دعوة ملاك المزارع لعدم ممارسة أي نشاط تجاري دون ترخيص
تاريخ النشر: 12th, August 2023 GMT
أبوظبي: عماد الدين خليل
دعت هيئة أبوظبي للزراعة والسلامة الغذائية، ملاك المزارع، في سبيل تحقيق الاستدامة الزراعية، الالتزام بعدم ممارسة أي نشاط تجاري أو صناعي أو مهني يتعلق بالزراعة أو الغذاء، أو أي نشاط مرتبط باختصاصات الهيئة، إلا بعد الحصول على التراخيص أو التصاريح اللازمة من الهيئة، تجنباً للمخالفات الإدارية والغرامات المالية الصادرة وفق التشريعات السارية في هذا الشأن.
وفقاً لآخر إحصاءات الهيئة، بلغ عدد المزارع في إمارة أبوظبي مع نهاية العام الماضي 2022 نحو 24 ألفاً و43 مزرعة، توزعت بواقع 3535 مزرعة في مدينة أبوظبي و11 ألفاً و947 مزرعة في العين و8561 مزرعة في الظفرة.
وأكدت الهيئة أنها تولي اهتماماً بالغاً بتوعية المزارعين حول كيفية إدارة مزارعهم بحرفية عالية، من خلال صقل مهاراتهم وتطوير نجاحاتهم الزراعية عبر إرشادهم لاستخدام التقنيات الزراعية الحديثة والتنوع في الإنتاج، إضافة للعمل على خفض التكاليف من خلال تطوير الإدارة المزرعية لديهم وتطوير مساهمتهم في تحقيق الإنتاج المتنوع ذي الجودة العالية الذي يدعم المُزارع اقتصادياً.
وأضافت، خلال حملتها التوعوية عبر وسائل التواصل الاجتماعي على أصحاب المنشآت، الالتزام بعدم تداول أنواع المبيدات المحظورة والمبيدات التي توصي اللجنة الاتحادية بحظرها في وزارة التغير المناخي والبيئة، تجنباً للمخالفات الإدارية والغرامات المالية الصادرة وفق التشريعات السارية في هذا الشأن.
وأشارت إلى أهمية محافظة المزارعين على المياه وترشيد استخدامها من خلال تطبيق نظم الري الحديثة، وعدم استخدام طريقة الري بالغمر في المزرعة، وذلك تجنباً أيضاً للمخالفات الإدارية والغرامات المالية الصادرة وفق التشريعات السارية في هذا الشأن.
المصدر: صحيفة الخليج
كلمات دلالية: فيديوهات
إقرأ أيضاً:
محامي ملاك السيارات الصيني الكهربائية المتضررة: مش عارفين يرجعوا عربياتهم
علق أحمد عزت، محامي ملاك السيارات الكهربائية الصينية المتضررة من قرار مرفق الكهرباء، على تطورات الأزمة قائلاً: "الآن أصبح لدي 50 توكيلًا من الملاك. تفاجأنا عندما أعلنت إحدى شركات شحن السيارات الكهربائية عبر صفحاتها، أنها تلقت تعليمات من مرفق تنظيم الكهرباء وجهاز حماية المستهلك بمنع استخدام الشواحن الخاصة بها، حيث تم إيقاف استخدام البروتوكول الصيني (GB/T)، بحجة أنه غير مطابق للمتطلبات المعتمدة من مرفق تنظيم الكهرباء في مصر، والتي تعتمد البروتوكول الأوروبي (CCS2) كمواصفة رسمية."
وردًا على سؤال الإعلامية لميس الحديدي عن الأضرار التي لحقت بملاك السيارات، أوضح خلال مداخلة هاتفية ببرنامج "كلمة أخيرة" على قناة ON:"هناك سيارات معلقة في مرسى مطروح، وأصحابها غير قادرين على العودة. ونفس المشكلة موجودة في الغردقة. العربيات متوقفة ولا يملكون سيارات بديلة، والمطلوب منهم شراء 'أدابتور' لحل المشكلة، والذي يتراوح سعره ما بين 50 ألف جنيه وحتى 300 ألف جنيه."
وأضاف:"حتى مع وجود الأدابتور، فإن استخدامه يسبب أضرارًا كبيرة، لأنه ببساطة جهاز يخدع كمبيوتر السيارة ويوهمه بأن الشحن يتم عبر البروتوكول الخاص به، مما يؤثر سلبًا على كفاءة البطارية."
واعتبر محامي المتضررين أن ملاك السيارات الصينية مستثمرون بالفعل، قائلاً:"سعر السيارة الواحدة يصل إلى مليون جنيه، وعدد السيارات المتضررة في مصر يصل إلى نحو 8 آلاف سيارة. هذا يعني أن هناك أموالًا ضخمة مهدرة بقرار غير مدروس وغير صادر بطريقة قانونية، لأنه يخالف أحكام قانون حماية المنافسة ومنع الممارسات الاحتكارية (قانون رقم 3 لسنة 2005)."
وأضاف:"حتى القرار الصادر عن جهاز تنظيم مرفق الكهرباء لم يحدد نوع البروتوكول الفني بشكل واضح."
وعن الخطوات القادمة بعد رفع الدعوى القضائية، قال:"طالبنا بإلغاء قرار جهاز تنظيم مرفق الكهرباء، ونقدم استغاثة إلى سيادة رئيس الجمهورية ورئيس مجلس الوزراء للتدخل السريع، لأن الملاك متضررون بشدة ويعيشون حالة من المعاناة الحقيقية."
الاشتباك في أجواء اليمن “الأشد إحراجاً لواشنطن”