سيارات الصين الكهربائية تحافظ على مكانتها في أوروبا رغم قيود التعريفات
تاريخ النشر: 21st, September 2024 GMT
تحافظ سيارات الصين الكهربائية بتنافسيتها في السوق الأوروبي، رغم الرسوم الإضافية التي فرضها الاتحاد الأوروبي، ويعمل مصنعو السيارات الكهربائية في الصين على تقديم عروض جديدة وأرخص في الوقت الذي يسعى فيه الاتحاد الأوروبي للحد من الواردات عبر زيادة الرسوم.
واقترحت المفوضية الأوروبية تعريفات نهائية تصل إلى 36.
ورأت مجموعة البحث العالمية "روديون" أنه يجب أن تكون الرسوم مرتفعة حتى 50% لجعل السوق الأوروبية غير جذابة للمصدرين الصينيين للسيارات الكهربائية.. مشيرة إلى أن هذا الرقم قد يحتاج إلى أن يكون أعلى بالنسبة للمصنعين المتكاملين مثل «BYD» وفق تقرير لشبكة «سي إن بي سي» المختصة بالشأن الاقتصادي العالمي.
وقال جوزيف مكابي رئيس ومدير شركة «أوتو فوريكاست سولوشنز» العالمية للأبحاث في مجال السيارات، إن الرسوم الحالية لن تكون رادعا كبيرا لمصنعي السيارات الكهربائية الصينيين وفق ما رأى.. مضيفا «ستشكل الرسوم على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين عقبة، لكنها لن تكون حاجز دخول».
وأشار إلى أن رسوم الاتحاد الأوروبي ليست صارمة مثل تلك التي أعلنتها أمريكا الشمالية، لأن الشركات المصنعة الأصلية الأوروبية والصينية مترابطة بشكل كبير.
كانت الولايات المتحدة أعلنت عن رسوم بنسبة 100% على السيارات الكهربائية الصينية في مايو من هذا العام، وتبعت كندا ذلك الشهر الماضي.
ومن المقرر أن يصوت أعضاء الاتحاد الأوروبي البالغ عددهم 27 عضوا على الرسوم النهائية المقترحة في 25 سبتمبرالجاري، على أن يتم تنفيذها بحلول نهاية أكتوبر ما لم تصوت أغلبية مؤهلة من 15 عضوا في الاتحاد الأوروبي يمثلون 65% من سكان الاتحاد الأوروبي ضد الرسوم.
وأعلنت شركة BYD الصينية العملاقة، في مؤتمر عقد في مايو من هذا العام، عن طراز «دولفين» في السوق الأوروبية بسعر أقل من 21550 ألف دولار بالمقارنة يباع طراز «موديل 3» من شركة تسلا، وهو أرخص طراز لديها، بسعر 44480 ألف دولار في المملكة المتحدة.
وفي خطوة للمنافسة مع الشركات الصينية، أعلنت العلامة الألمانية «فولكس فاجن» عن خطط لتطوير سيارة كهربائية منخفضة التكلفة للسوق الأوروبية بسعر يقارب 21476 دولار بحلول عام 2027.
من جانبه، أعرب وزير التجارة الصيني «وانج ون تاو» عن أسف بلاده للقرار الذي وصفه بـ المتسرع والمتهور الذي اتخذته المفوضية الأوروبية مؤخرا بالرفض الكامل لخطة بكين الهادفة لتسوية قضية الرسوم الجمركية المحتملة على سياراتها الكهربائية، منتقدا عدم إظهار التكتل الأوروبي النية السياسية لحل المشكلة عبر الحوار.
وقال وانج «إن التحقيق الذي أطلقه الاتحاد الأوروبي لمكافحة الدعم الحكومي على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين يمثل قضية كبرى تؤثر على التعاون الاقتصادي والتجاري بين الجانبين ويوجه ضربة قوية لثقة الشركات الصينية بالاستثمار والعمل في الأسواق الأوروبية».
اقرأ أيضاًسعر ومواصفات سيارة بيجو 508 موديل 2024
مواصفات سيارة كاديلاك اسكاليد IQ موديل 2025
تعرف على أسعار ومواصفات سيارة تويوتا كورولا موديل 2025
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: الصين سيارات السيارات الكهربائية السيارات الصينية سيارة كهربائية سيارات كهربائية شحن سيارة كهربائية سوق السيارات الكهربائية موتور سيارة كهربائية السيارات الكهربائية الصينية ارخص سيارة كهربائية السيارات الكهربائية في الصين سيارات كهربائية صينية السیارات الکهربائیة الاتحاد الأوروبی فی الصین
إقرأ أيضاً:
تسريب صور سيارة جاجوار الكهربائية الجديدة العملاقة| فيديو
تخوض جاجوار تحولًا جذريًا نحو السيارات الكهربائية، متخلية تمامًا عن محركات الاحتراق الداخلي، حيث تسعى للتمركز كعلامة تجارية فاخرة بإنتاج سيارات ذات جودة أعلى وبأسعار مرتفعة، ولكن بكميات أقل.
أولى خطوات هذه الثورة تبدأ مع سيارة جراند تورر الكهربائية، والتي ظهرت لأول مرة كمفهوم Type 00 في ديسمبر الماضي، والآن يتم اختبار نموذجها الأولي في شوارع إسبانيا.
تصميم جاجوار بإضافات جديدةعلى الرغم من التمويه الكثيف، لا يمكن إخفاء حجم السيارة الضخم وغطاء المحرك الطويل، الذي قد يوحي بوجود محرك V8 أو V12، لكن هذه السيارة تعمل بالكهرباء بالكامل.
وفقًا للمدير الإداري للشركة، فإن العملاء الفاخرين يهتمون بالفخامة والتقنيات أكثر من نوعية المحرك نفسه.
من بين أبرز التغييرات التي شوهدت مقارنة بالمفهوم الأصلي:
إضافة أبواب خلفية صغيرة، مما يعزز من عملية الدخول والخروج.
استبدال الكاميرات الجانبية بمرايا تقليدية.
غياب النافذة الخلفية، كما هو الحال في Polestar 4، مع وجود فتحة في السقف لكاميرا الرؤية الخلفية.
تصميم أكثر واقعية وأقل انحناءً مقارنةً بالمفهوم Type 00.
تفاصيل تقنية وتصميم داخلي متوقعيبدو أن السيارة ستعتمد على هيكل كهربائي متقدم مع "عمود فقري" بطول 3.2 متر يقسم المقصورة، ما يعني أنها ستتجاوز 5 أمتار طولًا، أي بحجم BMW الفئة السابعة أو مرسيدس مايباخ S-Class. هذا يشير إلى أنها ستكون منافسًا قويًا في قطاع السيارات الفاخرة الكهربائية.
كما يتوقع أن تحتوي السيارة على سقف بانورامي زجاجي ضخم لتعويض صغر حجم النوافذ، ما يسمح بدخول المزيد من الضوء للمقصورة الداخلية.
منفذ شحن ضخم وتجهيزات متطورةإحدى التفاصيل اللافتة للنظر هي حجم منفذ الشحن الكبير على الرفرف الأمامي الأيمن، والذي قد يكون مجرد خدعة تمويهية.
قد يكون هناك منفذ شحن آخر على الجانب الآخر، ما يشير إلى دعمها للشحن السريع.
كما أظهرت لقطات النموذج الأولي نسختين مختلفتين:
1. واحدة تحتوي على مقابض أبواب بارزة مزيفة.
2. الأخرى مجهزة بمقابض أبواب مخفية جاهزة للإنتاج.
ثورة كهربائية بعيدة عن سيارات الـSUVعلى عكس التوجه السائد في عالم السيارات الكهربائية، قررت جاجوار بدء تحولها بـسيارة جراند تورر بدلاً من سيارة SUV.
كانت الشركة تخطط لإطلاق سيارة XJ الكهربائية، لكنها ألغت المشروع لصالح هذه السيارة GT الفاخرة ذات التصميم المنحني.
جاجوار تأخذ خطوة جريئة نحو المستقبل من خلال تقديم سيارة كهربائية فاخرة وعالية الأداء بدلًا من التركيز على سيارات الدفع الرباعي.
من المتوقع أن تحمل السيارة العديد من التقنيات المتطورة، مع تصميم يجمع بين الفخامة والطابع الرياضي، مما يجعلها منافسًا قويًا في سوق السيارات الكهربائية الفاخرة.
مع استمرار الاختبارات، يترقب عشاق العلامة البريطانية الإعلان الرسمي عن الإصدار الإنتاجي لهذه السيارة الكهربائية الثورية.
الفاتيكان يصدر بيانا بشأن تطورات الحالة الصحية للبابا فرنسيس