مدبولي: أجرينا تطويرا شاملا لمرفق السكك الحديدية بنظم مميكنة وحديثة
تاريخ النشر: 19th, September 2024 GMT
تحدث مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء عن حادث تصادم قطاري الزقازيق، قائلا إنَّ الخط الذي حدث فيه المشكلة وهو خط «بنها – الزقازيق - الإسماعيلية- بورسعيد» وطوله أكثر من 214 كيلومترا، وبه حوالي 21 برج تحكم.
وأضاف مدبولي خلال مؤتمر صحفي عبر فضائية إكسترا نيوز: «تم تطوير السكة بالكامل، كما تمّ تحويل 16 برجا من أصل 21 برجا كهربائيا لتصبح إلكترونية بالكامل، ويتبقى 5 أبراج، سيتمّ الانتهاء منها بنهاية العام الجاري منها البرج الذي شهد الحادث».
وتابع أنَّه من المفترض تغيير هذا البرج بالكامل على بداية شهر نوفمبر، ليتحول إلى نظام مميكن، وهذا يعني عدم تحكم العنصر البشري به، مشيرا إلى أنه من الوارد حدوث مثل تلك الحوداث، داعيا الله أن تكون في أقل قدر ممكن، مستكملا: «ما حدث يحفزنا أكثر لكي نسرع في تنفيذ تطوير المنظومة بالكامل من أجل تجنب تماما أي حوداث في هذا الشأن».
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: مصطفى مدبولي
إقرأ أيضاً:
نفق بحري ضخم مرتقب سيُغير خريطة الطرق والسكك الحديدية في أوروبا
دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN) -- تتشكل معجزة هندسية هائلة عبارة عن قطعة خرسانية عملاقة على شواطئ بحر البلطيق، حيث ستُحدث عند الانتهاء منها تغييرًا جذريًا في خرائط الطرق والسكك الحديدية في أوروبا.
ربما لم يُثر نفق فيهمارنبيلت إعجاب الجمهور بالقدر ذاته الذي أثاره نفق القناة التي تربط بريطانيا بفرنسا قبل أكثر من 30 عامًا، لكن هذا الهيكل لا يقل إثارةً للإعجاب، إن لم يكن أكثر.
يربط نفق فيهمارنبيلت الدنمارك بألمانيا، وسيحمل طرقًا سريعة ذات مسارين تحت الماء في الاتجاهين، بالإضافة إلى خطّين للسكك الحديدية الكهربائية.
وسيكون عبارة عن طريق سريع متعدد الأنابيب يغوص تحت أمواج أحد أكثر ممرات الشحن ازدحامًا في العالم.
يبلغ طوله 18 كيلومترًا (11.2 ميلًا)، وهو ليس قريبًا من طول نفق القناة البالغ طوله 50 كيلومترًا (31 ميلًا)، ولكنه أكبر بكثير من نواحٍ أخرى. في الواقع، حيث سيشكل أطول نفق طرق وسكك حديدية وأطول نفق مغمور في العالم.
كنفق "مغمور"، عوض حفره في كتلة أرضية صلبة إسوة بنفق القناة، سيُصنع نفق فيهمارنبيلت باستخدام أقسام خرسانية مسبقة الصنع تُلقى بخندق محفور في قاع البحر، وتُربط ببعضها البعض.
في فبراير/ شباط 2025، غادرت أولى أقسام النفق الخرسانية الجاهزة، المسماة "العناصر"، المصنع في رودبيهافن، على الجانب الدنماركي من النفق، مُكملةً بذلك الجزء الأول من رحلة رائدة من البر إلى البحر، والمقرر اكتمالها في عام 2029.
يُعدّ هذا المشروع الذي تقدّر كلفته بـ7.4 مليار يورو (7.7 مليار دولار أمريكي)، ضخمًا بكل معنى الكلمة.
يتميّز كل قسم من النفق بضخامته. ويبلغ طول هذه الهياكل الخرسانية 217 مترًا (712 قدمًا)، وعرضها 42 مترًا، وعمقها تسعة أمتار، ويصل وزنها إلى 73 ألف طن، أي ما يعادل وزن عشرة أبراج إيفل.
في المجموع، ستمتد 79 من هذه العناصر "القياسية" و10 عناصر "خاصة" أقصر يبلغ طولها 39 مترًا (تحتوي على التركيبات الكهربائية للنفق) من رودبيهافن في جزيرة لولاند إلى بوتغاردن في جزيرة فيمارن الألمانية، ما يصنع النفق الكامل حتى عمق 40 مترًا تحت بحر البلطيق.
حكام الإمارات يعزون خادم الحرمين في وفاة الأميرة نورة بنت بندر بن محمد