رابط رسمي.. لينك تجديد منحة البطالة 2024 عبر anem.dz الوكالة الوطنية للتشغيل
تاريخ النشر: 18th, September 2024 GMT
تعتبر عملية تجديد منحة البطالة 2024 في الجزائر من المواضيع الهامة التي تشغل بال الكثير من المواطنين، حيث تعد هذه المنحة أحد أشكال الدعم المالي الذي تقدمه الدولة للأشخاص الذين لا يمتلكون فرص عمل ويواجهون صعوبات في تلبية احتياجاتهم المعيشية، لضمان استمرار الاستفادة من هذه المساعدة، يجب القيام بتجديد المنحة بشكل دوري وتحديث البيانات المطلوبة.
أعلنت الحكومة الجزائرية عن توفير خدمة إلكترونية عبر موقع الوكالة الوطنية للتشغيل، حيث يمكن للمستفيدين القيام بعملية تجديد المنحة بسهولة وسرعة، دون الحاجة إلى التنقل أو إهدار الوقت، وفيما يلي الخطوات التي يجب اتباعها لتجديد منحة البطالة:
الدخول إلى موقع الوكالة الوطنية للتشغيل. إدخال رقم التعريف الوطني الخاص بالمستفيد. النقر على خيار “تجديد منحة البطالة”. تحميل الأوراق والمستندات المطلوبة وتعبئة البيانات اللازمة بشكل صحيح. التحقق من صحة البيانات المدخلة للتأكد من دقتها. الضغط على زر “تأكيد الطلب” لإتمام عملية التجديد.بعد إتمام هذه الخطوات، ستتلقى رسالة نصية عبر الهاتف أو إشعارًا على البريد الإلكتروني تفيد بنجاح تقديم الطلب، سيتم إعلامك لاحقًا بقبول الطلب وتجديد المنحة أو بوجود أي مشكلات تتطلب التدخل.
شروط تجديد منحة البطالةللحصول على استمرارية دعم منحة البطالة في الجزائر، هناك عدة شروط يجب أن تتوافر في المتقدمين، وهي كالتالي:
يجب أن يكون المتقدم جزائري الجنسية. يجب أن يقيم المتقدم بشكل دائم في إحدى ولايات الجزائر. يجب ألا يقل عمر المتقدم عن 18 عامًا ولا يزيد عن 40 عامًا. يجب ألا يكون للمتقدم ملكيات عقارية أو مشاريع تجارية. يشترط ألا يكون المتقدم موظفًا في أي جهة حكومية أو خاصة. يجب ألا يكون للمتقدم دخل شهري ثابت من أي مصدر. من الضروري أن يلتزم المتقدم بحضور الدورات التدريبية التي تنظمها الوكالة الوطنية للتشغيل.Source link مرتبط
المصدر: الميدان اليمني
كلمات دلالية: الوکالة الوطنیة للتشغیل
إقرأ أيضاً:
النقل: تسيير 50 أتوبيسًا على مسار المرحلة الأولى من مشروع BRT استعدادًا للتشغيل
تواصل وزارة النقل استكمال الاستعدادات لتشغيل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) على الطريق الدائري، وذلك من خلال تسيير 50 أتوبيسًا كهربائيًا للتدريب العملي لسائقي المشروع.
وأوضحت الوزارة في بيان رسمي أن المرحلة الأولى، التي تمتد بطول 35 كم من محطة أكاديمية الشرطة وحتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة – الإسكندرية الزراعي، تضم 14 محطة سطحية، تم ربطها بأنفاق أو كباري مشاة لضمان سهولة وصول الركاب. وتخدم هذه المحطات مناطق حيوية تشمل شبرا الخيمة، مسطرد، المرج، السلام، وعدلي منصور، إضافة إلى الربط مع عدد من خطوط المترو والقطار الكهربائي LRT.
وأكدت الهيئة العامة للطرق والكباري استمرار تجارب تشغيل الأتوبيسات تدريجيًا، حيث تم البدء بتسيير 10 أتوبيسات، تلاها 20، وصولًا إلى 50 أتوبيسًا حاليًا، بهدف تدريب السائقين على مسارات التشغيل، وأماكن التوقف، وزمن التقاطر المخطط، الذي سيبلغ 3 دقائق، وينخفض إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة.
ويُعد المشروع خطوة استراتيجية لدعم النقل الجماعي الحضاري والصديق للبيئة، من خلال تشغيل 100 أتوبيس كهربائي في المرحلتين الأولى والثانية، تم تصنيعها محليًا تنفيذًا لتوجيهات الرئيس السيسي بتوطين صناعة الأتوبيسات الكهربائية وتقليل الاعتماد على الاستيراد.
ويمتد مشروع BRT حول القاهرة الكبرى بطول 110 كم، ويتضمن 48 محطة، و4 محطات شحن (رئيسية وفرعية)، وسيُنفذ على ثلاث مراحل، تتضمن المرحلة الثانية 21 محطة من المشير طنطاوي إلى تقاطع الفيوم، والثالثة 13 محطة من إسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوي.
ويُسهم المشروع في تعزيز السيولة المرورية على الطريق الدائري، وربط شرق العاصمة بغربها، والتكامل مع وسائل النقل الأخرى مثل مترو الأنفاق والقطار الكهربائي، فضلًا عن تشجيع المواطنين على استخدام وسائل النقل الجماعي وتقليل الانبعاثات البيئية.
سعر الدولار مقابل الجنيه المصري في مستهل تعاملات اليوم الأحد 27 أبريل 2025