اكد المهندس مدحت القاضي ،نائب رئيس  اتحاد غرف الملاحة العربية ، و نائب رئيس جمعية رجال اعمال اسكندرية، ان هناك عدة عوامل رئيسية يحب اتباعها لانجاح منظومة اصلاح و بناء  السفن في اي دولة   ، تبدأ بالتصميم ، و مواد الخام المستخدمة ، ثم تأتي مرحلة التصنيع و بعدها تاتي مرحلة التجهيز ، و يعقبها مرحلة الاختبارات قبل التسليم ، ثم مرحلة التسليم 

وقال ان  صناعة اصلاح السفن ، تختلف مراحلها عن مراحل بناء السفن وهي اما اصلاحات روتينية تتم علي فترات ، او اصلاحات طارئة نتيجة حدوث عطل مفاجيء ،
و اضاف القاضي ، في تصريحات ل “ البوابة نيوز ”  ، أن  وصول مصر الي 2 مليار  دولار صادرات  في مجال بناء و اصلاح السفن أمر ممكن تحقيقه بقليل من الدعم من قبل الدولة للعاملين بهذا القطاع ،


و أوضح ان العامل الاساسي و المشترك في صناعة وبناء السفن هي توافر  " العمالة الماهرة و المدربة  " والتي تقوم عليها هذه الصناعة بشكل رئيسي .

و قال القاضي ان مصر تتخذ من التجربة الكورية نموذجا في مجال صناعة السفن ، لانها متقدمة جدا في هذا المجال و تستخدم احدث التكنولوجيات المتقدمة ،  كما انها احد قيادات العالم الملتزمة بالقوانين المنظمة لصناعة السفن ، وبالتالي نجحت في تحقيق 19 مليار دولار سنويا، وتتخصص في بناء السفن الكبيرة بن٩و 149 سفينة العام الماضي ، يعمل في بناء السفن و الصناعات القائمة عليها حوالي 220 الف عامل ، 
و اوضح ان من التجارب الناجحة عالميا في مجال اصلاح السفن و التي نتخذها نموذجا في مصر التجربة " التركية"  والتي توجد بها اكثر من 70  ترسنة بحرية ، و اغلب العمالة الموجودة علي مستوي العالم في مجال اصلاح و صيانة السفن " العمالة التركية" و اجر تنافسي ، و تبلغ الصادرات التركية في هذا المجال حوالي 1.5 مليار دولار سنويا ، ويعمل بها 63 الف عامل ، 
و اكد القاضي  ان النجاح في مجال تصنيع وبناء و صيانة السفن يقوم علي وجود اكاديميات بحرية قوية تقدم تعليم متميز ، و وجود صناعة حديد قوية و اسطول بحري كبير و تقدم تكنولوجي، و ان تكون هذه الدول ممتثلة و ملتزمة بالقوانين الدولية المنظمة ، 
و كشف  ان من اهم التحديات التي تواجه الملاحة المصرية و بناء و اصلاح السفن في مصر ، التخليص الجمركي ، و صعوبة تعيين البحارة الاجانب و صعوبة استخراج التأشيرات و كذلك الاسعار و شروط الدفع وطالب ملاك السفن الاجانب بتسهيلات في ربط السفن بالاحواض  ، ودعم عمل استراتيجية وطنية لكل بلد ، و استراتيجية عربية متكاملة ، وعمل خطة عمل وطنية عربية  لتنفيذ هذه الإستراتيجية  ، كما انه يجب تطوير صناعة السفن في مصر و حل مشكلات ورش صناعة السفن في عزبة البرج و البرلس و  رشيد والإسكندرية ، مؤكدا   ان عزبة البرج و البرلس و رشيد و السويس و الاسكندريه ثروات كامنة لبناء السفن تنتظر نظرة من الدولة لتطوير و تنمية قدراتهم . 
وشدد على ان تقديم دعم فني ومالي  لهذه الورش  يحقق ايرادات لمصر 200 مليون دولار سنويا .

و قال القاضي ، أن  هناك الف سفينة لملاك سوريين تبحث عن ملاذ  ، هل تستطيع مصر اجتذابها  وضمها للعمل من خلال الترسنات البحرية المصرية ؟. 

المصدر: البوابة نيوز

إقرأ أيضاً:

مدحت العدل: إعادة مباراة الأهلي والزمالك ستودي إلى وقف النشاط الرياضي

علق المنتج مدحت العدل علي انتشار أخبار تفيد باعادة لقاء القمة بين الاهلي والزمالك .

وكتب العدل من خلال حسابه الشخصي اكس : أي محاولة للإلتفاف حول عقوبات لجنة الأندية والتخفيف منها بأي قرار للجنة الأولمبية - التي أجمع علي عدم شرعية قرارتها بالنسبة للفيفا ورابطة الأندية  وإتحاد الكرة التابع لها -

وتابع :" كلٌ الخبراء الحقيقيون هم محض استقواء علي الحق يجب ألا ترضخ له الدولة التي يسودها القانون وسوف تكون عواقبه أفدح وأفضح في العالم كله .. كفانا سخرية مما يحدث في المنظومة..

وأضاف :" الأمور سوف تتصاعد وقد تصل إلي وقف النشاط الكروي في مصر .. في دولتنا حيث يسود القانون والعدل .. (مفيش حد علي راسه ريشة)

مقالات مشابهة

  • مدحت العدل: إعادة مباراة الأهلي والزمالك ستودي إلى وقف النشاط الرياضي
  • باكيتا: “الاتحاد في مرحلة بناء وتمنينا الفوز على بلوزداد”
  • بسبب أحداث البحر الأحمر| أحمد موسى: كل رحلة تتكلف مليون دولار زيادة
  • "الهضيبي" يطالب بوضع استراتيجية وطنية شاملة للحماية الاجتماعية تحت مظلة واحدة
  • البطريرك يوحنا العاشر: لحكومةٍ تعمل يداً بيد مع رئيس الجمهورية للنهوض بلبنان
  • الكشف عن تفاصيل صادمة في انهيار صناعة السفن الأمريكية وصعود العملاق البحري الصيني..
  • انهيار صناعة السفن الأمريكية وصعود العملاق البحري الصيني.. ماذا يعني هذا للعالم؟
  • الصين تختبر سفن إنزال ضخمة تحسبًا لغزو محتمل لـ تايوان
  • القوي: يجب عدم الانسياق وراء الشائعات في قضية القاضي “علي الشريف”
  • الإعلان الدستوري السوري: خطوة على طريق بناء الدولة الديمقراطية