تحافظ سيارات الصين الكهربائية بتنافسيتها في السوق الأوروبي، رغم الرسوم الإضافية التي فرضها الاتحاد الأوروبي، ويعمل مصنعو السيارات الكهربائية في الصين على تقديم عروض جديدة وأرخص في الوقت الذي يسعى فيه الاتحاد الأوروبي للحد من الواردات عبر زيادة الرسوم.

واقترحت المفوضية الأوروبية تعريفات نهائية تصل إلى 36.

3% على المركبات الكهربائية المصنعة في الصين.

ورأت مجموعة البحث العالمية "روديون" أنه يجب أن تكون الرسوم مرتفعة حتى 50% لجعل السوق الأوروبية غير جذابة للمصدرين الصينيين للسيارات الكهربائية.. مشيرة إلى أن هذا الرقم قد يحتاج إلى أن يكون أعلى بالنسبة للمصنعين المتكاملين مثل «BYD» وفق تقرير لشبكة «سي إن بي سي» المختصة بالشأن الاقتصادي العالمي.

وقال جوزيف مكابي رئيس ومدير شركة «أوتو فوريكاست سولوشنز» العالمية للأبحاث في مجال السيارات، إن الرسوم الحالية لن تكون رادعا كبيرا لمصنعي السيارات الكهربائية الصينيين وفق ما رأى.. مضيفا «ستشكل الرسوم على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين عقبة، لكنها لن تكون حاجز دخول».

وأشار إلى أن رسوم الاتحاد الأوروبي ليست صارمة مثل تلك التي أعلنتها أمريكا الشمالية، لأن الشركات المصنعة الأصلية الأوروبية والصينية مترابطة بشكل كبير.

كانت الولايات المتحدة أعلنت عن رسوم بنسبة 100% على السيارات الكهربائية الصينية في مايو من هذا العام، وتبعت كندا ذلك الشهر الماضي.

ومن المقرر أن يصوت أعضاء الاتحاد الأوروبي البالغ عددهم 27 عضوا على الرسوم النهائية المقترحة في 25 سبتمبرالجاري، على أن يتم تنفيذها بحلول نهاية أكتوبر ما لم تصوت أغلبية مؤهلة من 15 عضوا في الاتحاد الأوروبي يمثلون 65% من سكان الاتحاد الأوروبي ضد الرسوم.

وأعلنت شركة BYD الصينية العملاقة، في مؤتمر عقد في مايو من هذا العام، عن طراز «دولفين» في السوق الأوروبية بسعر أقل من 21550 ألف دولار بالمقارنة يباع طراز «موديل 3» من شركة تسلا، وهو أرخص طراز لديها، بسعر 44480 ألف دولار في المملكة المتحدة.

وفي خطوة للمنافسة مع الشركات الصينية، أعلنت العلامة الألمانية «فولكس فاجن» عن خطط لتطوير سيارة كهربائية منخفضة التكلفة للسوق الأوروبية بسعر يقارب 21476 دولار بحلول عام 2027.

من جانبه، أعرب وزير التجارة الصيني «وانج ون تاو» عن أسف بلاده للقرار الذي وصفه بـ المتسرع والمتهور الذي اتخذته المفوضية الأوروبية مؤخرا بالرفض الكامل لخطة بكين الهادفة لتسوية قضية الرسوم الجمركية المحتملة على سياراتها الكهربائية، منتقدا عدم إظهار التكتل الأوروبي النية السياسية لحل المشكلة عبر الحوار.

وقال وانج «إن التحقيق الذي أطلقه الاتحاد الأوروبي لمكافحة الدعم الحكومي على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين يمثل قضية كبرى تؤثر على التعاون الاقتصادي والتجاري بين الجانبين ويوجه ضربة قوية لثقة الشركات الصينية بالاستثمار والعمل في الأسواق الأوروبية».

اقرأ أيضاًسعر ومواصفات سيارة بيجو 508 موديل 2024

مواصفات سيارة كاديلاك اسكاليد IQ موديل 2025

تعرف على أسعار ومواصفات سيارة تويوتا كورولا موديل 2025

المصدر: الأسبوع

كلمات دلالية: الصين سيارات السيارات الكهربائية السيارات الصينية سيارة كهربائية سيارات كهربائية شحن سيارة كهربائية سوق السيارات الكهربائية موتور سيارة كهربائية السيارات الكهربائية الصينية ارخص سيارة كهربائية السيارات الكهربائية في الصين سيارات كهربائية صينية السیارات الکهربائیة الاتحاد الأوروبی فی الصین

إقرأ أيضاً:

7 سيارات تفوز بجائزة السلامة.. وهذه السيارات خاسرة

أدى تشديد معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) لمعايير اختبار التصادم إلى انخفاض عدد السيارات التي حصلت على جائزة "أفضل اختيار للسلامة" لعام 2025. 

فبعد تحديث اختبار التصادم الأمامي متوسط التداخل وإضافة دمية في المقعد الخلفي لتمثيل امرأة أو طفل صغير، تراجعت قائمة السيارات الفائزة إلى 48 طرازًا فقط مقارنة بـ 71 طرازًا العام الماضي.

أبرز الغائبين عن قائمة الفائزين

رغم شعبيتها الواسعة، خرجت سيارات فورد F-150 وشيفروليه سيلفرادو وتويوتا RAV4 - وهي السيارات الثلاث الأكثر مبيعًا في 2024 - من قائمة الفائزين، بينما تمكنت فقط تويوتا كامري وهوندا سيفيك من تحقيق جوائز "أفضل اختيار للسلامة+" و"أفضل اختيار" على التوالي.

وللحصول على جائزة "أفضل اختيار للسلامة" أو "أفضل اختيار+"، يجب أن تحقق السيارات:

تقييم "جيد" في اختبار التصادم الأمامي الصغيرتقييم "جيد" في اختبار التصادم الجانبي المُحدّثتقييم "مقبول" أو "جيد" في اختبارات منع تصادم المشاة الأمامي والمصابيح الأمامية

الفرق الوحيد بين الجائزتين هو أن السيارات التي تحصل على "مقبول" في التصادم الأمامي الصغير المُحدّث تحصل على جائزة "أفضل اختيار"، بينما يجب أن يكون التقييم "جيد" للحصول على "أفضل اختيار+".

تأثير التغييرات على سيارات البيك أب والميني فان

أكد ديفيد هاركي، رئيس IIHS، أن التركيز الجديد على حماية المقعد الخلفي قلّص عدد سيارات البيك أب والميني فان الفائزة. 

ومع ذلك، لا تزال الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي ضمن القائمة.

السيارات الفائزة بجائزة أفضل اختيار للسلامة

رغم المعايير الصارمة، لا تزال بعض الطرازات تحقق الجوائز، منها:

تويوتا تندرا وريفيان R1T (من فئة البيك أب)فورد موستانج ماك-إيهوندا أكوردمرسيدس بنز الفئة Cجينيسيس G90شيفروليه ترافيرسلكزس NXمستقبل جوائز السلامة

مع تشديد معايير الاختبار، يبدو أن شركات السيارات ستحتاج إلى تحسين معايير الأمان، خاصة فيما يتعلق بحماية الركاب في المقاعد الخلفية، للبقاء ضمن قائمة الفائزين بجوائز السلامة في المستقبل.

مقالات مشابهة

  • 7 سيارات تفوز بجائزة السلامة.. وهذه السيارات خاسرة
  • جنوب أفريقيا تدخل سباق صناعة السيارات الكهربائية
  • ما هي أكثر المنتجات المستوردة والمصدرة بين الصين والاتحاد الأوروبي؟
  • البرلمان الأوروبي: أوروبا مطالبة بضمان أمنها عاجلاً
  • كيف ستؤثر الرسوم الجمركية على حياة مواطني الاتحاد الأوروبي؟
  • مؤشرات الأسهم الأوروبية تغلق على انخفاض بسبب تهديدات ترامب الاقتصادية
  • كيف رد الاتحاد الأوروبي وكندا على حرب ترامب ضدهم في الرسوم الجمركية؟
  • مزاد التعريفات الجمركية.. ترامب يهدد الاتحاد الأوروبي بفرض رسوم بنسبة 200% على المشروبات الكحولية
  • بولندا: انضمام تركيا إلى الاتحاد الأوروبي أصبح واقعيًا
  • حرب التعريفات.. كندا تفرض رسوما جمركية على الواردات الأمريكية ردا على رسوم ترامب