وقطر المرفق.
ولا يقل عمق الحفر أسفل المرفق عن 30 سم أو حسب التصميم المعتمد أيهما أكبر، ونص الدليل على توفير الحماية اللازمة لجميع مكونات الطريق وفي حالة الضرورة تتم إزالتها ثم إعادتها من جديد.
أوضحت وزارة البلديات أنه بعد الموافقة الخطية يجب على المقاول من تعيين أحد المقاولين المعتمدين لأعمال الرقع الأسفلتية لدى الأمانة ولا يسمح للمقاول أن يقوم بهذه الأعمال بنفسه، وزيادة قيمة الضمان المالي ليصل إلى 15% بدلا من 10%، وزيادة مدته لتصل إلى 3 أعوام من تاريخ الإغلاق.
.article-img-ratio{ display:block;padding-bottom: 67%;position:relative; overflow: hidden;height:0px; } .article-img-ratio img{ object-fit: contain; object-position: center; position: absolute; height: 100% !important;padding:0px; margin: auto; width: 100%; } تطوير الطرق الرئيسية والمحورية في الخبر (اليوم)أنواع تراخيص الحفروتشمل أنواع تراخيص الحفر، حسب الدليل، ترخيص حفر توصيلة مبنى، وترخيص حفر عادي، وترخيص حفر متعدِّد، وترخيص حفر طارئ، وترخيص مخططات جديدة.
كما يُشترط لإصدار هذا النوع من تراخيص الحفر، ألَّا يتم إسناد الأعمال للاستشاريين والمقاولين الذين تقل نسبة تقييم مستوى أعمالهم عن 80%.
هذا فضلًا عن تقديم خطة شاملة تتضمَّن الغرض من الحفر ومدته، والطريقة التفصيليَّة لأعمال الإصلاح، وتحديد مدة حماية بعد الانتهاء من أعمال جميع الطرق الجديدة.
عادل حمودة: الثورة السورية أصبحت صراعا دوليا متعدد الأطراف